柴油機的不同速度是通過改變噴油量來獲得的。

改變柴油機的油量調節(jié)機構，使其轉速調節(jié)到規(guī)定的轉速范圍內稱柴油機調速。

為此必須裝設專門的調速裝置，以便根據(jù)柴油機負荷的變化自動調節(jié)供油量，維持其規(guī)定的轉速范圍，這種裝置稱為調速器。

目前新型船舶上安裝的柴油機配備有電子調速器，電子調速器又分為三種類型，分別為全電子調速器、電-液或電-氣調速器、液電雙脈沖調速器。

全電子調速器使用的轉速傳感器、執(zhí)行機構均采用電氣方式。

由于不使用機械結構，具有動作靈敏、響應速度快（響應時間只有液壓調速器的1/10 ～1/2），動態(tài)與靜態(tài)的精度高；且無調速器驅動機構，裝置簡單、安裝方便。

便于實現(xiàn)數(shù)字化、遙控與自動控制，是近代發(fā)展起來的精密調速器，已在新型船用柴油機上廣泛運用。

圖1 調速系統(tǒng)工作框圖

如圖 1 所示，全電子調速器主要有轉速傳感器、控制器、電磁執(zhí)行器等主要部件及遙控電位器、控制開關、連接電纜等附件組成。

由傳感器測得的實際轉速值與電位器的轉速設定值比較得到轉速偏差值，經(jīng)二級調節(jié)器（PID）運算輸出執(zhí)行機構的動作信號，驅動油門調節(jié)機構，改變油量，控制柴油機轉速基本穩(wěn)定。

1.技術資料與故障現(xiàn)象

某遠洋散貨船，1.3萬總噸，船上配有三臺發(fā)電柴油機，型號為：NTA855-G2A 康明斯，其額定功率為343kW，均采用上海浮創(chuàng)的ESG1000A型全電子調速器。

在某次至印尼航行途中，正在運行的NO.2 發(fā)電柴油機突然發(fā)生跳閘斷電、自動停車的故障，造成全船失電現(xiàn)象，故障發(fā)生后馬上啟動備用發(fā)電柴油機進行合閘供電。

同時，對 NO.2 發(fā)電柴油機進行檢查：

發(fā)現(xiàn)柴油機能正常啟動，高低速切換正常，各運行參數(shù)正常，且無異響。

嘗試給NO.2 發(fā)電機進行并車，負載在 50kW以下柴油機運行正常，超過50kW 后，隨著負荷的增加，頻率明顯下降；

到 80kW 時，由于頻率相差太大，造成自動跳閘。

進一步檢查發(fā)現(xiàn)，該柴油機不論空轉還是低負荷運轉時油門桿都比正常要大很多；

當負荷增加到40%時，柴油機油門桿就會在出現(xiàn)最大位置的，同時會出現(xiàn)轉速明顯下降，直到自動跳電，然后自動停車。 

2.故障分析與排除

根據(jù)現(xiàn)象判斷，初步判定為燃油系統(tǒng)故障，檢查步驟為： 

1）柴油機燃油系統(tǒng)故障，因為最大的油門位置柴油機還會自動停車。

第一判斷是燃油供應不足。

首先檢查燃油濾器，經(jīng)檢查濾器更換日期還不到三天，為安全起見還是更換濾器。 

啟動后故障依舊。

2）檢查燃油管路有臟堵，拆解停車電磁閥，發(fā)現(xiàn)電磁閥動作正常。

然后對燃油管路拆卸松開進行放油，未見異常。

對燃油輸送泵進行了換新。

再次重新啟動，故障還是依舊。

3）判斷高壓油泵故障可能性不高，因為不 可能這么多的柱塞偶件同時損壞，和各缸噴油器也不應該同時出現(xiàn)故障。

開始懷疑是調速器故障，全電子調速器沒有機械液壓機構，整定的參數(shù)不會突然變化；

采用排除法，如故障慢慢出現(xiàn)，由小變到明顯，那一般是調速參數(shù)整定出現(xiàn)問題，但本次故障發(fā)生突然。

于是判斷是調速器的轉速控制器和油門執(zhí)行器，電機員拆下這兩個設備，換上備用件，再次啟動，故障還是依舊。

4）至此分組檢查各缸噴油器和拆卸組合式高壓油泵，進行換備。

經(jīng)檢查報告噴油器、組合式高壓油泵總體情況良好；該兩處依然為非故障發(fā)生部件。

5）電機員繼續(xù)檢查調速器的剩下的組件，包括轉速傳感器在內都未發(fā)現(xiàn)故障件。

在沒有其他辦法的前提下，電機員把整個連接線，插卡全部換新，接線也重新接了一次，在更換轉速傳感器的接線插卡時，發(fā)現(xiàn)轉速傳感器沒有正常固定，有滑動。

根據(jù)說明書規(guī)定重新安裝固定后，再次開機試驗，故障消除。

該故障原因就是轉速傳感器沒有安裝到位，導致輸出電路電壓信號偏差，有了負荷后，機器震動增加，輸出信號不穩(wěn)定且偏差加大，導致調節(jié)器失效。

本次故障的排除，整個過程歷時7～8個小時，輪機員檢查了幾乎全部的燃油系統(tǒng)，最后排除故障只是重新擰緊了幾個螺絲，大量工作都是無用的。 

對于出現(xiàn)系統(tǒng)的故障，一定要冷靜下來仔細分析，不要隨意更換部件，更不能主觀認為固定設備不會有問題就不檢查，從而使讓故障的檢修走入誤區(qū)。

END