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航空發(fā)動機為航空器飛行提供動力，作為飛機心臟的它更是被喻為“工業(yè)之花”。它直接影響飛機的性能，也是一個國家工業(yè)、國防實力的重要體現(xiàn)。
其之所以復(fù)雜不僅在于制造過程。裝配階段更是要求精益求精。當(dāng)我們把所有的零部件都制造出來，接著要問：然后怎么辦？
下面小編為大家展示一下組裝多達20000個零件的發(fā)動機過程。 時長03:30，請在WiFi下觀看 接下來開始為大家答疑解惑了！  這些組裝發(fā)動機的人是誰？ 我們從開頭的場景可以看到“ROLLS-ROYCE”字樣。  這是羅爾斯·羅伊斯股份公司。他們是一家專業(yè)從事渦輪產(chǎn)品生產(chǎn)的英國公司，尤其是飛機發(fā)動機。這些人是該公司的技術(shù)人員。
值得一提的是，羅爾斯·羅伊斯（Rolls-Royce）是指一系列公司，旗下有羅爾斯·羅伊斯股份公司。而另一個就是勞斯萊斯汽車公司！真可謂上天下地，無所不能了。  這個發(fā)動機是哪一架飛機的？ 我們同樣可以從上面圖片中看到“XWB”字樣,也就是空客A350 XWB（eXtra Wide Body）  圖片來自于維基百科 小編你能具體講講內(nèi)容嗎？ （正文來了）  這個是羅羅發(fā)動機的總裝過程。這是一個高涵道比的渦輪風(fēng)扇發(fā)動機， 用于空客A350XWB上的。   視頻首先出現(xiàn)的是風(fēng)扇的外殼。   接著在外殼上安裝附件部分。其主要保證發(fā)動機本身的動力供應(yīng)。  接著是高壓壓氣機的安裝。 然后低壓壓氣機與之前的高壓壓氣機安裝到一起。 接著將之前安裝好的低壓、高壓壓氣機反轉(zhuǎn)，從后面插入高壓渦輪。 然后嵌套入低壓渦輪。 接著就是將發(fā)動機前面和后面兩部分組裝在一起。已經(jīng)有個發(fā)動機的樣子了。 接著就是渦輪風(fēng)扇。安裝渦輪風(fēng)扇前需要給兩軸定位。 根據(jù)之前的定位，接下來就可以將渦輪風(fēng)扇裝上了。 接著，安裝臨時進氣道唇口，用于試車。它在這里起到是氣流進氣均勻的作用。 試車階段。 最后封裝出場！ 發(fā)動機組裝有兩點值得注意。
第一點是安裝特點。該發(fā)動機基本是立式安裝，就像搭積木一樣。安裝精度是最重要的一點，立起來安裝可防止長連桿因重力作用發(fā)生變形。這種變形會導(dǎo)致安裝的精度下降、可靠性降低。也正是因為直立安裝，所以要求操作更加精確，不容有一點誤差。 第二點是其裝配零件的特點。每一臺出場的發(fā)動機，它所有的裝配零件都是以這種墻的形式送過來的。也就是說，所有墻上的東西都用完了，發(fā)動機也就裝好了。這一點可以保證安裝的效率。不會因為少了或多了幾個件不知道怎么處理。 航空發(fā)動機制造難， 但制造后的安裝也不能忽視啊~
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