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先說結論：大多數普通買家高估了省油的重要性，但油耗還是必須要考慮的。
經常有人跟我說：
我接觸過大部分的人買車都要求“油耗低”，為什么？因為省油就是省錢啊，省到就是賺到，能賺錢的事情誰不喜歡？ 問題是到底能省多少油錢？為了省這些油錢付出的代價是不是值得？他們自己從來沒有算過。 首先，很多人覺得油耗是用車費用的大頭，所以油耗很重要。但現實情況往往是違背直覺的以20萬元的車，每年行駛2萬公里，百公里9升油耗來計算 每年油費約——20000公里÷100×9升/百公里×7.4元/升=13320元 每年保養(yǎng)費約——500元×4次=2000元 每年保險費約——6000元 每年停車、過路費約——3000元 折舊費——200000×（100%-50%）÷5年=20000元 很多人忽略的折舊費才是大頭，而油費只占30%而已，油耗上下有10%的差距，對于整個用車費用的影響也就是3%而已。 10萬元級別的汽車，年行駛2萬公里，8升油耗計算，油耗也不過占總用車費用的42%。
其次，主流車型的油耗差別并沒有想象中大。以下數據來自較為貼近實際油耗的「小熊油耗2016年度車型油耗排行榜」。 以銷量最大的緊湊型自動擋轎車為例，銷量前列的主流車款，撇除混合動力變態(tài)的5.06L/100km低油耗，最省油的合資車朗逸1.4T 7.2L/100km，最費油的自主車帝豪1.5 CVT 9.39L/100km，百公里也不過相差2.19L而已。 以一年開2萬公里算，92號汽油7.4元/L計算2.19L/100km × 20000km × 7.4元/L ＝ 3241.2元 “很耗油”的帝豪一年也不過是比“很省油”的朗逸多花 3241.2元，以平均開5年換車計算，整個使用周期（5年）油費相差1.7萬元。哇，買個朗逸等于可以賺1.7萬元?。≠I買買！ 別傻，買的沒有賣的精，你也要看到帝豪同配置比朗逸了便宜了3萬元以上啊，遠遠超出朗逸省出來的油錢啊，這可是買車的時候立刻能看到省出來的錢。當然你也可以說吉利品牌沒有大眾吸引，耐久度“可能”不如朗逸，這都是購買的因素啊，到底油耗重要，性價比重要，還是其他方面重要 呢？這就似乎每個人的選擇了。反正市場上朗逸賣得很好，帝豪賣得也不賴。 開5年，省油能省出1.7萬元油錢好像很吸引呢。1.7萬元到底是什么概念？也就是你買車時差一兩級 配置的價格，如果是在買車的時候，差個1、2萬很多人還不是咬咬牙加錢上了么？ 所以到底買朗逸還是買帝豪？油耗差別雖然大，但也未到了決定性因素的地步。
油耗對選車的影響，和你的年使用里程有很大關系，但未必是你想的那種關系。 剛才舉例是一年開2萬公里，如果你開得少，一年只開1萬公里，那開5年才相差8100元，在乎這點油錢，還不如使勁跟4S店多砍價，砍下千把塊來得暢快呢。 那如果你是業(yè)務狂人？經常要跨城，一年開個6萬公里呢，那開5年不就能省出個48600元來？都快省出半輛車來了。沒錯！所以很多跑業(yè)務的都會選省油的車來買啊，沒毛病。 理論上是對的，實際上卻有問題，一年開1萬公里的人，低速擁堵的市區(qū)路況通常占了大半，一年開4萬公里的人，除非是職業(yè)司機，否則誰能在市區(qū)一年開出幾萬公里?。。?！這幾萬公里高速要占上大半?。。。【C合油耗差別再大的同級車，在高速工況上油耗的差別都要小很多（哪怕是超級省油的混合動力在高速上油耗優(yōu)勢也小很多）。所以一年開6倍的里程，大多數情況下是省不出6倍這么多的油錢來的。
當然上面是同一級別“最省油”和“最耗油”車款的對比，是比較極端的差別，一個人很少會同時看上這個級別最耗油和最省油的一款車吧。 但也有例外，有些“非主流車型”油耗是“故障”級別的，油耗比同級其他車款能高出接近50%，讓人懷疑是不是機械故障……這個差距就有點大了。
所以那些人說：
看過上面的計算，你就知道這種情況大多數是想換車隨便找個借口……再省能省出個新車錢來么？ 幾點個人經驗：1、年里程1萬公里以下——每年保險費停車費都比油費高，和折舊費比油耗算個毛，油耗高低無所 謂，喜歡哪個買哪個。 首頁發(fā)現話題 2、年里程2萬公里——別買油耗明顯高得離譜的坑爹車款就好，不要因為百公里高1、2個油就放棄 心儀的車款，放棄自動擋的舒適（其實現在很多自動擋都很省油）。 3、年里程4萬公里以上——選個省油的車還真是可以省出不少錢。 4、車價30萬以上車型——30萬的車都舍得掏，還在乎這一個月幾百元的油耗差別嗎？ 歡迎各位朋友留言評論 點擊“好看”、轉發(fā) |
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