GE9X發(fā)動機是GE公司為波音公司最新的長途客機專門制造的發(fā)動機，該發(fā)動機計劃于2013年啟動，在最近一系列的測試中通過了重要里程碑，似乎有望推動777X首飛。

波音公司透露它已于2018年10月完成了首架飛機777X的地面試驗。當時，第一架試驗飛機已經(jīng)裝配了新的CFRP（碳纖維增強聚合物）機翼，現(xiàn)在看來GE9X發(fā)動機也已安裝到了波音777X原型機上。

這架飛機位于波音公司在華盛頓州埃弗雷特的裝配廠，預計將于2月份投入使用，并在今年晚些時候進行首次試飛。波音777x（777-9型號）的首次交付是在2020年，首個啟動用戶為阿聯(lián)酋航空。

GE表示，到目前為止，它已收到了超過700臺GE9X發(fā)動機訂單，客戶包括卡塔爾航空公司，全日空航空公司和新加坡航空公司。當它和波音777X一起服役后，GE9X發(fā)動機（大約相當于737機身的尺寸）將成為世界上最大的商用航空發(fā)動機。

在發(fā)動機設計完成后僅六個月，第一臺完整的GE9X發(fā)動機樣機于2016年3月首次在美國俄亥俄州的皮布爾斯測試臺上點火測試。而發(fā)動機的認證測試于2017年5月開始，其標志是第二臺GE9X發(fā)動機整機在皮布爾斯測試臺開始試驗。

一年后，即2018年3月，GE9X發(fā)動機在加利福尼亞州維克多維爾的GE航空公司747-400飛行試驗臺上進行首次飛行試驗。其它完成的飛行測試還包括側(cè)風試驗、高壓渦輪應力試驗、結(jié)冰試驗和水攝入試驗。

最終，型號認證共涉及8臺發(fā)動機，GE公司表示現(xiàn)在希望能夠達到2019年完成型號適航認證。

根據(jù)GE公司的說法，GE9X發(fā)動機將成為該公司有史以來燃油效率最高的噴氣發(fā)動機，GE9X是在GE90的基礎(chǔ)上開發(fā)的（這是GE90發(fā)動機的第五次發(fā)展），GE90發(fā)動機于20世紀90年代初開發(fā)，為波音777提供動力。

雖然GE9X是世界上最大的發(fā)動機，但它的推力卻并不是最大的。例如，今天用于777-300ER 的GE90-115B是最初的GE90型號中推力最大的，其額定推力超過115,000磅，而GE9X發(fā)動機的推力在100,000磅左右。

更大的發(fā)動機可能意味著更高的燃料消耗和相關(guān)成本。然而，GE表示，與GE90-115B相比，GE9X能夠提供10%的燃油消耗節(jié)約。與目前任何寬體客機發(fā)動機相比，它的燃油消耗率也提高了超過5%。

GE9X發(fā)動機的風扇直徑達3.4米，進氣道直徑為4.5米，僅比波音767飛機機身直徑小20厘米，比波音737飛機機身直徑大76厘米。該發(fā)動機還擁有新一代壓比達27：1的11級高壓壓氣機、高效率和低排放的第3代TAPS III燃燒室，以及采用陶瓷基復合材料（CMC）的燃燒室和渦輪。