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某輪NO.3付機(jī)第5缸曲柄肖軸頸嚴(yán)重?fù)p傷事故
該輪于7月2日下午對No.3副機(jī)第5缸連桿大端軸瓦進(jìn)行了檢查,發(fā)現(xiàn)磨損嚴(yán)重,后決定對該缸進(jìn)行吊缸,使用煤油加粉筆粉末對曲軸頸進(jìn)行探傷檢查,發(fā)現(xiàn)沿曲軸頸軸向方向有四道裂紋,分布在兩側(cè)油孔各有一道裂紋、曲軸上死點(diǎn)位置02:00點(diǎn)處有兩道裂紋。在此之前發(fā)現(xiàn)No.3副機(jī)第5缸連桿大端軸瓦磨損始于4月19日,當(dāng)時0~4班機(jī)工于01:45發(fā)現(xiàn)No.3副機(jī)第5缸有敲擊聲,即換用No.2副機(jī),01:52停用No.3副機(jī)。4月19日白天對其進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)曲拐箱內(nèi)有第5缸連桿大端軸瓦磨掉的軸瓦碎片,即對該缸進(jìn)行吊缸檢查并同時打開相鄰兩缸的連桿大端軸瓦進(jìn)行檢查。除第5缸軸瓦嚴(yán)重磨損外,其他相鄰兩缸均正常。第5缸曲軸頸上死點(diǎn)位置也有一定的磨損痕跡,經(jīng)打磨拋光后更換一副舊的軸瓦裝復(fù)。經(jīng)累計使用十多個小時后,于5月7日打開檢查發(fā)現(xiàn)軸瓦仍有磨損現(xiàn)象。然后對曲軸頸又進(jìn)行了拋光處理,仍換用一副舊的軸瓦裝復(fù)試運(yùn)行一小時后檢查正常,并留作備用副機(jī)使用。在累計使用了近10小時后于6月17日再次打開檢查發(fā)現(xiàn)磨損依舊,后決定將連桿及軸瓦全部換新。經(jīng)連續(xù)使用10小時后打開檢查磨損仍很嚴(yán)重。然后決定對曲軸頸進(jìn)行探傷檢查,于7月2日下午的檢查中發(fā)現(xiàn)第5缸曲軸頸存在裂紋。 ? 該輪于本年2月份吊缸,至損壞時工作五百多小時,由于該輪隱瞞事故不報,且處理不當(dāng),造成了曲軸的嚴(yán)重?fù)p壞,且該輪曾在6月初回國內(nèi)修船,船泊總管曾問及付機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況,船舶隱瞞了事故,沒有如實(shí)匯報,錯過了在國內(nèi)修理的時機(jī)。健康小課堂: 西安醫(yī)院骨主科?任說:我是不很?倡導(dǎo)手術(shù)療治?腰椎間盤突出的從,?腰椎間盤突出病的人?發(fā)病情來況?看,如果不外是?傷(如:車禍,高空落墜?或重砸物?傷),一般的間腰?盤突出,一定考要?慮中療醫(yī)?法,因手為?術(shù)是一種治標(biāo)的方法另,?外,做術(shù)手?的過程易極?造成神經(jīng)根,血,管?韌帶,骨組織的損傷有,?的病人術(shù)比后?以前更加重嚴(yán)?,甚至有的還出癱現(xiàn)?瘓。貼藥膏?可以是說?代替手術(shù)最好辦的?法。鼎方骨筋?貼無論對是?突出核髓?的回縮破,?壞纖環(huán)維?的修復(fù)還,?是壓迫神經(jīng)根的解,除?效果特都?別好,而且復(fù)康?后不易復(fù)發(fā)。[強(qiáng)][強(qiáng)][強(qiáng)]??? 船員培訓(xùn)找船的良心平臺——航運(yùn)e家,在上面能查全國最新的船員培訓(xùn)班期,培訓(xùn)費(fèi)價格低,辦證60元/本,還有免費(fèi)題庫刷題,大家找船也能看看有沒有合適的崗位,感興趣的朋友可以點(diǎn)擊下方圖片進(jìn)小程序看看:
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