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說到中間商，”**二手車，沒有中間商賺差價“，這個當年的洗腦廣告可是深入人心，至于有沒有差價，大家也心知肚明。商業(yè)本質(zhì)就是交易，中間商也是交易中的一環(huán)，法律范疇內(nèi)憑本事賺差價，不丟人。
大多數(shù)人苦中間商久矣，其實是對交易信息差了解太少，不想多花錢，就得用心去了解中間商是如何賺錢的。以下根據(jù)本人親身經(jīng)歷，結(jié)合二手車市場發(fā)展，淺析二手車中間商是如何賺取差價的。幾年前，剛剛到一個新城市，上下班耗時太長，由于剛搬家，困于手頭緊，于是打算去二手車市場淘一輛車代步用。我對二手車不了解，于是邀約上了一個位老司機朋友一起去看車，走的還是老程序，直接去二手車市場去看車。
一到市場，直接給看傻了，這個是一個超級二手車市場，從五菱面包車到跑車都有，這個還真超出了我的認知，有些車保養(yǎng)的比新車還亮，在我的印象中，二手車不是那種灰蒙蒙不起眼的角色嘛，真去市場看了才發(fā)現(xiàn)，二手車市場真心深。
便宜的幾千塊錢就能開走一臺車，如今一臺手機都要幾千塊，真想不到，一臺手機的價格就能擁有一臺手續(xù)齊全的車。
而那些豪車也是讓你眼花繚亂，價格也確實讓人瞠目結(jié)舌，二手車市場可謂魚龍混雜，想要找到心儀的一臺車，還是要下點功夫。我們轉(zhuǎn)了一個上午，大致確認了幾家后就坐下來談了，車商果然是車商，天南海北，什么都能聊得來，業(yè)務水平確實厲害，邊喝茶邊看車，車商說他的車車況都很好，而且我們試車的時候感覺還可以。我們試過幾臺車后確定了其中的一臺，后面就是直接談價格，在車商來看，以這個價格就是白菜價買到好車了。作為買家，我們當然希望價格能更優(yōu)惠一些，談到最后，車商以送一年保險和包過戶等條件達成交易，過程感覺是爽快，但后面才發(fā)現(xiàn)，中間商的交個朋友，沒賺你什么錢純屬扯淡。更多的是沒有中間商不賺差價的，只是賺的多和少而已。
等到我第二天去過戶拿到了屬于自己的車，車商轉(zhuǎn)交給我的資料后，我發(fā)現(xiàn)了二手車中間商最終賺了我多少錢。車商收車的發(fā)票價格和賣給我的發(fā)票價格整整差開1.8W元，拋開保險，過戶和車商車商所謂的修車，從他收車到出手給我，3個月的時間，中間商至少賺了差價1.5萬。
這個就是讓我印象深刻的一次中間商生意，后面回憶起來，這個差價其實還是可以省一些的，怪只能怪自己對二手車信息收集的太少。有了那次購車的經(jīng)歷后，對二手車市場也多了一份關注，對于其中的發(fā)展和知識多多少少也了解了一些，二手車發(fā)展也大致分為幾個階段。
1、傳統(tǒng)二手車市場，依托于當?shù)厥袌?，車輛款式多，價格混亂，沒有統(tǒng)一的管理標準，售后保障不可把控，我購買的車半年內(nèi)就整修過好幾次，中間商看人給價，小白用戶直接去這些二手車市場基本上就是被割的對象。2、資本運作的C2C二手車電商，如瓜子二手車,人人車等，這些企業(yè)從傳統(tǒng)的二手車市場發(fā)展過來，借用互聯(lián)網(wǎng)的一些營銷手段，花大量的資金請明星代言做廣告，確實吸引了很多用戶，在保障檢車，用車，售后的情況下，二手車電商發(fā)展趨勢可觀。
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