2023年1月汽車行業(yè)平穩(wěn)發(fā)展，銷量出現(xiàn)較大降幅，新能源重卡同比降37%，但市場依舊火爆，月銷量可觀。隨著治污攻堅戰(zhàn)打響，各城市環(huán)保壓力增大，污染嚴重區(qū)域?qū)⒓铀賾眯履茉粗乜ㄟ\輸?shù)牟椒?，也將有更多企業(yè)、資本加入新能源重卡賽道，預計新能源重卡將持續(xù)上漲。

新能源自卸車是新能源重卡的主流車型之一，在城市市政工程建設領域發(fā)揮著重要的作用，零排放、環(huán)保的新能源自卸車為城市的綠色交通作出了巨大貢獻，促進了城市的零碳運輸事業(yè)發(fā)展。在2023年1月份銷售446輛，同比降47%。（以N3為車型分類標準，本文新能源重卡僅指整車總質(zhì)量≥12000kg的車輛，包含牽引車、自卸車、載貨車、攪拌車、專用車等，不包含底盤、軍車、出口車輛）

新能源自卸車銷量超400輛 同比降47%

據(jù)電車資源數(shù)據(jù)，2023年1月新能源重卡銷售1457輛，其中，新能源自卸車（簡稱自卸車，含自卸式垃圾車，下同）銷量超400輛，達到446輛，與2022年1月銷量（839輛）相比，降47%。

2023年1月，新能源牽引車銷售595輛，新能源專用車（環(huán)衛(wèi)類與工程類）銷售256輛，新能源攪拌車銷售159輛，新能源載貨車銷售1輛。

換電自卸車占比超七成 成第一補能車型

據(jù)電車資源統(tǒng)計，在2023年1月，換電自卸車銷售320輛，占比71.75%，占比超過七成，成為自卸車第一大補能車型。預計銷量將持續(xù)穩(wěn)定增長。

純電動（不含換電）自卸車銷售119輛，占比26.68%，跌破30%，依然為是自卸車的第二補能車型。

在1月，燃料電池自卸車僅銷售2輛，占比0.45%；插電式混動自卸車銷售了5輛，由中國重汽集團濟南卡車股份有限公司銷售。

1月城市銷量榜單：上海市奪冠

新能源自卸車主要應用于城市的市政工程建設領域，在2023年1月共有26座城市有銷售新能源自卸車，大部分城市的銷量在20輛以下，暫時沒有銷量超過100輛的城市。其中，上海市銷量為75輛，奪得自卸車城市銷量榜冠軍。

邯鄲市以銷售64輛，位居第二，長治市與保定市分別銷售46輛，并列排第三。

銷量超過20輛的城市還有唐山市、徐州市、鄂爾多斯市、太原市，分別銷售37輛、35輛、30輛、26輛。

1月份自卸車企業(yè)銷量榜 徐工/重汽/三一居前三

在2023年1月份，一共有19家新能源重卡企業(yè)銷售自卸車，總銷量為446輛，同比降47%。其中徐工汽車為唯一銷量超過100輛的車企。

2023年1月，銷量冠軍企業(yè)是徐工汽車，銷售184輛，占比41.26%；銷量亞軍企業(yè)是中國重汽，銷售74輛，占比16.59%；銷量季軍企業(yè)是三一汽車，銷售53輛，占比11.88%。

前三企業(yè)的總銷量311輛，占當月國內(nèi)總銷量69.73%，頭部企業(yè)效應明顯。

從數(shù)據(jù)看，另有上汽紅巖與東風汽車銷量超過20輛，其他企業(yè)銷量均低于20輛。

與2022年1月的銷量相比，2023年1月新能源自卸車銷量出現(xiàn)下降。

TOP10企業(yè)銷量同比2022年1月，中國重汽、東風汽車、大運汽車3家企業(yè)銷量為純增長，另有3家企業(yè)銷量為正增長，有4家企業(yè)出現(xiàn)不同程度負增長。

頭部新能源自卸車企業(yè)銷量出現(xiàn)正、負增長，反映出市場競爭進一步加劇。

1月自卸車暢銷車型 徐工牌換電式純電動自卸式垃圾車奪冠

在2023年1月，新能源自卸車暢銷車型TOP10中，前三車型分別是：徐工汽車的換電式純電動自卸式垃圾車（XGA5317ZLJBEVWA 徐工牌）、徐工汽車的純電動自卸式垃圾車（XGA5313ZLJBEVW 徐工牌）、上汽紅巖的換電式純電動自卸汽車（CQ3310BEVES336 紅巖牌）。

在自卸車的暢銷車型中，有三款是純電動（不含換電）自卸車，其中，徐工汽車、三一汽車、中國重汽各有一款。

有七款換電自卸車，其中，徐工汽車、中國重汽各有兩款，上汽紅巖、三一汽車、東風汽車各有一款。

電池領域：寧德時代“一家獨大”

據(jù)電車資源統(tǒng)計，2023年1月新能源自卸車配套的動力電池，磷酸鐵鋰電池（包含與燃料電池搭配應用）配套數(shù)量最高，高達441輛，占比98.88%，其他電池類型配套數(shù)量為5輛，占比1.12%。

據(jù)統(tǒng)計，配套動力電池的電池容量為422-423kWh之間的車型占比超兩成，電池容量為281-283kWh之間的車型占比超七成。

在1月，共有7家電池企業(yè)為自卸車提供配套電池，其中有5家動力電池企業(yè)，2家燃料電池企業(yè)。在配套電池企業(yè)中，寧德時代配套440輛（含選配車型），占比98.65%，全部為磷酸鐵鋰電池，是新能源自卸車領域配套車型最多的動力電池企業(yè)。

湖北億緯動力有限公司為77輛新能源自卸車配套磷酸鐵鋰電池（含選配車型），湖南三迅新能源科技有限公司為46輛新能源自卸車配套磷酸鐵鋰電池（含選配車型）。

1月，有2家燃料電池企業(yè)為2輛自卸車提供配套燃料電池（含選配車型），分別是：北京億華通科技股份有限公司、廣東探索汽車有限公司。

電機領域：蘇州綠控穩(wěn)居第一

在2023年1月的新能源自卸車銷量中，配套的電機企業(yè)一共有16家。

配套車型數(shù)量超過100輛的電機企業(yè)有2家，其中蘇州綠控配套超過200輛，高達201輛，特百佳動力配套130輛。

中國重汽、蘇州眾聯(lián)能創(chuàng)配套車型均超過20輛。

小結(jié)

2023年新能源重卡市場持續(xù)看好，在政策的持續(xù)推動下，銷量將穩(wěn)定上漲。隨著治污攻堅戰(zhàn)打響，在市政工程的運輸領域，應用環(huán)保、無污染的新能源自卸車成為必然趨勢，各城市將加速應用新能源自卸車。

換電重卡減輕了用戶的購車成本、緩解了里程焦慮，擁有便利性、高效性、經(jīng)濟性等優(yōu)勢，不斷有企業(yè)、資本加入重卡換電領域，推動了換電重卡發(fā)展。換電自卸車高效運營，提升了工作效率，加速了運營企業(yè)應用換電自卸車。

2023年3月28-30日，由電車資源、成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣應用促進會主辦的“2023第六屆中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)大會暨中國新能源綠色重卡產(chǎn)業(yè)決策者論壇”將在中國?成都舉行，29日特舉辦“中國新能源綠色重卡產(chǎn)業(yè)決策者論壇”專場活動，大會以“撥開迷霧·洞見未來”為主題，結(jié)合運營場景，圍繞產(chǎn)銷量增長之道、市場競爭升級、商業(yè)模式革新、補能痛點展開分享、討論，齊聚行業(yè)精英，從市場整體視角看新能源重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展，解析新能源重卡商業(yè)模式及實際運營中的“痛點”，以推動新能源重卡高速發(fā)展，為實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”做出貢獻。