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為了方便車主，年檢也是在不斷改革的，從明年起年檢就要發(fā)生大變革！ 國內(nèi)的汽車年檢制度也是非常嚴(yán)格的，而且檢測的項目也非常多，為的就是保證參加年檢的汽車各個方面都能夠被檢測到，排除一些不易察覺的隱患，保證大家的用車安全。 明年起，汽車年檢增加一些新的項目，同時也減少了一些項目，來年汽車年檢最大的不同，就是“五增六減”將實施，檢測項目將出現(xiàn)一些調(diào)整變化。這項規(guī)定預(yù)計從明年開始實施，大概率是2021年的1月1號，所以大家先提前了解一下。 五增 增加輪胎花紋深度檢測 每臺車的輪胎，都有既定的規(guī)格，尺寸以及花紋都有嚴(yán)格限制，花紋不止是裝飾美觀，更涉及與地面的摩擦力，直接影響制動效果，加強管控也是應(yīng)該的。 很多的意外事故都是爆胎到之后的，而爆胎的原因有很多，主要還是車主們對車輛的輪胎檢測不上心。輪胎老化、超載、超速、長時間行駛導(dǎo)致過熱，經(jīng)常走不平整的路面。都會導(dǎo)致輪胎不達(dá)標(biāo)。 爆胎輕則受驚，重則車毀人亡，這可是有很多案例能看到的。所以為了安全行車，車胎要定時更換，如果經(jīng)常用車，車輛輪胎磨損嚴(yán)重，那就得提前更換了，這種錢可省不得。 新增車輛舉升裝置 這個也是這三個項目當(dāng)中比較重要的一項檢測。這個檢測也主要是針對車輛安全的考察。車輛的舉升裝置無非就是引擎蓋和后備箱蓋，還有車窗升降，高級一點的還有窗簾升降，損壞的話，可能會在用車時候傷到用車人，這個應(yīng)該問題不大。  從這些新增的項目來看，每一項都與我們的行車安全息息相關(guān)，而且有一些是車主自己經(jīng)常會忽略的，增加到年檢當(dāng)中可以強制車主注意到這些問題，減少安全隱患的發(fā)生。 新增汽車軸距檢測 這個規(guī)定主要是針對那些私自改變汽車空間的改裝玩家。在改裝市場中，常常有部分車主為了增加車內(nèi)的空間或者改變車輛動力而去對車輛的軸距做一些改變。而這對于汽車結(jié)構(gòu)安全來說是有非常大的影響的。 規(guī)定座椅布局 過去對于車內(nèi)座位的要求主要是對座椅數(shù)量、固定方式等要于機動車行駛證內(nèi)簽注的內(nèi)容一致；而此次年檢內(nèi)容的變化則是新增了座椅布局的要求。 增加前燈復(fù)檢項目 此項增加項目主要針對的是前燈檢測出現(xiàn)問題時應(yīng)該如何復(fù)檢。具體內(nèi)容可以簡單解釋為，在兩燈制車型中，當(dāng)左燈或右燈中任意一個不合格時，復(fù)檢時應(yīng)將左右燈全部復(fù)檢。 六減 取消車速檢測 以前車檢時需要將自己的愛車“地板油”來進(jìn)行動力檢測，而新規(guī)下，這個方式被取消，改換為OBD檢測（此檢測也可用于尾氣排放）。 電子手剎不再檢測駐車制動項目 過去有不少車友會在車檢時抱怨，說在檢測車輛剎車時，總是容易卡在電子手剎這一項上。而這一項完全是因為檢測方法沒更新造成的，因為過去該項目的設(shè)定是針對機械手剎設(shè)計的，而同樣的測試（即在行駛中拉起電子手剎）在電子手剎中極易造成系統(tǒng)沖突，造成電子故障。 取消懸架檢測 取消的這項檢測其實更多的是對時下汽車廠商的信任。隨著國產(chǎn)三大件的不斷成熟，懸架檢測的意義其實并沒有以前那么大，基本只要是正常廠商出產(chǎn)的產(chǎn)品都不會有問題。不過，雖然取消懸架檢測方便了我們，但作為車主，還是要時常留意避震是否有異常發(fā)生，以防止危險情況發(fā)生。 取消前照燈偏差檢測 前照燈偏移主要指左右兩側(cè)和上下垂直照射范圍的偏移，不過就目前車企的技術(shù)力量來看，只要前照燈沒有經(jīng)過車主改裝，基本上不會出現(xiàn)燈光偏移或者光源分布不均的情況。 不過，新規(guī)依舊保留了亮度和色溫的遠(yuǎn)近光檢測，最小檢測時間要求減少為30秒。 取消車速表誤差檢測 過去車檢，車輛需要在滾筒上進(jìn)行車速表的誤差檢測，但現(xiàn)在新規(guī)取消了車輛速度檢測，自然，該項目也就被取消了。而這同樣也是因為汽車水平水平的不斷提升，車輛儀表顯示的速度基本上不會和實際速度出現(xiàn)誤差。 取消車內(nèi)噪音檢測 過去設(shè)立該檢測的目的主要是針對車輛老舊之后存在的車內(nèi)異響問題，不過時下的汽車越來越注重NVH，所以車輛的隔音性也都相對較好，所以該檢測也逐漸變的可有可無，加上如果車內(nèi)真的有程度較大的異響，車主自己也會想辦法進(jìn)行調(diào)整。 |
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