男人，若想暫時忘記眼前的煩惱，最好的做法就是開車。當(dāng)你手握方向盤時就會發(fā)現(xiàn)，一切煩惱的思緒都會停留在上車前那一刻，轟鳴的排氣聲掩蓋腦中吵雜的聲音，快速倒退的樹木就如時光倒流一般，回到那美好的始點。而你想釋放一切的壓抑，那么開車到賽道上耍一把無疑是最完美的事情。

就在前幾天，馬自達(dá)品牌“駕馭精彩人生 創(chuàng)馳藍(lán)天100萬紀(jì)念”暨2018人馬一體駕駛體驗營在珠海拉開帷幕，在依山傍海的珠海豪霆海泉灣賽車場，展開了一場沉浸式的人馬一體駕駛體驗活動，當(dāng)踏上賽道的那一刻，真的把所有煩惱都忘記，把所有的壓抑都釋放了出來。

對于馬自達(dá)粉來說，此次的賽道體驗無疑擁有極大的誘惑力，MazdaCX-3、Mazda MX-5 RF、Mazda6Atenza阿特茲、Mazda CX-4 、Mazda CX-5、Mazda3Axela昂克賽拉以及剛上市不久的全新7座中大型SUVMazda CX-8也悉數(shù)亮相，并能開著它們馳騁賽場，感受“人馬合一”帶來的激情。

要說印象最深刻的車型，自然就是駕控樂趣最強的Mazda MX-5 RF。不像其他用上渦輪的小跑車，MX-5 RF僅采用2.0升自然吸氣四缸發(fā)動機，僅擁有158馬力輸出和200Nm的扭矩，從賬面數(shù)據(jù)上看它似乎并不具備帶來速度與激情的硬性條件，但唯有把它開到賽道上，才能真正體會到什么叫做“人馬合一”的樂趣。

體驗過后發(fā)現(xiàn)，Mazda MX-5 RF確實是輛駕駛者之車，其低矮而小巧的車身、歡快的排氣聲以及GVC的加持下，讓駕駛者沉溺在駕駛樂趣之中，同時直觀的加速感比肩搭載2.0T發(fā)動機的Mustang，140km/h的時速就有180km/h的時速直視感，這就提現(xiàn)了Mazda MX-5 RF魅力的一面。

把一輛車長將近5米的中大型SUV開到賽道上，似乎會讓很多賽道車迷嗤之而鼻，但Mazda CX-8來當(dāng)主角的話，話就不是這么說了。鑒于Mazda CX-8是款尺寸不小的SUV，活動方也很貼心地把賽道彎道剎車點提前，但大咖還是覺得過于保守了。

個人比較相信Mazda CX-8的實力，所以“偷偷”地把剎車點延后，發(fā)現(xiàn)車輛動態(tài)讓人驚喜，剎車極為線性，入彎動作完全不像是一輛中大型SUV，更像是一輛尺寸不大的中型SUV，車身側(cè)傾不太明顯，車尾也一點都不拖沓，出彎后踩盡油門2.5L發(fā)動機也積極回應(yīng)，整個過程都是一氣呵成。

其實在賽道體驗之前，大咖就搶先試駕了一會Mazda CX-8這款全新中大型SUV，公路上的試駕體驗有別于賽道試駕，更貼近普通消費者的日常用車環(huán)境。首先，就如賽道體驗?zāi)前?，CX-8的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度繼承了馬自達(dá)品牌的優(yōu)良傳統(tǒng)，指哪打哪是最直觀的表達(dá)。

而在公路試駕體驗細(xì)致發(fā)現(xiàn)，CX-8相比同級的中大型SUV，其方向盤轉(zhuǎn)動手感反饋是最為適中的，不用顧慮方向盤的尺寸過大或過小，激烈駕駛時也不用顧慮方向盤圈數(shù)多，缺乏駕駛自信。CX-8就在無形之中給到駕駛者十足的安全感，這就得好好感謝馬自達(dá)“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的賦予了。

而在隔音方面，CX-8也給到不少驚喜，特別是胎噪與風(fēng)噪的壓抑做得相當(dāng)棒。其中輪胎是普利司通 225/55 R19 綠歌伴，并非一款主打靜音的輪胎，但通過主動降噪功能，再加上隔音材料也決不吝嗇，將胎噪壓抑到最低。此外，風(fēng)噪對車內(nèi)乘坐環(huán)境的影響也相當(dāng)小，高配車型BOSE音響則提供一個不錯的音場。

唯一缺憾，在于發(fā)動機比較容易“高潮”，加大油門時變速箱也積極降檔，轉(zhuǎn)速攀升得穩(wěn)而快，發(fā)動機噪音也隨之加大，不過對于一位喜歡駕駛的車主來說，激烈駕駛時發(fā)動機噪音劇增也算是一種駕駛激情的回饋吧？

關(guān)于配置空間方面，大咖就不闡述過多了，空間實測之前廣州車展上就出過報道，大家可以點擊以下鏈接進(jìn)行回顧《馬自達(dá)CX-8空間實測》。而配置方面就見仁見智了，就算最低配車型，都標(biāo)配了定速巡航、自動駐車、無鑰匙進(jìn)入和啟動功能以及全LED大燈等配置，它的性價比不會讓你失望。如果你想擁有一輛空間足夠?qū)嵱?，開起來有足夠駕駛樂趣的七座SUV的話，那么馬自達(dá)CX-8無疑是最佳的選擇之一。

紀(jì)念第一次開馬自達(dá)MX-5 RF

開車能忘記煩惱，并非虛言。今年年初處于人生低谷之時，恰好能開上朋友的Mazda MX-5 RF，當(dāng)我把油門當(dāng)做煩惱踩之最深時，我笑了。這是兩個月來第一次的笑容，真的很難得。