?S195柴油機(jī)游車的原因

S195柴油機(jī)使用中，當(dāng)油門固定在某一位置時(shí),常發(fā)生轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，忽高忽低，有時(shí)可聽到有節(jié)奏的呼嚕呼嚕聲，這種現(xiàn)象俗稱“游車”。游車嚴(yán)重時(shí)，柴油機(jī)無(wú)法正常工作，必須及時(shí)排除。游車的原因很多，但主要是調(diào)速系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)方面的原因造成。

1調(diào)速器技術(shù)狀態(tài)惡化引起的游車

S195型柴油機(jī)采用離心飛球全置式調(diào)速器。當(dāng)選定某一轉(zhuǎn)速范圍，將調(diào)速手柄固定于某一位置，拖拉機(jī)負(fù)荷不變，鋼球產(chǎn)生的離心力與調(diào)速?gòu)椈傻睦ο嗥胶鈺r(shí)，調(diào)速杠桿處于相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)，柴油機(jī)維持一定轉(zhuǎn)速。當(dāng)負(fù)荷變大時(shí)，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速被迫下降，鋼球離心力減小，調(diào)速?gòu)椈傻睦{(diào)速杠桿，使油泵調(diào)節(jié)齒桿向加大供油量的方向移動(dòng)，供油量加大，很快阻止了轉(zhuǎn)速下降;反之，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷小時(shí)，轉(zhuǎn)速升高，鋼球離心力增大，使供油量減小，阻止轉(zhuǎn)速升高。所以技術(shù)狀態(tài)良好的調(diào)速器，能根據(jù)負(fù)荷變化的情況，自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量以適應(yīng)負(fù)載需要，使發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。調(diào)節(jié)供油量時(shí)，調(diào)速杠桿應(yīng)只受調(diào)速?gòu)椈傻睦弯撉螂x心推力制，而且要求在各種負(fù)荷情況下，都能很快地實(shí)現(xiàn)力平衡。如果兩個(gè)力不易平衡，時(shí)而拉力大于離心力，時(shí)而離心力大于拉力，就會(huì)使供油量忽大忽小，造成轉(zhuǎn)速忽高忽低的游車故障。常見的原因有:

(1)調(diào)速滑盤錐面不平、磨損或鋼球磨損失圓，使離心力對(duì)滑盤的作用推力周期性變化，調(diào)速杠桿不能平衡在某一位置。

(2)調(diào)速?gòu)椈傻膭偠冗^(guò)小，調(diào)速杠桿軸配合過(guò)松等原因，使作用于杠桿兩端的力不易平衡，造成游車。這種游車，中小油門時(shí)較為明顯。這時(shí)應(yīng)調(diào)整或更換合格的彈簧。如一時(shí)買不到新品，可采用將調(diào)速?gòu)椈梢欢说?~4圈用鐵絲扎在一起的辦法，增加其剛度。

(3)長(zhǎng)期使用，使調(diào)速杠桿的兩個(gè)ф8圓弧面磨損，使調(diào)速杠桿圓弧面與調(diào)速滑盤之間的游隙增大，引起游車。這時(shí)可對(duì)磨損的圓弧面焊修或采取在調(diào)速滑盤外加墊片的方法予以排除。

(4)調(diào)速杠桿軸轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，油泵調(diào)節(jié)齒桿滑動(dòng)不靈活，調(diào)節(jié)杠桿一端位移時(shí)碰油泵殼體等原因，使調(diào)速杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)阻力過(guò)大，調(diào)節(jié)供油量變化跟不上發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化，造成游車。

2.燃油供給系統(tǒng)各零部件技術(shù)狀態(tài)惡化引起游車

(1)油路中有空氣，不能均勻定量供油，這時(shí)應(yīng)找出進(jìn)氣的原因，排凈空氣。

(2)噴油泵調(diào)節(jié)齒桿與調(diào)節(jié)齒輪嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，使油泵泵油量忽多忽少，造成游車。這時(shí)應(yīng)修理或換件。

(3)噴油泵調(diào)節(jié)齒桿的凸柄與齒桿配合松動(dòng)，也會(huì)造成轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。

(4)出油閥磨損或彈簧壓力過(guò)小，高壓油管內(nèi)不能始終維持高壓，幾次泵油才能逐漸升壓滿足噴油所需的壓力，產(chǎn)生游車。這種游車多出現(xiàn)在大油門位置，更換出油閥或彈簧，故障即可排除。

(5)噴油壓力過(guò)小、針閥磨損等原因，使回油量不一致，油嘴滴油，造成游車。此時(shí)應(yīng)調(diào)整噴油壓力或更換噴油嘴。

其它如油泵凸輪軸軸向移動(dòng)、磨損等也會(huì)使供油量忽多忽少，造成游車。