中國(guó)基建又雙叒叕破世界紀(jì)錄了。

京新高速公路（G7）全線通車，

成為世界上穿越沙漠最長(zhǎng)的高速公路。

這條沙漠巨龍全長(zhǎng)2540公里，

把北京至烏魯木齊的距離縮短了1/3。

這已經(jīng)不是祖國(guó)大佬第一次展示基建實(shí)力了。

2015年的北京三元橋“換梁”大修，

全程僅用了43個(gè)小時(shí)，速度震驚全球。

老外紛紛表示搭樂(lè)高橋也沒(méi)這么快。

除了速度，中國(guó)基建制造的數(shù)量更令人驚嘆。

截至2016年，

全國(guó)高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到13萬(wàn)公里，

一不小心又保持了世界第一，

從零到趕超美國(guó)，僅用了短短的20年。

而且這其中包括各種難度系數(shù)極高的工程，

比如當(dāng)年堪比天路的川藏公路。

在建成前，四川雅安到西藏拉薩有1958公里，

幾乎難以跨越，

只能靠牦牛運(yùn)輸，一年往返一次。

但中國(guó)工程隊(duì)歷時(shí)4年玩命建造，

在絕境中開(kāi)通了這條全長(zhǎng)3176公里的天路，

驅(qū)車走完只需要11天左右。

這條公路橫跨14條江河，

光4000米以上的雪山就穿過(guò)了21座，

簡(jiǎn)直是信仰般的修建。

在橋梁方面，中國(guó)更是徹底碾壓。

光數(shù)量上，中國(guó)橋梁就超過(guò)了100萬(wàn)座，

其中公路橋的總長(zhǎng)達(dá)到了4.6萬(wàn)公里，

和一些稍小的國(guó)家相比，

真正的是“我走過(guò)的橋比你走過(guò)的路還要多”。

建造過(guò)程也是各種嘆為觀止，

其中四渡河大橋佇立于兩座山峰之巔，

高度接近500米，全長(zhǎng)1365米，

建設(shè)時(shí)的先導(dǎo)索是用火箭彈射到山對(duì)面的：

打開(kāi)世界橋梁網(wǎng)站看一下工程排名你會(huì)發(fā)現(xiàn)，

從最長(zhǎng)的鋼拱橋到高懸索橋，

第一，甚至前N名全是中國(guó)的。

鐵路方面更不用說(shuō)了，

誰(shuí)讓我們擁有高鐵這個(gè)神器。

目前高鐵運(yùn)營(yíng)里程突破2.2萬(wàn)公里

占世界總里程60%以上，

從倒數(shù)第一到領(lǐng)軍世界，中國(guó)只用了10年。

一個(gè)搭建鋪軌的過(guò)程也會(huì)被百萬(wàn)老外圍觀：

但這并不是基建大佬的最高目標(biāo)，

大佬還準(zhǔn)備用高鐵貫穿一下全世界。

2014年左右，中國(guó)工程院院士、

著名鐵路隧道專家王夢(mèng)恕曾提到過(guò)

中、俄、加、美高鐵規(guī)劃，

大致四個(gè)國(guó)家連起來(lái)是這樣的：

如果這條路線真的能夠建成，

按照350公里/小時(shí)的設(shè)計(jì)速度，

坐火車到美國(guó)也就是2天左右的時(shí)間。

但規(guī)劃中竟然還打算穿越白令海峽，

這就需要一條長(zhǎng)度約為200公里的海底隧道。

但現(xiàn)在看來(lái)，這200公里海底隧道并不算啥。

畢竟建設(shè)世界上第一條高寒高鐵的是我們：

建設(shè)世界上唯一熱帶地區(qū)高鐵的是我們：

所以搞出海底高鐵的應(yīng)該也還是我們。

事實(shí)上，基建大佬在去年12月已經(jīng)表示，

將打造大連至煙臺(tái)的海底真空管道運(yùn)輸高鐵，

時(shí)速將達(dá)1000公里。

不過(guò)，狂丸覺(jué)得最為屌炸的基建項(xiàng)目，

還要數(shù)南沙群島里這艘“帶泳池的航母”，

它叫做永暑礁。

永暑礁是南沙群島的一座珊瑚環(huán)礁，

位置恰好具備很強(qiáng)的戰(zhàn)略價(jià)值，

但是實(shí)在太小了...一漲潮就看不見(jiàn)的那種。

但經(jīng)過(guò)2014年到2015年的吹沙填海作業(yè)，

目前永暑礁的面積已經(jīng)擴(kuò)大到了2.8平方公里，

馬爾代夫的首都馬累才1.5平方公里...

這里是14年8月到15年6月的填海成果，

從左下角的那一小點(diǎn)白色土地，

變成了一艘“航母”。

現(xiàn)在永暑礁不僅有了路面，

而還有足球場(chǎng)、航母避風(fēng)港、飛機(jī)跑道。

據(jù)說(shuō)還會(huì)繼續(xù)擴(kuò)建，目標(biāo)是現(xiàn)在的10倍。

最感人的是，用這種玩法填的島，

中國(guó)有7個(gè)...

相比之下，越南的填海讓我差點(diǎn)笑出聲...

對(duì)此美國(guó)人表示：

中國(guó)的基建之路還會(huì)走很遠(yuǎn)，

因?yàn)閲?guó)土面積實(shí)在太大了，

還有很多高鐵要通，很多機(jī)場(chǎng)要修，

至于未來(lái)還會(huì)有怎樣的突破，目前難以想象。

不過(guò)，在科幻電影《2012》中，

世界毀滅時(shí)人類唯一的出路諾亞方舟，

也是由中國(guó)人負(fù)責(zé)建造的···