當(dāng)年輕化和以用戶為中心的發(fā)展思維越來(lái)越流于表面，市面上的產(chǎn)品越來(lái)越趨同之后，長(zhǎng)安馬自達(dá)的用戶思維，并非是一種隨波逐流式的盲從，而是有著他自己堅(jiān)守的東西。

歷經(jīng)十年沉淀，MAZDA CX-5歸來(lái)仍是少年。3月18日，新MAZDA CX-5正式上市，售價(jià)為17.58-23.68萬(wàn)元。新MAZDA CX-5在魂動(dòng)外觀、品質(zhì)座艙、駕乘感受、安心安全上進(jìn)行了16大產(chǎn)品力進(jìn)化，為消費(fèi)者帶來(lái)一款純粹駕趣SUV。

作為長(zhǎng)安馬自達(dá)新元年的開(kāi)山之作，新MAZDA CX-5肩負(fù)著振興品牌的使命。要想變強(qiáng)就要真正改變自己，首先從售價(jià)來(lái)看，新MAZDA CX-正式售價(jià)是17.58萬(wàn)元起，新款最終售價(jià)更有吸引力。如果參加預(yù)訂的話，還有一個(gè)366訂金抵3666元購(gòu)車金優(yōu)惠，以及升級(jí)禮包等，綜合下來(lái)最終售價(jià)拉近到了17萬(wàn)級(jí)，在緊湊級(jí)合資SUV中吸引力大大提升。

馬自達(dá)對(duì)于汽車機(jī)械制造有著近乎“偏執(zhí)”地追逐。當(dāng)所有車企發(fā)力新能源市場(chǎng)，熱衷于電動(dòng)汽車技術(shù)的當(dāng)下，馬自達(dá)仍執(zhí)著于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)和投入。

動(dòng)力上，由于搭載了13:1超高壓縮比的創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-G缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配了創(chuàng)馳藍(lán)天6速手自一體變速箱，第二代CX-5不僅融合了創(chuàng)馳藍(lán)天壓燃技術(shù)響應(yīng)迅速和加速線性的優(yōu)勢(shì)，克服了渦輪遲滯緩慢的缺點(diǎn)，在擁有酣暢淋漓的駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，還能進(jìn)一步兼顧燃油的經(jīng)濟(jì)性。

此外，當(dāng)CX-5進(jìn)一步通過(guò)全球首創(chuàng)的“GVC加速度矢量控制系統(tǒng)”，通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩進(jìn)行控制，充分的優(yōu)化了四輪接地負(fù)荷狀態(tài)之后，進(jìn)一步在澎湃的動(dòng)力體驗(yàn)基礎(chǔ)上，提升了車身姿態(tài)的穩(wěn)定性，帶來(lái)了更加從容自信的操控體驗(yàn)，便更能證明CX-5對(duì)于年輕消費(fèi)者在操控和性能上的細(xì)分時(shí)需求的重視。

除了“人馬一體”駕控感受對(duì)于年輕群體的價(jià)值之外，CX-5配備的頂級(jí)主被動(dòng)安全保障，就是一種具體的解釋。盡管如今年輕消費(fèi)市場(chǎng)的需求越來(lái)越多元，但汽車安全依然是最核心且最關(guān)鍵的產(chǎn)品素質(zhì)。而為了真正從產(chǎn)品全生命周期，為用戶的安全利益保駕護(hù)航，CX-5在安全黑科技這一維度，也做到了不遺余力。

新車在硬件上拒絕安全分級(jí)，全系標(biāo)配了6安全氣囊，并通過(guò)“復(fù)合式負(fù)載車身結(jié)構(gòu)”提高車身的碰撞安全性能之外，CX-5還搭載了馬自達(dá)加強(qiáng)版i-ACTIV SENSE智能安全輔助系統(tǒng)，構(gòu)筑了包括SCBS低速剎車輔助系統(tǒng)、BSM盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，RCTA倒車預(yù)警系統(tǒng)、MRCC自適應(yīng)巡航在內(nèi)的多項(xiàng)主動(dòng)安全黑科技，進(jìn)一步打造了主被動(dòng)全方位的安全保障。

值得一提的是，考慮到惡劣天氣帶來(lái)的極端環(huán)境，CX-5還裝備了馬自達(dá)最新的“i-ACTIV AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)”，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)周圍的路況和具體場(chǎng)景，來(lái)調(diào)整四輪動(dòng)力的輸出，進(jìn)一步讓用戶能夠在復(fù)雜的天氣環(huán)境下，能夠從容應(yīng)對(duì)。