“前段時(shí)間我去逛商場(chǎng)的時(shí)候，看到擺放的問(wèn)界M5，隨即體驗(yàn)了一下。不得不說(shuō)鴻蒙車機(jī)確實(shí)是厲害，別說(shuō)完爆我現(xiàn)在開(kāi)的寶馬X3了，就是身邊朋友買的蔚來(lái)、理想和小鵬，感覺(jué)車機(jī)的順滑度和使用感受，都不是問(wèn)界M5的對(duì)手?！边@是前段時(shí)間，一位大學(xué)同學(xué)給筆者發(fā)來(lái)的私信。

但當(dāng)筆者順?biāo)浦鄣毓膭?lì)其賣掉手頭的這臺(tái)寶馬X3，入手問(wèn)界M5時(shí)，他表示內(nèi)心還是有一道過(guò)不去的坎，那就是問(wèn)界M5的價(jià)格稍稍有點(diǎn)貴。就像他認(rèn)為沒(méi)有5G功能的華為手機(jī)，賣得比其他國(guó)產(chǎn)品牌的5G手機(jī)都要貴。

誠(chéng)然，類似這樣想法的網(wǎng)友不在少數(shù)，或許他們只是肉眼看到了一些表面的東西，而打造這款產(chǎn)品所付出的心血卻不曾看到。

就像華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東在4月17日舉行的nova 11系列及全場(chǎng)景新品發(fā)布會(huì)上有感而發(fā)的那樣，AITO問(wèn)界M5系列華為高階智能駕駛版最大的缺點(diǎn)就是成本太高。而余承東的這句話能否打動(dòng)持上述想法的網(wǎng)友？相信看完下面的內(nèi)容，答案會(huì)浮出水面。

首搭HUAWEI ADS 2.0高階智駕

對(duì)于當(dāng)下的新能源汽車來(lái)講，智能輔助駕駛這項(xiàng)功能雖然談不上爛大街的配置，但在各大品牌車型上都實(shí)現(xiàn)了配備，甚至一些十來(lái)萬(wàn)的車型都做到了標(biāo)配。

同樣都配置智能輔助駕駛系統(tǒng)的情況下，問(wèn)界M5智駕版卻有其獨(dú)一份的優(yōu)勢(shì)，那就是首個(gè)搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)的車型。

就其中關(guān)鍵的一個(gè)點(diǎn)來(lái)說(shuō)，目前市面上絕大多數(shù)車型的智能輔助駕駛系統(tǒng)都依賴于高清地圖，而鑒于咱們國(guó)家各城市交通狀況的復(fù)雜性，以及各交通場(chǎng)景的不確定性，使得這些所謂的智能輔助駕駛系統(tǒng)并不像想象中那么可靠。

所以我們經(jīng)常在社交媒體和短視頻平臺(tái)上看到過(guò)類似的內(nèi)容，當(dāng)車道出現(xiàn)障礙物，或者車輛進(jìn)入匝道，又或者車道標(biāo)線不清晰等情況時(shí)，車子就像“無(wú)頭蒼蠅”一樣，不知道該怎么開(kāi)了，甚至發(fā)生交通事故。言外之意，目前絕大多數(shù)的智能輔助駕駛系統(tǒng)都嚴(yán)重依賴高清地圖，而一旦地圖更新不及時(shí)，帶給消費(fèi)者的體驗(yàn)就很差。

問(wèn)界M5智駕版搭載的HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)卻沒(méi)有這方面的顧慮，用余承東在發(fā)布會(huì)上的話說(shuō)，“有圖無(wú)圖都能開(kāi)，讓車輛看得到、看得懂、更能開(kāi)得好”?？偨Y(jié)起來(lái)就是問(wèn)界M5智駕版能夠讓人駕更安全，讓智駕更輕松。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)還特地播放了一則實(shí)測(cè)影片，在上海復(fù)雜的城區(qū)交通情況下，不時(shí)有電瓶車和行人穿越，道路也是非常的狹窄，但問(wèn)界M5智駕版能主動(dòng)避讓各種占道車輛，有效應(yīng)對(duì)“開(kāi)門殺”、“鬼探頭”等場(chǎng)景，并且能夠自主匯入?yún)R出高速匝道。據(jù)介紹，問(wèn)界M5智駕版的長(zhǎng)距離領(lǐng)航MPI（Miles Per Intervention平均接管里程）高達(dá)114km，該數(shù)據(jù)在行業(yè)內(nèi)屬于領(lǐng)先水平。

而實(shí)現(xiàn)這一切，除了1個(gè)頂置激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、11顆高清攝像頭以及12個(gè)超聲波雷達(dá)這樣的硬件基礎(chǔ)外，還依賴于華為賦能的黑科技。諸如問(wèn)界M5智駕版在融合BEV（Bird Eye View鳥(niǎo)瞰圖）感知能力基礎(chǔ)上，業(yè)界首創(chuàng)GOD網(wǎng)絡(luò)，可以識(shí)別通用障礙物白名單外的異形物體；結(jié)合道路拓?fù)渫评砭W(wǎng)絡(luò)，做到有圖無(wú)圖都能開(kāi)。

全新升級(jí)HarmonyOS 3智能座艙

相較于HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)的搭載，全新升級(jí)的HarmonyOS 3智能座艙，也是問(wèn)界M5智駕版的另一大殺手锏。如同余承東在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)提到的，其在車展前的展館走了走，發(fā)現(xiàn)不少品牌抄襲了鴻蒙座艙，但他認(rèn)為沒(méi)關(guān)系，因?yàn)楹诵牡臇|西是抄不過(guò)來(lái)的。

余承東之所以敢這么說(shuō)，是因?yàn)轼櫭勺搸?lái)的體驗(yàn)確實(shí)不一般，就像他在發(fā)布會(huì)上笑著說(shuō)，吹牛要靠實(shí)際的真實(shí)能力?！耙课覀冋鎸?shí)的核心技術(shù)能力來(lái)不斷地迭代，不斷遙遙領(lǐng)先，這不是隨便說(shuō)的，只有真正做到了才能說(shuō)，沒(méi)做到，再靠吹牛也是不行的?！?/span>

據(jù)悉，HarmonyOS 3智能座艙能夠讓車內(nèi)的智能感知更進(jìn)一步，說(shuō)直白一些就是讓車子更加適應(yīng)人，諸如實(shí)現(xiàn)座椅位置、HUD高度、后視鏡位置等全方位自動(dòng)調(diào)節(jié)，問(wèn)界M5智駕版就像一個(gè)貼心的老友一樣。

值得一提的是，問(wèn)界M5智駕版還帶來(lái)了一個(gè)好玩的功能，那就是后排HUAWEI MagLinkTM魔吸車載接口，它能夠?qū)崿F(xiàn)即掛即連，可以多設(shè)備聯(lián)動(dòng)。比如下方圖片所展示的那樣，家人和孩子在前后排組隊(duì)游戲，并且還能發(fā)揮華為的全場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)手機(jī)、平板、PC等設(shè)備的互通互聯(lián)。

另外，問(wèn)界M5智駕版還擁有隱藏式門把手、賽車級(jí)側(cè)圍導(dǎo)流進(jìn)氣口和尖尾雨燕式擾流尾翼，整車的風(fēng)阻系數(shù)降低11%，使得綜合續(xù)航提升14.7%，能夠達(dá)到CLTC工況下至高1425km續(xù)航水平。

與此同時(shí)，問(wèn)界M5智駕版還新增了20英寸雙五幅運(yùn)動(dòng)輪轂，配備運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)的紅色剎車卡鉗，并且后排腿部空間優(yōu)化至870mm。鑒于問(wèn)界M5后驅(qū)智駕版27.98萬(wàn)元的價(jià)格，純電智駕四驅(qū)版也不過(guò)是30.98萬(wàn)元，不得不說(shuō)誠(chéng)意確實(shí)到位了。

AITO問(wèn)界M9成為發(fā)布會(huì)大彩蛋

和外界預(yù)料的一樣，AITO問(wèn)界M9的首次亮相成為了本場(chǎng)發(fā)布會(huì)的最大彩蛋，雖然實(shí)車沒(méi)有在現(xiàn)場(chǎng)展出，僅僅是屏幕上展示了部分照片，但隨著余承東在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)所說(shuō)的，“問(wèn)界 M9不會(huì)對(duì)標(biāo)500萬(wàn)以內(nèi)最好的 SUV，而是1000萬(wàn)以內(nèi)最好的豪華車型?！彼查g為問(wèn)界M9增添了更多熱度和話題性。

當(dāng)然，所謂的“1000萬(wàn)以內(nèi)最好的豪華車型”是否為博眼球，或者蹭理想的流量，咱們先放在一邊，就目前釋放的部分產(chǎn)品力信息來(lái)看，這款問(wèn)界M9確實(shí)來(lái)者不善。

首先，問(wèn)界M9基于全新打造的D級(jí)豪華SUV平臺(tái)，定位為全景智慧旗艦SUV，其搭載了全鋁合金底盤，全系標(biāo)配空氣彈簧及CDC減震系統(tǒng)，提供3-6座的百變乘坐空間等等，這些注定了它的出身便含著金湯匙。

其次，華為賦能的黑科技那是一個(gè)都沒(méi)少，包括但不限于鴻蒙智能座艙、華為智能駕駛、HUAWEI xPixel、HUAWEI AR-HUD、AI大模型、傳感聯(lián)邦、HUAWEI SOUND等華為智能汽車全棧技術(shù)解決方案悉數(shù)上車，用“含華量”最高來(lái)形容，并不為過(guò)。

以首次使用的HUAWEI xPixel智能車燈為例，據(jù)介紹，其擁有百萬(wàn)級(jí)像素的高清視場(chǎng)以及領(lǐng)先的智能光控，讓車燈不僅好用，讓照明更安全，搭配星光數(shù)字矩陣交互系統(tǒng)，讓車燈更好玩。尤其是獨(dú)創(chuàng)的雙反射鏡頭數(shù)字投影大燈實(shí)現(xiàn)超近場(chǎng)投影，問(wèn)界M9可通過(guò)投影打造個(gè)性化迎賓動(dòng)畫(huà)及活動(dòng)空間，滿足家人朋友戶外的娛樂(lè)需求。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)公布的問(wèn)界M9預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間為50-60萬(wàn)元，將于2023年第四季度正式發(fā)布，至于這款全尺寸旗艦SUV能取得怎樣的銷量，咱們不妨讓時(shí)間給出最終的答案。

【結(jié)語(yǔ)】刻板印象主要是指人們對(duì)某個(gè)事物或物體形成的一種概括固定的看法，并把這種觀點(diǎn)看法推而廣之，認(rèn)為這個(gè)事物或者整體都具有該特征，而忽視個(gè)體差異。相信整篇文章開(kāi)完，部分網(wǎng)友或許意識(shí)到了自身對(duì)問(wèn)界的刻板印象，那么，你認(rèn)為余承東所說(shuō)過(guò)的這些肺腑之言能否打動(dòng)網(wǎng)友？歡迎在文末留言互動(dòng)。