太中銀鐵路初步定于2010年1月1日運(yùn)營(yíng)，也可能是1月10

記者今日從鐵道部門獲悉：2011年1月1日，太(原)中(衛(wèi))銀(川)鐵路將正式通車，并已列入新的全國(guó)鐵路運(yùn)行時(shí)刻表。　　   太中銀鐵路東西貫穿山西、陜西和寧夏兩省一區(qū)，起點(diǎn)為山西太原，終點(diǎn)為寧夏銀川，全長(zhǎng)總計(jì)944公里，設(shè)計(jì)最高時(shí)速為每小時(shí)200公里。11月28日，隨著太中銀鐵路引入太原樞紐建設(shè)任務(wù)的完成，標(biāo)志著該鐵路已具備通車條件，經(jīng)過(guò)四年多的建設(shè)，已實(shí)現(xiàn)了鐵道部確定的工期目標(biāo)。
　　太中銀鐵路通車后，太原至銀川鐵路耗時(shí)只需5個(gè)小時(shí)，僅相當(dāng)于公路交通耗時(shí)的四分之一，這將有效填補(bǔ)我國(guó)腹地東西向的路網(wǎng)空白。西部地區(qū)至華北主要城市的運(yùn)輸距離也將分別縮短100公里至500公里，形成西北地區(qū)通往中部、東部最便捷的鐵路通道。太中銀鐵路將有力地促進(jìn)大西北能源基地與環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈緊密聯(lián)系，強(qiáng)化了西北與華北、華東地區(qū)間的的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。
      線路起點(diǎn)自太原南站中心引出，經(jīng)山西省太原市、晉中市、太原市小店區(qū)，跨汾河，經(jīng)清徐縣，進(jìn)入山西省呂梁市交城縣，經(jīng)文水縣、汾陽(yáng)市，越呂梁山，沿東川河進(jìn)入?yún)瘟菏须x石區(qū)，經(jīng)柳林縣跨越黃河，進(jìn)入陜西省榆林市吳堡縣，越嶺進(jìn)入綏德縣，在縣城附近跨越無(wú)定河及神延鐵路，沿大理河行進(jìn)，經(jīng)子洲縣、橫山縣，經(jīng)螞蟻河，越嶺后進(jìn)入鄂爾多斯臺(tái)地，經(jīng)毛烏素沙漠南緣進(jìn)入靖邊縣，經(jīng)榆林市定邊縣進(jìn)入寧夏回族自治區(qū)吳忠市鹽池縣，經(jīng)吳忠市太陽(yáng)山規(guī)劃園區(qū)、同心縣、寧夏紅寺堡開(kāi)發(fā)區(qū)進(jìn)入中衛(wèi)市中寧縣，跨越黃河和包蘭鐵路，引入包蘭線上的黃羊?yàn)耻囌?，?jīng)中衛(wèi)市至包蘭線上的迎水橋編組站，線路終點(diǎn)為迎水橋編組站站中心。
        銀川聯(lián)絡(luò)線自定邊站引出，經(jīng)榆林市定邊縣進(jìn)入寧夏回族自治區(qū)吳忠市鹽池縣，并行307國(guó)道和青銀高速公路進(jìn)入銀川市靈武市，經(jīng)寧夏回族自治區(qū)寧東能源重化工基地和靈武市，跨越黃河進(jìn)入永寧縣，接入包蘭線上的平吉堡站，線路終點(diǎn)為銀川站。

T7北京西－＞成都，            到達(dá)呂梁站時(shí)間1:38          停車2分
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T41北京西－＞西安，           到達(dá)呂梁站時(shí)間23:13         停車2分
T42西安－＞北京西，           不停
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K177/6北京西－＞銀川，        到達(dá)呂梁站時(shí)間1:58          停車27分
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1625銀川－＞鄭州，            到達(dá)呂梁站時(shí)間17:45         停車2分
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6810柳林南－＞太原，          到達(dá)呂梁站時(shí)間7:32          停車2分