提起年檢，很多車主都是一把鼻涕一把淚，比兜里丟了幾百塊錢還難受，畢竟年檢更費錢。且不談國六后新增了個OBD，增加了年檢通過難度，最重要的是檢測費用也翻了一番，以前一百多就夠了，現(xiàn)在得花將近三百。

三百塊對于已婚男性來說意味著什么？嚯~那可是好幾個月的私房錢。肉疼呀！而且年檢光花錢也就算了，花了錢愛車還要遭受折磨，這才是最令車主感到難受的，不過為了方便車主，年檢也是在不斷改革的，從明年起年檢就要發(fā)生大變革！

國內(nèi)的汽車年檢制度也是非常嚴格的，而且檢測的項目也非常多，為的就是保證參加年檢的汽車各個方面都能夠被檢測到，排除一些不易察覺的隱患，保證大家的用車安全。

明年起，汽車年檢增加一些新的項目，同時也減少了一些項目，來年汽車年檢最大的不同，就是“三增三減”將實施，檢測項目將出現(xiàn)一些調(diào)整變化。這項規(guī)定預計從明年開始實施，大概率是2021年的1月1號，所以大家先提前了解一下。

三個增加

1、輪胎花紋檢測

每臺車的輪胎，都有既定的規(guī)格，尺寸以及花紋都有嚴格限制，花紋不止是裝飾美觀，更涉及與地面的摩擦力，直接影響制動效果，加強管控也是應該的。

很多的意外事故都是爆胎到之后的，而爆胎的原因有很多，主要還是車主們對車輛的輪胎檢測不上心。輪胎老化、超載、超速、長時間行駛導致過熱，經(jīng)常走不平整的路面。都會導致輪胎不達標。

爆胎輕則受驚，重則車毀人亡，這可是有很多案例能看到的。所以為了安全行車，車胎要定時更換，如果經(jīng)常用車，車輛輪胎磨損嚴重，那就得提前更換了，這種錢可省不得。

2、增加汽車軸距檢測

一輛汽車的軸距有多長，在出廠的時候都已經(jīng)有了明確的數(shù)據(jù)了，只要不是非法加長了自己汽車的長度，這個部分的檢測基本都是比較輕松的。

這一項主要是查改裝車，這并不是因為改裝車擾民的問題而增加的，增加軸距檢測是為了保證車身剛性。汽車出廠時已經(jīng)經(jīng)過安全檢測，而車主擅自將車輛進行改造，加長軸距，為了打造豪華空間或者更強的動力，這是很危險的行為。

3、增加舉升裝置檢測

這個也是這三個項目當中比較重要的一項檢測。這個檢測也主要是針對車輛安全的考察。車輛的舉升裝置無非就是引擎蓋和后備箱蓋，還有車窗升降，高級一點的還有窗簾升降，損壞的話，可能會在用車時候傷到用車人，這個應該問題不大。

從這些新增的項目來看，每一項都與我們的行車安全息息相關(guān)，而且有一些是車主自己經(jīng)常會忽略的，增加到年檢當中可以強制車主注意到這些問題，減少安全隱患的發(fā)生。

三個減少

1、取消懸架檢測

這樣的年檢是出于以前的時候造車技術(shù)不夠成熟，很多車子的性能經(jīng)不住考驗，特別是那些開了很多年的車子，一般很難通過年檢，現(xiàn)如今造車技術(shù)有了很大的提升，車子在性能方面自然更穩(wěn)定了，所以這一項取消對很多車主來說是取消了一個麻煩。

2、取消噪音檢測

車子一上了年紀，除了喇叭哪都響，因此過不了年檢無疑很難受，畢竟噪音自己忍忍就可以了，不耽誤別人開車。而且現(xiàn)在很多新車型都會考慮到車內(nèi)靜謐性這個問題，噪聲一般都很小。如今這個項目的取消也真是大快人心，不少車主都表示：可等到這天了。

3、取消了動力性檢測

這個檢測項目的取消，對于一些小排量的舊車也相當友好，不用擔心因為動力不合格沒法上路，汽車的使用時間會大幅增長。其實小賽也覺得沒有必要，說實話，就算是捷達，掛一擋地板油也有法拉利的推背感。

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整體來說，這些項目增刪調(diào)整，也體現(xiàn)了年檢的人性化管理，能夠與時俱進，以車主的利益為根本。盡管如此，年檢中可能還是有不少槽點，但是年檢的改革一直都在不斷進行，各種問題將來有了更好的方案，一定會逐步改進。

像6年免檢的問題，很多專家就開始提議延長免檢的時間，這也是汽車工業(yè)進步必然迎來的結(jié)果，在以后我們也希望年檢能夠迎來更多好消息。