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進(jìn)入12月份之后，用戶對現(xiàn)車的敏感度明顯提升，而小米汽車用一場 “雷式營銷” 攪動行業(yè)神經(jīng)。 12月1日，小米汽車創(chuàng)始人雷軍以及小米汽車都在社交平臺宣布了一項引人注目的舉措：小米汽車正式開啟“現(xiàn)車選購”通道，主打“現(xiàn)車”、“部分有優(yōu)惠”等關(guān)鍵詞，立刻在汽車圈和消費(fèi)者中引發(fā)熱議。  現(xiàn)車政策細(xì)節(jié)：快速提車、有限優(yōu)惠根據(jù)雷軍的介紹，本次提供的現(xiàn)車包括三類：全新現(xiàn)車、官方展車和準(zhǔn)新車。小米汽車強(qiáng)調(diào)，所有車輛均已通過嚴(yán)格質(zhì)檢，部分經(jīng)過官方修復(fù)，但均屬未登記車輛。購買這些車輛的用戶可享受快速提車、完整原廠質(zhì)保和售后服務(wù)，部分車型還有額外優(yōu)惠。  時間安排上，12月1日12點起，已鎖單但未交付的用戶擁有優(yōu)先選擇權(quán)，可將訂單改配為同車型現(xiàn)車。12月3日10點后，“現(xiàn)車選購”全面向所有用戶開放。在12月26日24點前鎖單的用戶，預(yù)計可在年底前提車。 這對希望在農(nóng)歷新年前開上新車的消費(fèi)者無疑具有吸引力。 車輛來源：異常訂單、不可抗力無法提的車小米汽車在海報中解釋了這批現(xiàn)車中全新新車的來源：主要包括“官方識別并處理的異常訂單”以及“部分用戶因不可抗力無法提車的車輛”。官方特別強(qiáng)調(diào)，它們均為原廠新車，只是可能存在一定庫齡。 消息一出，網(wǎng)友反應(yīng)迅速而多元。有人猜測：是不是新車型要來了，官方開始清庫存了？更有人調(diào)侃：不愧是雷總，能把庫存說成是優(yōu)惠活動。還有網(wǎng)友從商業(yè)角度分析：這些車是支付定金后用戶不要、或者是黃牛退訂的，小米賺了5000元定金。     也有用戶表示在app上看過這一批車型，認(rèn)為吸引力不大，YU7很多都是max版，標(biāo)準(zhǔn)版不多。 不過從現(xiàn)車改配車型來看，這些YU7 Max版本能享受限時免費(fèi)立減22000元，這對小米來說是非常大幅度的優(yōu)惠了。   值得注意的是，小米并未公布具體車型數(shù)量及優(yōu)惠細(xì)節(jié)，這種信息的不透明進(jìn)一步加劇了市場的猜測。與此同時，小米汽車11月交付量持續(xù)超過4萬臺的成績單，顯示了其強(qiáng)勁的市場表現(xiàn)，也讓這次現(xiàn)車促銷顯得更加耐人尋味。 行業(yè)背景：定金糾紛與消費(fèi)者權(quán)益這次現(xiàn)車政策發(fā)布之際，正值汽車行業(yè)定金問題引發(fā)關(guān)注。2025年11月25日，全國首例“未交車催收尾款”案宣判，法院認(rèn)定小米汽車“7日內(nèi)付全款否則沒收定金”的條款無效，判決雙倍返還消費(fèi)者張女士定金1萬元。這一判決可能對未來汽車銷售中的定金條款產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。  行業(yè)觀察人士指出，現(xiàn)在造車新勢力往往采用訂單式銷售方式，因此往往會存在一部分因不可抗力或合同爭議導(dǎo)致的訂單變更。從這個角度看，小米汽車此次處理“異常訂單”和“不可抗力無法提車”的車輛，或許也是行業(yè)新常態(tài)下的前瞻性布局。 實際上，就在小米公布這一政策前，知名汽車博主陳震已在社交平臺透露，武漢的懂車帝車商城中，出現(xiàn)一批小米YU7全新現(xiàn)車，“交錢立刻能提那種”。這意味著，如果用戶有心購買小米新車，還是能找到撿漏機(jī)會。 |
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