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“麻省理工航空教授說：埃航墜毀跟MCAS有關(guān)，附MAX買家名單” 的更多相關(guān)文章
為什么說波音737系列是“世界上最危險的飛機(jī)”？
5個月兩次墜機(jī)，國內(nèi)停飛！波音737-8有啥硬傷？沒那么簡單…
波音737MAX，還有機(jī)會嗎？
737MAX失事新發(fā)現(xiàn)！或因攻角傳感器高空飛行降溫造成故障
“人機(jī)大戰(zhàn)”重演？埃塞航空空難沒那么簡單
科技觀察|B737MAX半年內(nèi)兩起空難，可怕的機(jī)器決策到底是對是錯
如此重要的參數(shù)，不僅大部分飛機(jī)上沒有直接顯示，也有飛行員不是很清楚！
我為什么不敢再坐波音737飛機(jī)？
【波音問題機(jī)型背后】是美國工業(yè)骨骼的整體衰敗。美國飛行員早就大罵MAX隱患嚴(yán)重，但美國卻選擇向全世界...
157人無人生還！埃航空難背后，竟是一場機(jī)長VS飛機(jī)的殊死搏斗？
美國高端制造業(yè)，如何自取滅亡？曾經(jīng)的國際巨頭，為何接連倒下？
737Max空難頻發(fā)，問題出在傳感器及印度人編寫的軟件上?
157條人命，波音737MAX空難背后，是無止境的貪婪
MAX, 真是胸大惹的禍？
“空中大巴”緣何秒變“空中靈車”
波音空難與資本主義系統(tǒng)性危機(jī)
波音 737 的“安全”和“利益”
波音737事故，軟件化要不要“背鍋”？
關(guān)于空難：事故往往不是單一原因造成
不能和飛行員爭權(quán) 波音737MAX的MCAS系統(tǒng)真正問題所在？
波音作大死！飛控系統(tǒng)故障告警器故意簡配！導(dǎo)致346人身亡！
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財迷心竅！美飛行員多次舉報飛機(jī)故障，美航空公司卻拒絕停飛！
波音CEO道歉，首次承認(rèn)飛機(jī)系統(tǒng)導(dǎo)致埃航空難
公布了！獅航737MAX墜機(jī)事故官方調(diào)查報告|MCAS系統(tǒng)、獅航維護(hù)和飛行員應(yīng)對是主因
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