R&D GREET: 小型電動(dòng)SUV的生命周期溫室氣體排放比同類汽油車少52%根據(jù)阿貢國家實(shí)驗(yàn)室的R&D GREET模型，2024年，一款續(xù)航能力為300英里的小型電動(dòng)SUV的生命周期溫室氣體（GHG）排放比同類汽油車少52%。R&D GREET是一種生命周期分析（LCA）模型，其評(píng)估車輛、燃料、化學(xué)品和材料在其生命周期的多個(gè)點(diǎn)上的能源使用和環(huán)境影響。 電動(dòng)汽車（EV）沒有尾氣排放，而汽油車近四分之三的GHG排放來自尾氣（車輛運(yùn)行）。盡管電力生產(chǎn)和分配的GHG排放大約是汽油生產(chǎn)和分配的兩倍（每英里149克對(duì)比75克CO2e），但這一差異被汽油車的尾氣GHG排放所抵消。
2024年代表性電動(dòng)和汽油輕型乘用車（小型、運(yùn)動(dòng)型多功能車）的每英里生命周期GHG排放。 生命周期GHG排放包括燃料生產(chǎn)設(shè)施的建設(shè)、車輛和電池生產(chǎn)以及生命周期結(jié)束時(shí)的排放，以及車輛中燃料的生產(chǎn)和使用。 內(nèi)燃機(jī)車輛的鉛酸電池生產(chǎn)排放包含在“生產(chǎn)：電池”類別中，但它們可以忽略不計(jì)。 來源：R&D GREET 2023；模擬年份：2024。 電池生產(chǎn)在EV的生命周期中額外增加了每英里30克CO2e，但對(duì)于汽油車來說可以忽略不計(jì)。提高電池和車輛生產(chǎn)的效率將在未來降低GHG排放。此外，隨著美國向電網(wǎng)脫碳邁進(jìn)，電力生產(chǎn)的GHG排放預(yù)計(jì)將降低。 ———————————————————————— 梅賽德斯-奔馳GLC插電式混合動(dòng)力SUV提供同級(jí)別最佳的54英里純電動(dòng)續(xù)航里程根據(jù)美國環(huán)保署的認(rèn)證，全新的2025款梅賽德斯-奔馳GLC 350e 4MATIC SUV提供54英里的純電動(dòng)續(xù)航里程。該車型現(xiàn)已在美國經(jīng)銷商處上市，起售價(jià)為59,900美元。
混合動(dòng)力系統(tǒng)配備了一臺(tái)134馬力的電動(dòng)機(jī)和24.8千瓦時(shí)的電池，提供合計(jì)313馬力和406磅-英尺的扭矩輸出。為了進(jìn)一步提高效率，混合動(dòng)力駕駛程序優(yōu)先考慮在最合適的駕駛情況下使用電力推進(jìn)，例如在城市駕駛中。標(biāo)準(zhǔn)的60千瓦直流充電容量能夠在短短30分鐘內(nèi)完成電池的完整充電。 與更廣泛的GLC SUV系列一致，新插電式混合動(dòng)力車型的流線型包裝結(jié)構(gòu)提供標(biāo)準(zhǔn)、獨(dú)家和頂峰三種裝飾級(jí)別，每種都提供各種舒適功能和先進(jìn)技術(shù)。 標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備水平包括自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)、無線Apple CarPlay和Android Auto、無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、前排座椅之間的中央安全氣囊等。GLC 350e還配備了新一代MBUX（梅賽德斯-奔馳用戶體驗(yàn)）信息娛樂系統(tǒng)，提供可擴(kuò)展的車內(nèi)應(yīng)用程序組合，以及新的例行程序功能。 全新的2025款梅賽德斯-奔馳GLC 350e 4MATIC SUV現(xiàn)已在美國經(jīng)銷商處上市，起價(jià)59,900美元，加入了包括GLE 450e 4MATIC SUV和S 580e 4MATIC轎車在內(nèi)的插電式混合動(dòng)力家族。  （1）征稿啟事 |
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