1. 荷蘭密歇根州的融雪街道系統(tǒng)

這座小鎮(zhèn)的地下埋藏著120英里長的塑料管道網(wǎng)絡，利用附近發(fā)電廠的余熱廢水循環(huán)，能在零下6攝氏度的低溫下一小時內(nèi)融化2.5厘米厚的積雪，完全不需要使用融雪鹽。

2. 烏得勒支的水上高速公路

荷蘭人將一段廢棄的高速公路改造成了風景如畫的運河，實現(xiàn)了從汽車王國到自行車天堂的華麗轉(zhuǎn)身。

3. 比利時薩特運河大橋

這座夢幻般的水上橋梁讓船只仿佛懸浮在空中航行，完美詮釋了"水天一色"的建筑美學。

4. 龐恰特雷恩湖堤道

橫跨美國路易斯安那州龐恰特雷恩湖的這座38.4公里長的跨海大橋，保持著世界最長水上橋梁的吉尼斯紀錄。

5. 千葉懸掛式單軌列車

東京郊外的這座單軌系統(tǒng)像鐘擺一樣懸掛在軌道下方行駛，給乘客帶來懸浮空中的獨特體驗。

6. 基輔波浪人行橋

這座造型流暢的步行橋如同凝固的音符，將功能性與藝術性完美融合。

7. 蘭新高鐵穿越戈壁

中國這條世界最長的高速鐵路線，像一條鋼鐵巨龍蜿蜒穿過荒涼的塔克拉瑪干沙漠。

8. 德國埃森的公交專用道

這座工業(yè)城市通過創(chuàng)新的公交優(yōu)先設計，將公共交通效率提升了300%。

9. 溫德林根木質(zhì)停車場

全木結(jié)構(gòu)的環(huán)保停車場證明，可持續(xù)材料也能承載現(xiàn)代交通需求。

10. 比得哥什動物通道

波蘭人為野生動物修建的生態(tài)走廊，讓狐貍和野兔也能安全"過馬路"。

11. 波士頓"大開挖"工程改造

這項歷時15年的城市改造工程將高架快速路轉(zhuǎn)入地下，釋放了300英畝城市空間，創(chuàng)造了全新的濱水景觀帶。

12. 千葉懸掛單軌系統(tǒng)

東京都市圈的這座懸掛式單軌列車，以獨特的"空中走廊"設計解決了地面空間不足的難題。

13. 薩勒-埃爾斯特河谷大橋

德國這座長達8公里的鐵路高架橋，是歐洲最長的高速鐵路橋梁，如銀色巨龍橫跨山谷。

14. 寧夏高鐵穿越黃土高原

中國高鐵網(wǎng)絡中最具挑戰(zhàn)性的路段之一，鐵路線如手術刀般精準切開黃土高原的褶皺地貌。

15. 荷蘭"巨型蒼蠅拍"橋梁

這座造型前衛(wèi)的自行車橋因其獨特的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)被當?shù)厝擞H切地稱為"蒼蠅拍"，成為網(wǎng)紅打卡地。

16. 北京"城墻之上"高鐵線

現(xiàn)代高鐵列車從明代城墻遺址旁呼嘯而過，形成時空交錯的震撼畫面。

17. 阿根廷拉普拉塔城市規(guī)劃

這座被譽為"世界規(guī)劃最完善城市"的棋盤式布局，展現(xiàn)出19世紀城市規(guī)劃的前瞻性。

18. 尼亞加拉大瀑布斷流工程

1969年，工程師們首次讓美加邊境的尼亞加拉瀑布美國一側(cè)完全斷流，進行地質(zhì)勘測和維護。這是 12000 年來首次關閉尼亞加拉大瀑布。

19. 辛辛那提未完成的地鐵

這座始建于1920年代的地鐵系統(tǒng)僅完成7英里就被廢棄，如今成為城市探險者的秘境。

20.     交叉路口公交專用道

創(chuàng)新設計的環(huán)島中央設置公交專用通道，大幅提升公共交通運行效率。

21. 留尼汪島濱海公路

這座造價23億歐元的懸崖公路，是世界上最昂貴的道路工程之一，被譽為"海上長城"。

22. 芝加哥中途機場布局

獨特的六邊形航站樓設計，使乘客步行距離最短化，提升中轉(zhuǎn)效率300%。

23. 烏珀塔爾懸掛鐵路

德國這座1901年投入運營的懸掛式單軌系統(tǒng)，至今仍是城市公共交通的主力。1901年慈禧太后還在紫禁城里。

24. 馬倫努斯特超級計算機

巴塞羅那這座安置在古老教堂內(nèi)的超級計算機中心，完美融合了歷史與現(xiàn)代科技。

25. 倫敦下水道改造工程

1858年"大惡臭"事件后建設的現(xiàn)代化下水道系統(tǒng)，至今仍是城市排污主干網(wǎng)。

28. 三峽大壩工程

讓地球轉(zhuǎn)速都變慢的，世界上最大的水電站，混凝土用量足以修建63座胡夫金字塔。

29. 蕪湖長江大橋

中國首座公鐵兩用斜拉橋，主跨312米的設計曾創(chuàng)下多項世界紀錄。

31. 蒙特雷單軌建設

墨西哥這座新興單軌系統(tǒng)，采用最先進的無人駕駛技術服務城市通勤。

32. 多倫多五岔路口

1923年建設的復雜有軌電車道岔系統(tǒng)，至今仍是城市交通史上的工程奇跡。

35. 湘南單軌列車

東京近郊的這條單軌線路，以獨特的海濱景觀成為旅游熱點。

36. 高尾山立體交叉

東京這座復雜的立交系統(tǒng)，車流運行軌跡如同精密的機械鐘表。

37. 重慶東站建設

中國西南地區(qū)最大鐵路樞紐的施工現(xiàn)場，展現(xiàn)基建狂魔的實力。

39. 波蘭羅茲市改造

這座工業(yè)城市的創(chuàng)意更新，將廢棄工廠轉(zhuǎn)變?yōu)槲幕瘎?chuàng)意園區(qū)。

41. 南京南站

亞洲最大高鐵站之一，屋頂太陽能板面積相當于10個標準足球場。

42. 黑塞哥維那大橋

波黑這座地標性橋梁，主跨達225米，成為地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的新動脈。

45. 安吉卡德鐵路橋

印度首座斜拉式鐵路橋，主跨達290米，解決了險峻山區(qū)的交通難題。

47. 日本地震后的窨井

強烈地震造成的地殼運動，使這個檢查井整體抬升近1米。

49. 東京單軌系統(tǒng)

服務于羽田機場的這條單軌線路，以99.5%的準點率聞名于世。

50. 曼谷三軌系統(tǒng)

高架、地面和地下三層軌道交通網(wǎng)絡，構(gòu)成東南亞最復雜的城市公交體系。

51. 阿聯(lián)酋巨型立交

迪拜這座規(guī)模驚人的立體交叉系統(tǒng)，可同時疏導12個方向的車流。

52. 地震損毀橋梁與新路

53. 中國新高速公路

這條穿越山區(qū)的高速公路，橋梁隧道占比高達70%，堪稱工程壯舉。