本報(bào)編譯：據(jù)墨西哥《經(jīng)濟(jì)學(xué)家報(bào)》報(bào)道，國(guó)際汽車制造商組織(OICA)報(bào)告稱，2023年全球汽車行業(yè)成功克服了新冠疫情帶來(lái)的消極影響，輕型和商用車產(chǎn)量達(dá)到93,546,599輛，為2019年以來(lái)的最高水平，但與2017年9700萬(wàn)輛的產(chǎn)量相比仍有很大差距。

墨西哥連續(xù)第四年在全球汽車制造量前十名中沒(méi)有席位變動(dòng)，2023年以4,002,047輛的產(chǎn)量再次排名第七。同時(shí)，墨西哥已經(jīng)加速接近兩個(gè)實(shí)力強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——第六位德國(guó)（4,109,371輛）和第五位韓國(guó)（4,243,597輛）。

另外，據(jù)國(guó)際汽車制造商組織統(tǒng)計(jì)，輕型和商用車（包括電動(dòng)和混合動(dòng)力車）的主要制造商是中國(guó)、美國(guó)、日本、印度、韓國(guó)、德國(guó)、墨西哥、西班牙、巴西和泰國(guó)。在2019新冠疫情爆發(fā)后導(dǎo)致汽車生產(chǎn)中斷、供應(yīng)鏈出現(xiàn)問(wèn)題、半導(dǎo)體等零部件短缺以及物流成本增加之后，2023年被認(rèn)為是汽車行業(yè)的復(fù)蘇之年，與2019年的9210萬(wàn)輛產(chǎn)量相比，增長(zhǎng)了1.5%。

今年到目前為止，汽車行業(yè)的調(diào)整仍在繼續(xù)。就墨西哥而言，由于亞洲貿(mào)易的增長(zhǎng)，以及新的中國(guó)品牌進(jìn)入市場(chǎng)，港口和海關(guān)飽和的問(wèn)題仍然存在。據(jù)墨西哥汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（AMIA）稱，這導(dǎo)致墨西哥汽車行業(yè)從供應(yīng)到營(yíng)銷都出現(xiàn)了延緩現(xiàn)象。

此外，全球汽車產(chǎn)量的增長(zhǎng)還得益于電動(dòng)汽車生產(chǎn)加速，其中中國(guó)已成為世界電動(dòng)汽車工廠，2023年銷量達(dá)3000萬(wàn)輛，也是主要出口國(guó)。

國(guó)際汽車制造商組織主席約翰·博澤拉(John Bozzella)去年11月報(bào)告稱，全球道路上已有2600萬(wàn)輛電動(dòng)汽車行駛，這一數(shù)字自2018年以來(lái)增加了五倍。

（Flora編譯）