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“壓力之下，中國品牌的戰(zhàn)略定力與動(dòng)力” 的更多相關(guān)文章
拯救長安汽車的福特
GBN觀察 | 長安自主告急
這也許是百年福特歷史中的一次重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)！
5個(gè)中國汽車品牌進(jìn)入哈薩克斯坦市場(chǎng)銷量前10，比亞迪排在榜首
自主品牌2017年銷量僅有兩家達(dá)標(biāo)，增長率全靠三家支撐！
長安汽車1-3月份自主乘用車銷量36.33萬輛 同比下滑1.34%
李書福驚天預(yù)言成真？自主三強(qiáng)霸占50%市場(chǎng)
產(chǎn)業(yè)觀察：一汽錢沒少花，自主成果為何遠(yuǎn)不如長安、上汽？
中國汽車制造走出國門 表現(xiàn)如何？
都說國產(chǎn)車進(jìn)步很大，市占率卻創(chuàng)6年新低，中國品牌還能“雄起”嗎？
我國自主品牌汽車崛起已成勢(shì)
長安吉利握手，驚到了誰？
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國際化人才不足是影響中國汽車品牌走出去的主要因素之一
致危機(jī)中變革的自主品牌（一）：品牌規(guī)劃的戰(zhàn)略回歸
自主品牌汽車揚(yáng)眉吐氣再出發(fā)
圍觀20家車企半年報(bào) | 有的凈利下滑88%，有的虧損高達(dá)22億
弱勢(shì)車企不斷陣亡，中國品牌或形成“3 3 3”格局
中國汽車進(jìn)入全面的淘汰期，自主品牌50%將會(huì)倒閉
讓悲傷者悲傷 讓有力者前行
【鋮然說】第273期 年產(chǎn)銷雙百萬！長安汽車崛起的嶄新一頁
市占率創(chuàng)新高，自主品牌趕超合資！消費(fèi)者笑得合不攏嘴
五菱、長安暴跌，上汽乘用車、廣汽豐田、吉利崛起，一汽集團(tuán)沒有躋身自主前十，2018年汽車銷量知多少
自主品牌、新能源告急！崔東樹：需要理解，也需要政策支持｜汽智
