比亞迪是目前國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)上數(shù)一數(shù)二的整車(chē)品牌，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪今年一季度銷(xiāo)量28萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額26.4%，同比增速達(dá)4倍。中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)分析稱(chēng)，在一季度銷(xiāo)量排名前十位的轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)中，與上年同期相比，比亞迪股份銷(xiāo)量增速最為顯著，隨著電池和汽車(chē)業(yè)務(wù)逐步擴(kuò)產(chǎn)，比亞迪加快向上游材料的布局。4月19日，負(fù)極材料頭部企業(yè)杉杉股份公告稱(chēng)，子公司杉杉鋰電引入約30億元戰(zhàn)略投資，其中比亞迪出資1.5億元，同樣參與增資的還有寧德時(shí)代全資子公司問(wèn)鼎投資、寧德新能源和昆侖資本。      

在鋰礦方面，列入比亞迪持股的鋰礦企業(yè)基本分布在國(guó)內(nèi)青海、西藏等地。其中，與鹽湖股份合資的年產(chǎn)3萬(wàn)噸電池級(jí)碳酸鋰項(xiàng)目在近期重啟，正在進(jìn)行中試。

新車(chē)型密集亮相                                                                                                    比亞迪表示，公司堅(jiān)持DM插混、EV純電"兩條腿、齊步走"的戰(zhàn)略，在新能源市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力。                                 

今年2月，比亞迪元PLUS正式上市，該款車(chē)型搭載e平臺(tái)3.0、刀片電池、DiLink4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，上市即熱銷(xiāo)，預(yù)售訂單破20000 臺(tái)。值得注意的是，元PLUS作為比亞迪出海戰(zhàn)略中的首款全球車(chē)型，在海外市場(chǎng)同步上市，憑借核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)進(jìn)軍海外市場(chǎng)，開(kāi)拓中國(guó)新能源汽車(chē)出海新格局。                                                                                                在混動(dòng)市場(chǎng)，比亞迪DM-i主打"以電為主"，兼顧續(xù)航與動(dòng)力，適應(yīng)多元的用車(chē)場(chǎng)景。3月，比亞迪推出了新車(chē)宋MAX DM-i，彌補(bǔ)了當(dāng)前新能源汽車(chē)市場(chǎng)家用MPV車(chē)型的一大缺口。同月，海洋網(wǎng)旗下首款轎車(chē)驅(qū)逐艦05上市，以DM-i超混技術(shù)為核心優(yōu)勢(shì)，攻入以合資車(chē)型為主的緊湊級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)。