北京航展展示的TV3-117VMA-SBM1V型發(fā)動機(jī)

  9月19日，第十七屆北京航展在國家會議中心開幕，來自14個國家和地區(qū)近300家展商參展，包括俄羅斯、意大利、烏克蘭、捷克、澳大利亞、荷蘭、加拿大等8個國家的展團(tuán)。細(xì)心的參觀者可能注意到，在本屆航展上，各國的先進(jìn)航空發(fā)動機(jī)成為最大熱門，包括中國自己參展的QD70燃?xì)廨啓C(jī)和渦軸16發(fā)動機(jī)；而參展規(guī)模最大的是烏克蘭和中國天驕航空的展區(qū)，除了6款航空發(fā)動機(jī)實(shí)物亮相，還展示了多型計(jì)劃在中國聯(lián)合生產(chǎn)生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)型號；而另一西方航空發(fā)動機(jī)大國加拿大，也有很多發(fā)動機(jī)參加了展示。

烏克蘭參展的將與天驕公司合作的發(fā)動機(jī)之一

  本家航展令現(xiàn)場參觀者體會最深的，就是令人眼花繚亂的發(fā)動機(jī)戰(zhàn)區(qū)，特別是烏克蘭和中國天驕航空的展區(qū)，這里云集了雙方未來合作的6款重點(diǎn)航空動力產(chǎn)品。如，比較著名的AI-322-25渦扇發(fā)動機(jī)，該機(jī)可配裝在中國的L-15高級教練機(jī)和俄羅斯的雅克-130高級教練機(jī)上，是一款中型渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)；TV3-117VMA-SBM1V系列渦軸發(fā)動機(jī)，主要配裝在俄羅斯的米-17系列和卡-28系列直升機(jī)上，可靠性和在高海拔地區(qū)等極端條件下的適應(yīng)能力均很強(qiáng)；AI-450C系列渦槳發(fā)動機(jī)主要用于輕型多用途通用飛機(jī)、教練機(jī)和無人機(jī)，其油耗要比同類產(chǎn)品低20％以上；MS-14渦槳發(fā)動機(jī)主要供可以容納30位乘客的飛機(jī)使用，擁有高性能、高可靠性和高使用壽命；MS-500V系列渦軸發(fā)動機(jī)可配裝于起飛重量為3.5噸到6噸的多用途直升機(jī)……

烏克蘭參展的將與天驕公司合作的發(fā)動機(jī)之二

  但中國最喜歡的還是D-18T發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)屬于三轉(zhuǎn)子高涵道比大推力渦扇發(fā)動機(jī)，推力為23～26噸，但遺憾的是這次參展的只是圖片。這種發(fā)動機(jī)是當(dāng)今世界最大的兩種戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)——安-225和安-124的核心動力，一旦引進(jìn)，對中國大飛機(jī)的發(fā)展將有巨大的推動作用。從展區(qū)的說明來看，D-18T發(fā)動機(jī)將是烏克蘭和中國天驕航空的重點(diǎn)合作產(chǎn)品，目前生產(chǎn)這種發(fā)動機(jī)的合資企業(yè)已經(jīng)落戶重慶市兩江新區(qū)航空產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，該企業(yè)由天驕航空與重慶市共同注資70億元組建而成，將在烏克蘭馬達(dá)西奇股份公司的技術(shù)和戰(zhàn)略支持下，逐步具備先進(jìn)的渦軸、渦槳、渦扇等多系列、多型號先進(jìn)航空發(fā)動機(jī)研發(fā)、批產(chǎn)和維修保障能力。

加拿大參展的發(fā)動機(jī)系列

  不過，令人很遺憾的是，烏克蘭展示的大都是運(yùn)輸機(jī)和直升機(jī)的發(fā)動機(jī)，因?yàn)槠錄]有生產(chǎn)大型戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動機(jī)的能力。但就在第十七屆北京航展舉辦之際，從烏克蘭傳來基輔一家地方法院凍結(jié)了中國天驕公司在該國航空發(fā)動機(jī)生產(chǎn)商馬達(dá)西奇公司41%的股份，這很明顯是遭到了烏克蘭國內(nèi)某些政治勢力的阻撓。與此同時(shí)，在19日美國國會參議院剛剛通過的2018財(cái)年國防預(yù)算案中，對烏國家安全與國防領(lǐng)域的軍事設(shè)備援助達(dá)到5億美元，按照美國的行為傳統(tǒng)這個錢不是那么好拿的，其中很可能就包含了某些對華政治陰謀。 

中國參展的無人武裝直升機(jī)令人嘆為觀止

  分析認(rèn)為，對于烏克蘭來說，與中國的軍事技術(shù)合作和軍售是一塊大蛋糕，對于其國計(jì)民生的改善意義重大。而且由于烏克蘭缺乏資金，同時(shí)也沒有推進(jìn)尖端科研的動力，且其大多數(shù)技術(shù)已經(jīng)停留在蘇聯(lián)解體時(shí)代無法前進(jìn)。如果繼續(xù)聽任這種局面發(fā)展下去，不但現(xiàn)有的這些技術(shù)將逐步喪失先進(jìn)性，而且在國際合作中烏克蘭將再也難以拿出拳頭產(chǎn)品，而與中國的合作將會讓烏克蘭在獲得極大利益的同時(shí)，還能有力量掌握新的航空發(fā)動機(jī)技術(shù)。因此，現(xiàn)在烏克蘭要做的是，排除來自美國和俄羅斯的政治干擾，放開手腳與中國進(jìn)行深度合作，從而在保證烏克蘭經(jīng)濟(jì)利益的情況下，讓更多的烏克蘭航空技術(shù)在中國落地生根并推向更多國際用戶。

（軍評陳光文撰于2017.09.20）