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航空發(fā)動(dòng)機(jī)為航空器飛行提供動(dòng)力，作為飛機(jī)心臟的它更是被喻為“工業(yè)之花”。航空發(fā)動(dòng)機(jī)之所以復(fù)雜，不僅在于制造過程，裝配階段更是要求精益求精。今天展示一下組裝多達(dá)20000個(gè)零件的發(fā)動(dòng)機(jī)過程。  圖片來自于維基百科 具體制造過程 羅羅發(fā)動(dòng)機(jī)的總裝過程。一個(gè)高涵道比的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)， 用于空客A350XWB上。   視頻首先出現(xiàn)的是風(fēng)扇的外殼。   接著在外殼上安裝附件部分。其主要保證發(fā)動(dòng)機(jī)本身的動(dòng)力供應(yīng)。    接著是高壓壓氣機(jī)的安裝。   然后低壓壓氣機(jī)與之前的高壓壓氣機(jī)安裝到一起。 接著將之前安裝好的低壓、高壓壓氣機(jī)反轉(zhuǎn)，從后面插入高壓渦輪。 然后嵌套入低壓渦輪。 接著就是將發(fā)動(dòng)機(jī)前面和后面兩部分組裝在一起。已經(jīng)有發(fā)動(dòng)機(jī)的樣子了。 接著就是渦輪風(fēng)扇。安裝渦輪風(fēng)扇前需要給兩軸定位。 根據(jù)之前的定位，接下來就可將渦輪風(fēng)扇裝上了。 接著，安裝臨時(shí)進(jìn)氣道唇口，用于試車。它在這里起到是氣流進(jìn)氣均勻的作用。 試車階段。 最后封裝出場(chǎng)！ 發(fā)動(dòng)機(jī)組裝有兩點(diǎn)值得注意。
第一是安裝特點(diǎn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)基本是立式安裝，就像搭積木一樣。安裝精度是安裝過程最重要的一點(diǎn)，立起來安裝可防止長(zhǎng)連桿因重力作用發(fā)生變形。這種變形會(huì)導(dǎo)致安裝的精度下降、可靠性降低。 第二是其裝配零件的特點(diǎn)。每一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，它所有的裝配零件都是以這種墻的形式送過來的。也就是說，所有墻上的東西都用完了，發(fā)動(dòng)機(jī)也就裝好了，大大咧咧的你不會(huì)因?yàn)樯倭嘶蚨嗔藥讉€(gè)件不知道怎么處理。 最后咱們?cè)倏匆粋€(gè)清晰的視頻 EJ2000航空發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配和試車過程 十分精彩 |
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