  2021年開年的第一個(gè)月，起亞先是用一場(chǎng)無(wú)人機(jī)煙花秀在韓國(guó)仁川發(fā)布了全新LOGO和全球品牌標(biāo)語(yǔ)，緊接著又用一場(chǎng)數(shù)字展示活動(dòng)公布其新品牌宗旨和未來(lái)雄心的新細(xì)節(jié)。在新的品牌口號(hào) “ Movement thatspires” 的支持下，起亞將從汽車制造商轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱?dòng)汽車和新型移動(dòng)出行領(lǐng)域的推動(dòng)者。  當(dāng)前，中國(guó)不僅是全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，也是汽車產(chǎn)業(yè)革新的重要陣地，對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著重要的促進(jìn)作用。 起亞在中國(guó)深耕多年，起步于2002年，近600萬(wàn)用戶，就是起亞與中國(guó)息息相關(guān)的兩個(gè)數(shù)字，其背后體現(xiàn)出起亞對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的專注。 2022年，深耕中國(guó)市場(chǎng)20年的起亞將迎來(lái)第二階段發(fā)展的元年，這是起亞基于全球Turn-around戰(zhàn)略邁出的關(guān)鍵一步，也是起亞反哺中國(guó)市場(chǎng)的重要舉措。 面對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)快速變化的市場(chǎng)新格局，起亞方面表示，將參考起亞全球的成功經(jīng)驗(yàn)和管理方式，結(jié)合中國(guó)實(shí)際情況，像中國(guó)的新勢(shì)力創(chuàng)業(yè)公司一樣，以“更中國(guó)”的態(tài)度和行動(dòng)，去運(yùn)營(yíng)新的合資公司悅達(dá)起亞。 “更中國(guó)”就是要聚焦中國(guó)市場(chǎng)，更加重視中國(guó)消費(fèi)者的需求，并將深厚的技術(shù)積淀與中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行深入結(jié)合，并像造車新勢(shì)力一般積極嘗試改變與創(chuàng)新，在組織、市場(chǎng)、經(jīng)銷商、用戶、制造等方面全面發(fā)力，重建消費(fèi)者對(duì)起亞品牌的認(rèn)知。 破繭成蝶，不是從外到內(nèi)的打破，而是從內(nèi)到外的突破。為此，起亞在華合資公司悅達(dá)起亞首先將建立高效的組織管理體系，包括引入本土更懂中國(guó)市場(chǎng)的優(yōu)秀人才，同時(shí)，提拔內(nèi)部高素質(zhì)人才。 在“以客戶為中心”的理念下，悅達(dá)起亞還將會(huì)把提高決策效率作為首要方向。同時(shí)，悅達(dá)起亞還會(huì)新增一些部門，比如新能源的銷售部門、品牌相關(guān)的部門、網(wǎng)絡(luò)部門等。 此外，經(jīng)銷商層面，悅達(dá)起亞將優(yōu)化經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，重振經(jīng)銷商信心。在中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入全球統(tǒng)一的經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)、管理和考核體系，打破以往廠家通過(guò)向經(jīng)銷商壓庫(kù)取得短期銷量增長(zhǎng)慣例，取而代之的將是用戶終端訂單拉動(dòng)上游生產(chǎn)、新車物流配送和經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)。 同時(shí)，悅達(dá)起亞還將在全國(guó)主要城市布局高端直營(yíng)體驗(yàn)中心、特色城市體驗(yàn)店等。 據(jù)悉，為充分了解中國(guó)市場(chǎng)的需求特點(diǎn)，起亞將會(huì)大幅增加中國(guó)市場(chǎng)的投入，特別是研發(fā)投入。為了適配即將到來(lái)的每年一款新車的產(chǎn)品戰(zhàn)略，彌補(bǔ)此前本土化的不足，此前，起亞不僅設(shè)立了煙臺(tái)研究所，更是在今年建立了上海數(shù)字技術(shù)研發(fā)中心。 而在未來(lái)，起亞還會(huì)在本土化方面持續(xù)擴(kuò)充技術(shù)投入力度，包括在貴州設(shè)立大數(shù)據(jù)中心，開始建立有點(diǎn)電動(dòng)化以及移動(dòng)出行領(lǐng)域的相關(guān)組織架構(gòu)等。 值得注意的是，起亞集中優(yōu)勢(shì)資源不光是要管理結(jié)構(gòu)以及研發(fā)體系上盡可能的本土化運(yùn)作，更是要在產(chǎn)能結(jié)構(gòu)上作出實(shí)質(zhì)性的節(jié)流。 作為全球起亞的基地之一，起亞在江蘇鹽城是當(dāng)?shù)刈畲蟮耐顿Y企業(yè)之一。在全球起亞的戰(zhàn)略布局中，起亞會(huì)將中國(guó)鹽城工廠作為全球重要的生產(chǎn)和出口基地，這一方面有助于在華合資公司加速融入起亞全球戰(zhàn)略布局，另一方面也有利于提高工廠產(chǎn)線使用率，盤活在中國(guó)的零部件供應(yīng)鏈，并助力鹽城乃至長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。 目前，起亞的一工廠已經(jīng)長(zhǎng)期租賃給華人運(yùn)通，二工廠將作為起亞的出口基地，三工廠主要負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的生產(chǎn)。 近年來(lái)，起亞品牌在全球范圍內(nèi)一直在提升產(chǎn)品品質(zhì)，擺脫性價(jià)比標(biāo)簽，并且已經(jīng)取得了一定的成功。面對(duì)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型與消費(fèi)升級(jí)，悅達(dá)起亞也將堅(jiān)持不走低價(jià)路線，全力推動(dòng)品牌向上，擺脫過(guò)去東風(fēng)悅達(dá)起亞“高性價(jià)比”的標(biāo)簽，樹立全新的品牌形象。 值得一提的是，現(xiàn)如今通過(guò)K5、智跑Ace、第四代嘉華等明星產(chǎn)品，起亞在中國(guó)已經(jīng)逐步擺脫“性價(jià)比”標(biāo)簽，指導(dǎo)價(jià)在14萬(wàn)元以上的SUV和MPV車型銷量占比也從11%提升至64%。 但這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。2022年，悅達(dá)起亞還將引入除嘉華以外的高品質(zhì)車型——全新旗艦SUV Sportage和K3的中期改款車型。同時(shí)，為尋求高質(zhì)量發(fā)展，還會(huì)盡快停產(chǎn)售價(jià)10萬(wàn)元以下的車型。 據(jù)悉，2023年之前，起亞將有進(jìn)口車型進(jìn)入中國(guó)，不排除通過(guò)4S店，代理商、城市店、商圈店的方式去推進(jìn)，明年下半年開始，銷售網(wǎng)絡(luò)會(huì)逐步鋪開。 在國(guó)內(nèi)車企紛紛轉(zhuǎn)型電動(dòng)化、智能化的時(shí)候，悅達(dá)起亞手里的其他王牌也正在蓄勢(shì)待發(fā)。 據(jù)悅達(dá)起亞總經(jīng)理柳昌昇介紹，從2022年末或者2023年年初，將每年在中國(guó)市場(chǎng)投入一款全新電動(dòng)車，并且在明年開始導(dǎo)入混合動(dòng)力車型。 值得一提的是，起亞是全球?yàn)閿?shù)不多在多在混合動(dòng)力車HEV、純電動(dòng)車EV、插電式混合動(dòng)力車PHEV、燃料電池四大技術(shù)領(lǐng)域均有布局的企業(yè)之一。而且起亞還掌握了電動(dòng)車全球模塊型平臺(tái)E-GMP等核心技術(shù)，EV6等純電動(dòng)車在歐洲等成熟汽車市場(chǎng)也得到了用戶的認(rèn)可。 
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