比亞迪作為國內(nèi)乃至世界的新能源汽車銷量冠軍，每一款新車的曝光都備受關(guān)注，最近官方公布的比亞迪宋L再度引起網(wǎng)友的熱議，甚至有不少網(wǎng)友為其打上了比亞迪最美SUV的名號。那么預(yù)計今年第四季度進(jìn)入市場的比亞迪宋L能否成為比亞迪下一個爆款，市場競爭力如何，又該賣多少錢呢？
在比亞迪的產(chǎn)品序列里，轎車、SUV、MPV乃至高端越野車型都有著不俗的銷量表現(xiàn)，比亞迪宋作為一款跨界SUV，旨在完善產(chǎn)品布局，為消費(fèi)者提供更豐富的車型選擇。在市面上，跨界SUV算得上小眾，不可否認(rèn)在這一細(xì)分領(lǐng)域，以保時捷為首的帕拉梅拉，或者是自主品牌的極氪001都有著出色的銷量表現(xiàn)，究其原因自然是跨界車型獨(dú)有的高顏值了。比亞迪宋L作為跨界SUV車型，標(biāo)志性的低趴車身姿態(tài)加上溜背式設(shè)計自然缺一不可。從設(shè)計來看，比亞迪宋L的車身姿態(tài)足夠優(yōu)雅，王朝網(wǎng)最新的先鋒龍顏美學(xué)設(shè)計看起來依舊那么動感時尚。低趴的車頭加上犀利的大燈組，營造出一種向前俯沖的姿態(tài)，漢字的LOGO加上鍍鉻飾條的裝飾，盡顯中國文化的同時還不缺精致感。下方的包圍設(shè)計同樣十分犀利，兩側(cè)倒L型的設(shè)計拉寬了車頭的視覺感受，進(jìn)氣格柵并不大，搭配設(shè)計感十足的下包圍，整體表現(xiàn)出很強(qiáng)的凌厲感，視覺上頗具運(yùn)動氣息。側(cè)面的設(shè)計有點(diǎn)海豹的影子，五角星樣式的輪圈設(shè)計加上隱藏式的門把手都足夠時尚潮流，懸浮式的A柱加上溜背式的設(shè)計進(jìn)一步營造了動感的車身姿態(tài)。值得一提的是，宋L的溜背設(shè)計從C住開始，能夠保證后排乘客的頭部空間，有效解決了溜背式設(shè)計存在的痛點(diǎn)。尾部的設(shè)計相比比亞迪的現(xiàn)階段的車型都要大膽前衛(wèi)許多，時代主流的貫穿式尾燈加上造型夸張的兩段式尾翼，辨識度很高，增添了不少的運(yùn)動感。尾燈組內(nèi)嵌了流光瑞結(jié)的設(shè)計細(xì)節(jié)，不僅能夠進(jìn)一步提高辨識度，還營造出不俗的精致感。下方包圍的設(shè)計與前臉相呼應(yīng)，尺寸更大的倒L型導(dǎo)流設(shè)計，除了運(yùn)動氛圍拉滿以外，也能在視覺上拉伸車身寬度，而下方的保險杠區(qū)域就簡潔了許多，并未見到風(fēng)刀樣式的設(shè)計，一整個熏黑的處理將視覺重心下移，不得不承認(rèn)比亞迪團(tuán)隊現(xiàn)如今的設(shè)計水平確實今非昔比。需要注意的，從官方公布的圖片來看，比亞迪宋L還會搭載電動尾翼，從效果圖來看沒準(zhǔn)能實現(xiàn)多角度開啟，或許會根據(jù)時速的變化而變化。雖然電動尾翼能為車型提供一定的下壓力，但是對于日常使用更多是炫技的功能，不得不承認(rèn)，這個東西確實挺酷的。內(nèi)飾方面比亞迪并未公布，但是根據(jù)此前的車型設(shè)計我們不難推測，比亞迪宋L同樣會采用目前最新的家族式設(shè)計，盲猜懸浮式中控大屏不會缺席，而且還會配備比亞迪標(biāo)志性的中控屏旋轉(zhuǎn)功能。作為參考，我們可以看看目前騰勢N7的設(shè)計，比亞迪宋L上可能會在細(xì)節(jié)上進(jìn)行調(diào)整，但是整體的布局和設(shè)計語言教授認(rèn)為不會出入太大，根據(jù)定位來看，副駕駛的娛樂屏或許會搭載，進(jìn)一步提升整個座艙的科技屬性。當(dāng)然，以上都為教授的推測，具體的內(nèi)飾設(shè)計還有待官方的進(jìn)一步釋放，如果猜對了，請大家給教授帶上預(yù)言家的帽子，猜錯了就圖一樂呵。雖然是一款還未上市的新車，但是大家對它的關(guān)注絲毫不弱，究其原因，除了目前展現(xiàn)出來的高顏值設(shè)計以外，教授認(rèn)為比亞迪品牌的賦能才是關(guān)鍵。從市場競爭環(huán)境來看，跨界SUV屬于小眾領(lǐng)域，既然命名為比亞迪宋L，那B級獵裝SUV的定位就決定了它的價格不會太離譜，不會跟極氪001，甚至是自家大哥騰勢N7爭奪市場，所以教授認(rèn)為價格會跟小鵬G6、深藍(lán)S7在同一水平線上，售價估計會略高一些，也就是20萬左右，相差不會太大。在這個價格區(qū)間，能夠跟宋L產(chǎn)生直接競爭關(guān)系的無非是特斯拉Model Y標(biāo)續(xù)版、小鵬G6、長安深藍(lán)S7等車型，像途觀L、探岳、CR-V合資車型也在其射程的范圍。從競爭環(huán)境來看，比亞迪宋L面臨的壓力可不會小，那能否有實力脫穎而出呢？教授認(rèn)為跨界SUV+比亞迪就決定了這款車型銷量不會太差，但是說走量也有點(diǎn)牽強(qiáng)，或許能夠打破跨界SUV小眾的局面，成為市面上火熱的選擇。教授之所以敢怎么說，我們從兩個方面簡單分析一下。首先是目前市面上跟宋L同級別的跨界SUV銷量為啥不火，比如馬自達(dá)CX-4、雪鐵龍C5 X、DS 4、雪鐵龍凡爾賽等等車型，從外觀設(shè)計方面都各有千秋，但是始終只能打動小部分消費(fèi)者的審美喜好，而且跨界SUV存在一個難以解決的痛點(diǎn)，那就是實用性為顏值買了單，簡單來說就是外觀固然好看，但是用起來不這么趁手。一方面是跨界SUV的溜背式設(shè)計會影響后排乘客的頭部空間，其次是后備箱的空間也會受到造型設(shè)計的影響，這類車型既沒有轎車的舒適又沒有SUV的空間，反而將其缺點(diǎn)都一股腦繼承了過來。回到比亞迪宋L的車型本身，首先王朝網(wǎng)的設(shè)計風(fēng)格在市場上擁有廣泛的用戶基礎(chǔ)，也就是說這個宋L的前臉設(shè)計是符合大眾的審美需求的，相比其他車型認(rèn)可度和接受度會更高一些。其次是痛點(diǎn)的處理上，比亞迪宋L在溜背的處理上采用了從C柱開始，這樣能夠最大程度保障用戶的頭部空間，但是溜背后移會導(dǎo)致視覺重心后移，看上去車尾會很怪異，但是比亞迪采用了一個由車頂向下延伸的寬尾翼平衡視覺重心，讓整個尾部變得協(xié)調(diào)，加上高腰線的設(shè)計，你會覺得這個尾部沒有任何的問題。另一方面則是比亞迪目前的品牌號召力了，按照目前的趨勢，可以說比亞迪造任何一款車，都會有大量的用戶為其買單，更何況是一款顏值頗高的車型呢？不得不承認(rèn)，現(xiàn)在看臉的時代，顏值高就是很吃香。總得來說，教授對于比亞迪宋L的前景還是比較看好的，顏值算是過了關(guān)，剩下的就看動力部分以及配置誠意了。動力方面暫且留有懸念，但是作為比亞迪E 3.0平臺打造的車型，教授覺得CTB電池一體化技術(shù)會有搭載，刀片電池也不會缺席，雙電機(jī)性能版本3秒級加速早就不是什么新鮮的東西。而配置就更不用擔(dān)心了，自主品牌什么時候讓你失望過。最后，比亞迪最近完成了500萬臺新能源車下線的里程碑，想要成為世界級的品牌，比亞迪的征程才剛剛開始，國內(nèi)不過是一塊跳板，真正的目標(biāo)是全球市場。比亞迪宋L的出現(xiàn)自然不會要求它有多么暢銷，從定位就不是一個走量的車型，但是完善產(chǎn)品序列，搶奪更多的市場，為用戶提供更豐富的車型選擇，才是其歷史使命。那么問題來了，比亞迪宋L定價多少你會買呢？
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