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永遠的計劃兩年后回國，今年說兩年后回國、明年還要說兩年后回國，以此類推反正就是兩年后，不管你什么時候問，得到的回答都是“兩年后”你愛信不信。 而這么執(zhí)著于兩年后的他，是有20億美元欠債又上過中國失信人名單的“老賴”。  打開今日頭條查看圖片詳情 但他卻在美國開始了重新創(chuàng)業(yè)，不僅每次融資都能獲得支持，還靠著難言善變的“大餅”策略，一步步成為了美國汽車創(chuàng)業(yè)界的“大佬”。 8年后仍活躍在汽車領域的他，接連拿到美國上億投資，并計劃10月28日阿聯(lián)酋迪拜舉辦新品發(fā)布會，而早年被人說是“騙子”的他是怎么實現(xiàn)逆轉(zhuǎn)的？  打開今日頭條查看圖片詳情  打開今日頭條查看圖片詳情 年復一年的“兩年后”自稱不是騙子的賈躍亭，在采訪時始終說著他的計劃，要兩年內(nèi)還清債務并回國。 尤其是在2024年公布的有關賈躍亭采訪中，就提及了他名下14家關聯(lián)公司的信息中，除了7家公司處于存續(xù)狀態(tài)外，還有3條失信被執(zhí)行的風險信息。  打開今日頭條查看圖片詳情 而賈躍亭在當時就已經(jīng)存在多條股權凍結(jié)問題的情況下，也直言他在國內(nèi)還欠下20億美元約142.59億元的債務，直言要快速將FF做起來用于還債。 出生于山西臨汾的賈躍亭，是樂視控股集團的創(chuàng)始人，也是樂視汽車和法拉第未來的董事長，從1996年開始創(chuàng)業(yè)的他，在2014年時還曾入選福布斯最佳CEO。  打開今日頭條查看圖片詳情 可到了2017年7月，辭去樂視董事長職位的賈躍亭開始主攻法拉第未來這個新能源汽車公司，但想法是美好的，可實際操作起來卻并沒按照賈躍亭預想的發(fā)展。 2019年時的法拉第就迎來了換人，欠下巨額債務的賈躍亭也就不得不辭去CEO的職位，但創(chuàng)業(yè)發(fā)展也總會有各種各樣的起起伏伏。  打開今日頭條查看圖片詳情 也就是那時開始的賈躍亭開始了很長一段時間的旅美生活，曾在采訪中吐槽美國麥當勞難吃的賈躍亭，這一離開就是8年的時間。 但將妻女留在國內(nèi)的賈躍亭，卻在美國開始了破產(chǎn)重組要重新繼續(xù)他的創(chuàng)業(yè)發(fā)展。 而賈躍亭的雙胞胎女兒，都已經(jīng)從小孩兒長成了青年，與賈躍亭的相處見面機會卻是屈指可數(shù)，可能正是因為賈躍亭的行為，讓人們對他的風評開始以負面為主。  打開今日頭條查看圖片詳情 可商人要想做好發(fā)展也需要點“厚臉皮”，拉融資來搞發(fā)展也就成了必不可少。  打開今日頭條查看圖片詳情 還債、回國和拉融資想要還清債務回國的賈躍亭，在美國的8年里也鉆研出了一套特殊的融資方式。 能將資本牢牢拿捏的他，在規(guī)則空子與漂亮話的加持下，讓他有了起死回生的資本，甚至在美國大搞產(chǎn)業(yè)發(fā)展，竟是逐步走上了創(chuàng)業(yè)“大佬”的位置。  打開今日頭條查看圖片詳情 而賈躍亭的操作也真是令人意想不到，他先是在國內(nèi)登上“老賴”榜，欠了巨額債務后轉(zhuǎn)身跑到美國，并卡了個美國規(guī)則差后開始申請破產(chǎn)重組。 在國內(nèi)如果一個公司企業(yè)破產(chǎn)，那首要條件就是要清算還債，但美國卻有著不一樣的規(guī)則，只要企業(yè)或個人想要重新開始，那么就可以用新的身份開始創(chuàng)業(yè)。  打開今日頭條查看圖片詳情 賈躍亭利用這種方式，將之前的國內(nèi)欠款與后來重新發(fā)展法拉第未來的路斷開。 相當于重新啟動創(chuàng)業(yè)的賈躍亭那邊兒欠債，但這邊兒靠著新的發(fā)展賺錢填補。 至于一些著急要錢的債主們，賈躍亭也選擇用債務抵換FF也就是法拉第未來的股份，從而用債轉(zhuǎn)股的方式減少他的債務壓力，還能拉人來繼續(xù)投資一舉兩得。  打開今日頭條查看圖片詳情 之前追債的人搖身一變成了新公司的股東，會為新公司發(fā)展操心，也不得不說這一招也著實的高，而賈躍亭的法拉第未來（FF）也就能接著獲得更多的融資并實現(xiàn)發(fā)展。 可說著大干發(fā)展新公司準備用來還債的法拉第未來，卻還是迎在FF91這款車上，迎來了出師不利，不僅成為10年以來成交量慘淡的車型，甚至還要被全數(shù)召回。 打開今日頭條查看圖片詳情 而賈躍亭的這個舉動，也被人們解讀為了想要再次拉融資的行為，說著兩年就還清債務的賈躍亭，恐怕還要再來個兩年才能繼續(xù)解決他的債務問題了。 打開今日頭條查看圖片詳情 從“豪賭”到“逆轉(zhuǎn)”在2023年的時候，法拉第未來成立10年之久時，F(xiàn)F91就開始進行了首款交付。 但暢想著能大賺的FF91卻到了2024年8月，也不過就交付了僅13輛車。 打開今日頭條查看圖片詳情 甚至在2024年的上半年營收上，凈虧算也是達到了1.57億美元約11.1億元。 這新公司還沒怎么賺錢呢，就先聽到了負債的消息，所以也讓賈躍亭的法拉第未來新能源汽車品牌的未來，引起了不少的猜測，這公司怕不是又要黃了。 打開今日頭條查看圖片詳情 所以有關FF91召回的消息，也讓本就有點兒慘淡的FF銷量雪上加霜。 有消息稱針對在2023年3月3日到2023年12月之間生產(chǎn)的FF91進行召回，因為這個批次的FF91存在安全氣囊警告燈故障的問題。 而這個消息一經(jīng)發(fā)出，也是讓FF造車的訂單、生產(chǎn)能力及質(zhì)量上都遭受到質(zhì)疑。 打開今日頭條查看圖片詳情 可賈躍亭對于存在問題的汽車實行召回的舉動，也是有利有弊的，不好的是有人會質(zhì)疑公司的能力，但好的是讓原本認為賈躍亭是騙子的人，又看到了企業(yè)誠心。 所以靠著這做生意的誠信舉動，也是讓賈躍亭又接連獲得了融資的機會，所以債是要還的，但露面宣傳那也是不能停的，畢竟有曝光才會有銷量。 打開今日頭條查看圖片詳情 于是今年5月的賈躍亭，又在個人平臺上發(fā)了視頻表示要還債回國，甚至也發(fā)了不少的動態(tài)，尋求國內(nèi)的關注與發(fā)展，從而加快他還清債務的回國之路。 會在網(wǎng)絡上分享生產(chǎn)線以及產(chǎn)品相關資訊的賈躍亭，還在10月宣布了準備在迪拜開設新篇章的文章內(nèi)容，而努力賺錢的賈躍亭在幾年的運營方面也有了些突破。 打開今日頭條查看圖片詳情 比如在2025年的法拉第未來第一季度的業(yè)績報告中，就顯示在美國東海岸市場有關FF912.0版本的預交付，并實現(xiàn)30萬美元約217.2萬元的交付、租賃收入。 而在經(jīng)營現(xiàn)金流方面也是比群面同期增長了38%，甚至在總運營費用上的減少，也讓賈躍亭兩年賺夠錢，還清債務回宮的路越來越近。 打開今日頭條查看圖片詳情 2024年12月14日的賈躍亭就發(fā)表視頻演講，稱已償還100多億美元債務，再還完剩下七八億債務就可順利回國了，這一年時間過去的賈躍亭卻仍在努力賺錢。 雖說賈躍亭的新能源汽車在美國確實賣的還不錯，可他的豪賭卻并不意味著他的口碑徹底實現(xiàn)了“逆轉(zhuǎn)”，因為至今只傳出他要舉辦活動的消息還沒有他準備回國的信息。 打開今日頭條查看圖片詳情 畢竟被說是“能顛覆傳統(tǒng)造車的硅谷創(chuàng)業(yè)者”的賈躍亭，他在美國受歡迎只是因為美國更看中的是實用和價格，而國內(nèi)卻更加重視一個企業(yè)的信用。 所以國內(nèi)的“老賴”賈躍亭和美國硅谷創(chuàng)業(yè)賈躍亭并不是一個概念，所以想要翻身的賈躍亭還要將欠款全部還完了之后，可能才可以真正的實現(xiàn)歸國發(fā)展。 打開今日頭條查看圖片詳情 而賈躍亭在今年7月還獲得了約7.5億元的融資，用于加速新車的生產(chǎn)與交付。 如果不是產(chǎn)品價格與質(zhì)量成比例，想來也不會有人愿意繼續(xù)融資并催促交付。 所以事情都有兩面性，說出話最后能做到那才是實現(xiàn)價值并得到認可的關鍵。 打開今日頭條查看圖片詳情 像賈躍亭這種漂亮話說的好，但錢總是還不上的資本家，并不能用好與壞來評。 只能說他能不斷的得到資本融資，也是他本人身上的一種“特殊”能力。 打開今日頭條查看圖片詳情 可賈躍亭的創(chuàng)業(yè)軌跡，就像是一場跌宕起伏的鬧劇，一次次的失敗與失信，讓他的可信度降至冰點，但仍舊可以憑借三寸不爛之舌說服人們相信他的未來。 而這個曾經(jīng)專注于軟件生態(tài)構(gòu)建發(fā)展的人，如今卻更像一個在懸崖邊踩鋼絲的冒險者，至于賈躍亭能否挽回現(xiàn)狀實現(xiàn)還清錢的愿望回國，這個卻也仍未可知。 打開今日頭條查看圖片詳情 參考資料
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來自： 新用戶3596Ds5V > 《400084》
