太原訊      近日，由中鐵六局太原公司參建的太中銀鐵路開行動車組列車工程太原至呂梁段全線完工，線路通車進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

這里曾是晉綏邊區(qū)首府、紅軍東征主戰(zhàn)場和中央后委機(jī)關(guān)所在地，也曾是全國集中連片特困地區(qū)。山西省呂梁市，一座英雄的城市，一片革命的熱土。為進(jìn)一步鞏固脫貧攻堅(jiān)成果，助力鄉(xiāng)村振興，按照山西省整體規(guī)劃，太中銀鐵路太原南至柳林南段于2021年3月進(jìn)行升級改造。

突破常規(guī)，跑出施工加速度

2021年，春節(jié)的余韻還未消散，中鐵六局太原公司接到了太中銀鐵路（太柳段）開行動車組列車工程改造任務(wù)的通知。一聲令下，太原站改、西南環(huán)、水曹三家項(xiàng)目部迅速集結(jié)呂梁山下。太中銀鐵路開行動車組列車工程時(shí)間緊，任務(wù)重，改造線路長達(dá)198.6公里，交城站、文水站、汾陽站、褚家溝站、吳城鎮(zhèn)站、呂梁站、柳林南站像七根楔子，將線路分割成“七站八區(qū)間”。

要在極短的時(shí)間內(nèi)對“七站八區(qū)間”進(jìn)行拆除線路、路基加固、恢復(fù)線路及線路坡度調(diào)整、更換道岔、站臺修復(fù)、四電專業(yè)配套等改造施工，工程量不亞于修建一條新線。

“剛接到任務(wù)的時(shí)候，要說覺得不難是假的?！碧靖捻?xiàng)目部總工程師殷浩喜深有感觸地回憶道。7月1日前動車開通運(yùn)營是必保節(jié)點(diǎn)，后門已經(jīng)關(guān)死，留給施工的時(shí)間不足130天，戰(zhàn)線長、工點(diǎn)分散、人手緊張，主要施工時(shí)間又集中在天窗點(diǎn)內(nèi)，在單位時(shí)間內(nèi)完成如此巨大的工程量，在業(yè)界同類施工中并不多見。

不為困難找借口，只為成功找方法。白天，建設(shè)者們用雙腳丈量現(xiàn)場，詳細(xì)勘查每一處工點(diǎn)；晚上，他們坐在一起，反復(fù)推演施工方案。僅五天，一份成熟的施工方案通過審批；僅十天，完成施工計(jì)劃提報(bào)。3月5日，參建項(xiàng)目部順利進(jìn)場施工。

“這是一場硬仗，我們得突破常規(guī)，不能循規(guī)蹈矩?！睋尦鰰r(shí)間，搶出工期，成為了大家的共識。項(xiàng)目部通過梳理施工工序，劃定道岔制作交付節(jié)點(diǎn)，反復(fù)演練各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)，優(yōu)先保障當(dāng)前緊要的施工任務(wù)。同時(shí)打好“預(yù)備仗”，在天窗點(diǎn)前將大型機(jī)械配置到位、人員準(zhǔn)備到位、物資供應(yīng)到位，絕不浪費(fèi)掉天窗點(diǎn)內(nèi)的任何一秒。此外，挑選精干力量，四五處工點(diǎn)同時(shí)封鎖，多線作戰(zhàn)。憑借著錙銖必較地精打細(xì)算，建設(shè)者們硬生生地從緊的不能再緊的工期里又攥出一把時(shí)間。

經(jīng)過100余天、400余次的封鎖施工，汾陽站、褚家溝站、吳城鎮(zhèn)站于5月31日完成全部施工任務(wù)，交城站于6月5日完成全部施工任務(wù)，文水站和呂梁站于6月10日完成全部施工任務(wù)。該公司各參建項(xiàng)目部一路奪關(guān)闖隘，用實(shí)力說話，用成績發(fā)聲，得到了老區(qū)人民和地方政府的高度評價(jià)。

多條防線，撐起安全防護(hù)網(wǎng)

太中銀鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》規(guī)劃的西北至華北新通道的重要組成部分，開通運(yùn)行十年有余，施工高峰期間每日通行列車仍有27對，在過往的營業(yè)線施工中十分罕見。

“高密度連續(xù)封鎖、點(diǎn)內(nèi)作業(yè)量集中、場地狹窄、人與機(jī)械交叉配合、現(xiàn)場干擾因素眾多、現(xiàn)場安全管理太難了。”該公司安質(zhì)部負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場盯控時(shí)常常感慨。

每次施工，天上有接觸網(wǎng)，地上有信號線箱，現(xiàn)場至少有300名作業(yè)人員、5個(gè)工種配合、5種大小機(jī)械作業(yè)，更危險(xiǎn)的是，施工人員在站場內(nèi)部作業(yè)，兩側(cè)正線仍有列車呼嘯而過，兩條鋼鐵長蛇將施工區(qū)域圍成了一座孤島，通過的列車離現(xiàn)場最近僅為5米，確?，F(xiàn)場安全和行車安全成了施工的“重中之重”。

進(jìn)入四月，呂梁地區(qū)大風(fēng)、揚(yáng)沙、降雨等惡劣天氣頻發(fā)。為防范施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，避免惡劣天氣帶來的各類事故發(fā)生，參建項(xiàng)目部制訂了翔實(shí)的施工安全組織方案，每次封鎖施工前必須召開專題布置會，提前梳理安全薄弱環(huán)節(jié)，進(jìn)行詳細(xì)交底，做到由施工領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一指揮，作業(yè)人員統(tǒng)一行動，人人明確具體作業(yè)位置、施工內(nèi)容、安全職責(zé)。

在“一人一機(jī)”現(xiàn)場盯控的基礎(chǔ)上，增設(shè)施工通道班組，針對“孤島施工”進(jìn)行專業(yè)防護(hù)。同時(shí)，持續(xù)加強(qiáng)現(xiàn)場管控力度，認(rèn)真做好室外設(shè)施、高空懸掛物及戶外設(shè)備的檢查維護(hù)工作；針對暴露在室外的標(biāo)示牌、安全警示牌等易被風(fēng)吹動的設(shè)施進(jìn)行加固，對松動部位進(jìn)行緊固，避免造成人員和設(shè)備傷害。憑借強(qiáng)有力的安全管控措施，保證人員安全和行車安全，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)“零事故”。

黨建引領(lǐng)，賦能建設(shè)保落實(shí)

如此大規(guī)模、長時(shí)間的連續(xù)封鎖施工，不僅是對項(xiàng)目組織能力、協(xié)調(diào)能力和保障能力的一次考驗(yàn)，也是對參建人員的生理、心理的一次極限挑戰(zhàn)。為確保各項(xiàng)施工任務(wù)順利進(jìn)行，太原公司黨委把太中銀鐵路開行動車組列車改造工程，作為檢驗(yàn)黨建工作與生產(chǎn)經(jīng)營深度融合的一次大考，也作為深化黨史學(xué)習(xí)教育的一堂大課，精準(zhǔn)落子，多措并舉凝聚力量。

結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際，參建項(xiàng)目黨支部開展了“五戰(zhàn)五贏”勞動競賽，為59名黨員制定黨員”任務(wù)表“，給20名班子成員劃定”責(zé)任田“。通過開展“保產(chǎn)值、保進(jìn)度、保安全”主題黨日活動，順利完成400余次封鎖，也讓大家信心倍增。

依托老區(qū)紅色資源，參建項(xiàng)目黨支部開展了“沉浸式”黨史學(xué)習(xí)教育，深入劉胡蘭紀(jì)念館聆聽先烈事跡，重溫入黨誓詞，在革命先烈精神的感召下，大家的目標(biāo)更加堅(jiān)定了?！袄蠀^(qū)人民等的太久了，不能再等下去了。”剛剛被發(fā)展為黨員的技術(shù)員小孫，攥著拳頭說道。

此外，圍繞“我為群眾辦實(shí)事”，參建項(xiàng)目黨支部幫助解決施工現(xiàn)場周邊農(nóng)戶的實(shí)際問題，將黨史學(xué)習(xí)教育扎扎實(shí)實(shí)地落到了田間地頭，拓展了“朋友圈”。他們與當(dāng)?shù)攸h支部組織結(jié)對活動，積極履行社會責(zé)任，融洽了企地關(guān)系，得到了當(dāng)?shù)匕傩盏闹С趾驼J(rèn)可。

如今，太中銀鐵路太原至呂梁區(qū)間已全線完工，達(dá)到動車開行條件。相信，不久之后，承載老區(qū)人民希望的動車必將開進(jìn)呂梁山，迎送八方客，帶動新發(fā)展。

供稿：中鐵六局 閆文飛 張嘉玲