作者：閑不

本文來自“生活那點事”版塊
原標題：美團外賣老哥的跑單日程

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自我介紹，美團外賣老哥，不能叫小哥，已經(jīng)內(nèi)退拿退休金了，不高也不低。隨意寫寫日常跑腿。剛跑幾天，不太熟悉跑腿規(guī)則，慢慢熟悉中。

跑美團的原因是聽說春節(jié)跑腿有補助，每天150，具體也沒問。因為我覺得負責招聘那個小姑招我進去，僅僅是為了拉人頭；對我能不能真的堅持跑美團，不抱希望。

我的同事們基本都在干保安，一個月不到三千，也有啥都不干直接開啟養(yǎng)老生活的。畢竟，退休金足夠生活。

我一來嫌棄保安工資太低；二來純屬精力過剩。

簡單手機里培訓一下，就開干了?？偟膩碚f，一天跑下來，沒任何累的感覺。一般上午九點開工，晚上十點收工。當然，不強制要求。初一是到下午五點就收工了；初二是六點；初三是八點。反正就是這個時間段里，值班的隨意任何時間開工。

跑腿前，很鄙視那些讓人跑腿的人，覺著都是懶人。跑腿后，才知道自己膚淺了，有些人確實需要這種服務。比如病人送餐、送藥、全職媽媽需要送菜等等。

還有，就是理解了為什么外賣小哥都會闖紅燈、逆行。

干了才知道，都是被資本逼的。不信，你來干，你也會這樣，程度輕重而已。年前，遇上一個在前面騎電動車卻突然急剎車的老姐，結果我們都摔倒了。好在人沒事，我賠禮道歉一番后，她留下了我的手機號才走。

后來，副站長說遇到這種情況，要第一時間報警，然后帶對方去醫(yī)院，保留所有單據(jù)，包括自己檢查的單據(jù)，然后上報理賠。

每個月扣300的保險費，就是用來處理這種事情。

春節(jié)期間，單子也少。好多人跑了幾單就不跑了，最少的兩單，一單收入4.5大洋。如果被差評，200大洋沒了?？傮w感覺，單量一般的，一個月到手6000以下的，真不如進廠打螺絲。

唯一一點，這個相比工廠自由些？那些月入過萬的，真不用羨慕他們。說到底，都是底層人民，只是在底層里，收入稍微高些。

他們只是把別人睡覺的時間，都拿來跑單了。

像我目前這種單量，月收入能有個兩千多就不錯了。這玩意兒，拼的其實是方圓幾公里范圍內(nèi)，對商家和小區(qū)地形的熟悉程度?！?br>

新人一開始不熟悉各個小區(qū)，很正常。跑兩三個月，基本就熟悉了，剩下的就是自己愿意一天跑多久的問題了。

大多數(shù)跑單的都是租的車，電瓶租金一個月300，車249。有人是自帶車，也有人只租電瓶，自己買個車架。普通電瓶是不能用來跑單的，很快電就沒了。租的電瓶，充滿電可以跑一百公里，足夠一天跑的。

其它的，電話費是自己的；工服頭盔，做滿三個月免費；箱子，租美團的太貴，基本都是網(wǎng)購，幾十元一個?！?/p>

有一天，接個星巴克專星送的單子。送完忘記點送達，站長急得微信里幾次呼我，奈何我不開微信，打電話給我，讓我放下手里所有單子，趕緊把星巴克送了。后面到站里才知道：

這種單子一旦遲到，騎手、站長都要被扣500；準時送達，也不過只是比普通單多2元。

新手一開始都是一單一單跑，老手們一次送十單八單很正常。過幾天，會讓新手一次送兩單，后面是三單、四單，主要看騎手對所有小區(qū)的熟悉程度?！?br>

我是二單以后直接開了四單。當時心想跑三單是跑，多一單還是跑。結果就有了超時。原因就是地形不熟，路上轉(zhuǎn)來繞去，時間都浪費了。

有個家伙，一天跑一百多單；也有新人，第一天就跑了五六十單。站長們個個喜笑顏開，應該是他們每單都有抽成。

反正我覺得，資本唯一的目的就是吸血！那些做慈善的人，不都有其他的目的？那個誰不是說了嘛，不給工人高工資的慈善，全是假慈善！善待員工這一塊，除了那個胖東來老板，全國估計找不出第二人！

昨天，看到幾天前有客戶對我不滿意，且不能申訴?？蛻粽f送錯餐。那不是我的責任！不過好像也算。那天送完餐，店家給我電話，說我拿錯了；我說那是你家員工給我的，不是我自取。他說查監(jiān)控，然后就沒有然后了。

后來副站長說，取餐都要看看貨對不對。但是，貨少的還能看，多的哪看得過來？有人買火鍋食材，一大袋，怎么可能開袋一樣樣核對？

但我不能理解，為什么這個客戶發(fā)現(xiàn)餐錯了，不直接聯(lián)系我，而是找商家。我覺得他最好是找騎手。為什么呢？你找商家，它不會再給你換一份，甚至也不退錢。

但是找騎手，騎手會第一時間會為你解決。昨天有個騎手送錯餐了，騎手責任。于是自掏腰包，給客戶買了一份同樣的餐送了過去。送錯的餐，取回給了商家了?？蛻粢o錢，騎手沒收。那份餐18，送錯的哥們說，一天就跑了4單，18塊錢，全賠了。

這沒辦法。不賠的話，弄個投訴，就是200塊。

其實最厭惡的客戶，是那種地址寫得不詳細，到了打電話，說自己也是剛來的，不知道地址周圍有哪些參考物。然后跟你講，不是有導航？

導航是經(jīng)常讓我頭痛的事情，用過三個導航，因為有的導航有時會有誤差，隨便幾十米，就會讓我錯過路口，造成延誤。

而且，很多小區(qū)要刷門禁，從沒遇到有注明電梯需要刷卡的客戶。都是進了電梯發(fā)現(xiàn)上不去，又退出來，再打電話等客戶開門。于是，這又成為我們延誤的一大原因。

當然，也有些客戶人挺好，會讓我們把貨放電梯里，人不用上去。但這種人不多。還有騎手說，遇到客戶要求帶垃圾下樓的。還不敢拒絕，怕給差評。其實很想問一下：

你給的是跑腿費，給帶垃圾費了嗎？

今天跑到五點半，也不過17單，氣溫明顯下降，不想跑了。副站長說現(xiàn)在晚高峰，你再跑幾單。我想著再跑三單就收工。誰知道剛點完三單送達，又派了兩單，看看是回家方向，把狀態(tài)設為忙碌，不接單了，送完回家。

今天早上六點，打開窗戶，那個冷啊，一冬天從沒感受到的冷！最低氣溫零下10度，最高零下5度。本來只是想過年期間不再天天睡到中午，順帶掙點錢。于是跟副站長說，打算跑一個月，然后不干了，過段時間再說。結果他說：

最少得兩個月，不然（平臺）就不會再要你的。

雖然咱不在乎這個，但是跑了幾天，有點上癮，一時半會還真舍不得離開美團跑腿。那就先來兩個月吧。