 雖然廣州車展延期，但車市沖破寒流的力量從未消散。 撰文丨轱轆哥 責(zé)編丨DanZig 設(shè)計丨PinZow 疫情三年，生活被不斷按下暫停鍵，打工者、個體戶、上市公司等不同群體、不同行業(yè)，都受到反復(fù)無常的疫情不同程度上的侵蝕，汽車行業(yè)也不例外。突然的封控導(dǎo)致汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)停工停產(chǎn)，牽一發(fā)而動全身，零部件企業(yè)交不出貨，主機廠造不出車，消費者提車周期漫漫，引起汽車產(chǎn)銷量大幅度波動，這樣的情景在這三年里不斷上演，另外，各大車展活動也頻繁延期、取消。 11月初，廣州面臨抗疫三年以來最復(fù)雜、最嚴(yán)峻的疫情，受此影響，原定于11月18日開幕的2022第二十屆廣州車展宣布延期舉辦，延期后的具體舉辦時間將另行通知。而每年都會在廣州車展開幕前一天舉辦的中國汽車“金轱轆獎”頒獎盛典，今年將舉辦第八屆，也將跟隨車展一同延期舉辦。  2022年以來，在全球疫情影響下，中國汽車行業(yè)走勢依舊魔幻，原材料漲價引發(fā)新能源車價格集體上調(diào)，一度攪亂汽車市場的運作。持續(xù)近兩年的芯片荒愈演愈烈，供應(yīng)商、主機廠仍需探索應(yīng)對突發(fā)疫情的有效機制。另一方面，隨著車企戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型進(jìn)入下半場，智能純電動汽車這條新賽道愈發(fā)擁擠，汽車產(chǎn)業(yè)格局加速重塑。在變革的浪潮中，我們看到，傳統(tǒng)車企展現(xiàn)出突破向新的魄力，新造車隊伍在機遇和挑戰(zhàn)并存的市場中快速成長，不管新舊，都釋放出愈戰(zhàn)愈勇的生命力。 體現(xiàn)當(dāng)下消費者的需求變化以及汽車市場發(fā)展趨勢的中國汽車“金轱轆獎”，今年也將全面升級評選體系，在延續(xù)網(wǎng)友投票、專家評審團(tuán)點評、車評人團(tuán)隊線下橫評三大評選流程的基礎(chǔ)上，加入更多貼合今年市場需求變化的主題探討，如中國混動和合資混動的較量、新勢力高端MPV/SUV的對弈、高續(xù)航純電動車的光電PK等，讓年度十大獎項所評選出的車型、品牌，更能反映當(dāng)下消費者的核心訴求和市場運行特征。 8年來，中國汽車“金轱轆獎”從未間斷，2015年首次創(chuàng)辦至今，每年堅持評選和表彰表現(xiàn)突出的產(chǎn)品和品牌，為汽車行業(yè)的向上發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。今年雖然延期舉辦，但“為消費者購車提供更有價值的參考”這一初心未改。    |
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