如今街上放眼望去SUV出鏡的比例已經(jīng)接近甚至超過轎車了，越來越多的消費者將SUV作為了購車首選車型。特別是對于豪華品牌而言，SUV已經(jīng)成為最為熱銷的看家產品。對于這些大塊頭而言，油耗偏高是其普遍存在的通病，如今油價屢創(chuàng)新高，這些喝著高標號燃油的油老虎每月產生的油費還是讓人荷包一痛。不過小編今天給大家介紹的這些豪華SUV，雖然個頭大，但是卻統(tǒng)統(tǒng)都零油耗，從此和加油站說拜拜吧。

2016巴黎車展上，奔馳發(fā)布了旗下的新能源車品牌，命名為EQ，同時也正式帶來了旗下首款全新純電動SUV概念車，該車命名為Generation EQ。

據(jù)悉，新車或將搭載容量為70kWh的鋰離子電池，采用類似于特斯拉的模塊化設計，電池組位于車輛的地板上，而電動機位于車身前部和后部。預計續(xù)航里程可達500公里，百公里加速時間可縮短至5秒內。

Generation EQ的造型融合了SUV和轎跑車的設計，是一款跨界車型，概念車的設計已經(jīng)非常接近量產，U型格柵中心的奔馳LOGO十分醒目，搭配大面積亮光LED燈飾，非常具有科技感。內部采用藍白相間色調的內飾，和全數(shù)字化的儀表盤，質感和檔次依然保留了奔馳的一貫水準。

奔馳這款全新純電動SUV將很快推出量產版車型，新車基于GLC底盤打造，預計售價也與GLC相近。

BBA陣營總是相愛相殺，奧迪也在近期推出了自家的純電動SUV車型，代號暫定為e-tron SUV。

e-tron SUV將是奧迪打造的首款純電動SUV車型，其尺寸將介于奧迪Q5和Q7之間，更接近Q5的大小。

e-tron SUV擁有不少航空級別的細節(jié)功能，比如可伸展的擾流尾翼，以及彈出式的垂直間隔組件（可將阻力系數(shù)控制在0.25cd），在科技配置方面也令人驚喜，大量的OLED座艙顯示屏（包括車門上），LTE模塊，以及最讓人感興趣的zFAS輔助導航功能都有所配備。

作為未來豪華品牌純電動SUV的先驅，這輛SUV配備了雷達傳感器、攝像頭、激光傳感器和聲納傳感器，這些也就讓導航駕駛成為可能。

這款純電動SUV將與保時捷未來量產的純電動轎車Mission E共享平臺進行打造，伴隨著奧迪的電池技術已經(jīng)足夠成熟，e-tron SUV將能夠提供超過500km的最大續(xù)航里程，且該車系還將支持快速充電。作為奧迪的首款純電動SUV，該款車型將在2018年正式發(fā)布。

在剛剛開幕的洛杉磯車展上，捷豹I-PACE純電動SUV概念車正式亮相。I-PACE是一款五座純電動SUV車型，尺寸上屬于中型SUV，大致與保時捷MACAN、奔馳GLC、奧迪Q5相仿。除了尺寸上相仿，捷豹也直接將I-PACE的競爭對手鎖定在了奧迪e-tron SUV和奔馳Generation EQ上。

與其他競爭對手的車型不同，I-PACE得益于捷豹路虎的全新eDM電動汽車模塊化平臺，可提供車型升級的功能，這就可以實現(xiàn)對寬度、軸距、動力等進行定制化配置的需求。

I-PACE作為捷豹純電動SUV的開山之作，進氣格柵的造型進行了重新的設計，保留捷豹的經(jīng)典設計元素，卻又符合未來純電動車型更具科技感的審美需求。

大量溫莎牛皮、翻毛材質以及碳纖維組件的應用，讓I-PACE車內依然散發(fā)出濃厚的豪華車的味道，車內中控臺以大量的顯示屏取代物理按鍵，這種由特斯拉領創(chuàng)的風潮已經(jīng)成為豪華純電動車型的標配。

捷豹I-PACE最大功率為405馬力，峰值扭矩達到699?！っ祝c競爭對手一樣，提供快速充電功能，50KW的直流電約2小時充滿，能夠提供超過500KM的續(xù)航里程。