4分鐘大定破萬

7分鐘大定破2萬

27分鐘，大定50000臺(tái)

小米汽車的這個(gè)大定速度，簡(jiǎn)直不像是賣汽車，而像是手機(jī)等電子產(chǎn)品，要知道，這可是售價(jià)20萬元以上的汽車啊，難道這款產(chǎn)品一發(fā)布，就真有9萬人準(zhǔn)備花20多萬立馬下定這款車？

對(duì)此，媒體的評(píng)價(jià)是。在友商大幅降價(jià)“圍堵”下，小米汽車銷售火爆的背后是“互聯(lián)網(wǎng)思維”加持下的智能化與極致性價(jià)比，或?qū)⒃俅螖噭?dòng)新能源車市場(chǎng)。

等一下，先別攪動(dòng)，我們先看一下小米汽車的大定政策。

大定需要先繳納五千元定金，這個(gè)和其他車企大同小異，但是請(qǐng)注意，除了創(chuàng)始人的訂單是直接鎖單，其他的訂單，可以自己主動(dòng)鎖單，鎖單后就進(jìn)入生產(chǎn)階段，所以這其中肯定也有主動(dòng)鎖單的。這個(gè)鎖定后，就無法再退了，大定之后如果不鎖定配置，這個(gè)定金是七天內(nèi)可退的，這一點(diǎn)和其他車企完全不一樣，其他車企的大定繳納定金之后就不能退了。

很多人說，那小米汽車給你可以退，不是更好嗎？問題是，可以退定金在行業(yè)內(nèi)就不叫大定啊，叫預(yù)定，或者小定啊，現(xiàn)在小米汽車拿著這個(gè)訂單量，作為大定在宣傳不一定嚴(yán)謹(jǐn)吧。

網(wǎng)上還流傳了關(guān)于大定的冷笑話：

小米：大定七天可退

老羅：那不就是小定嗎

小米：是大定 7天可退

老羅：可以退的那就是小定

小米：我們這就是大訂

羅老師，別這樣羅老師

微博上已經(jīng)有部分人不知是出于什么原因，點(diǎn)了提前鎖定，現(xiàn)在定金無法退，又開始組團(tuán)投訴小米定金為什么不能退了。而還有很多人，為了發(fā)朋友圈付了五千塊錢定金，但是這些人你覺得可能會(huì)轉(zhuǎn)化成為有效訂單嗎？可能以后業(yè)界會(huì)再次誕生一個(gè)新名詞——不可退的大定。

這50000里邊有5000臺(tái)創(chuàng)始人版是退不了的，剩下的多少會(huì)轉(zhuǎn)化成為有效訂單，暫且還不清楚。

小米造車的思路和傳統(tǒng)的自主品牌不一樣。典型的互聯(lián)網(wǎng)打法，和理想、華為是一樣的，調(diào)研用戶需求痛點(diǎn)，按照用戶需求來造車。小米造車，花的每一分錢，都在看到的地方。

究竟小米SU7能賣多少臺(tái)？我建議大家還是等等幾個(gè)月之后的量產(chǎn)數(shù)據(jù)吧，畢竟第一個(gè)月的數(shù)據(jù)可能存在產(chǎn)能問題，等到兩三個(gè)月數(shù)據(jù)才會(huì)穩(wěn)定，那時(shí)候才能看出小米汽車真正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力了。