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8月的酷暑結(jié)束之后，馬上就要迎來金九銀十這個(gè)自駕游的黃金時(shí)節(jié)。在這個(gè)季節(jié)里，最適合帶上家人、約三五好友一起去露營(yíng)，去看看螢火蟲飛舞，去看看滿天繁星…… 而想要安閑舒適地去自駕游，自然少不了一臺(tái)在空間、舒適性、通過性以及動(dòng)力等多方面均衡的座駕。如果你還在為選擇怎樣的車型而感到糾結(jié)，我們一起去看看Jeep大切諾基。此次筆者體驗(yàn)的是2021款Jeep大切諾基3.0L 80周年紀(jì)念版，與普通版車型相比，80周年紀(jì)念版的主要不同在于采用了專屬的徽標(biāo)和涂裝，儀式感會(huì)更強(qiáng)。對(duì)于準(zhǔn)備攜全家出行的朋友來說，空間一定是我們率先考慮的因素。而在這一部分，算是Jeep大切諾基的強(qiáng)項(xiàng)。首先，Jeep大切諾基的長(zhǎng)寬高分別為4828*1943*1792mm，軸距為2915mm，妥妥一個(gè)中大型SUV的尺寸。其次，Jeep大切諾基在空間方面的優(yōu)勢(shì)不止于車身尺寸，更在于其內(nèi)部乘坐空間與儲(chǔ)物空間部分。座椅方面，80周年紀(jì)念版車型采用了真皮的材質(zhì)包覆，觸感表現(xiàn)和包裹性一流。在功能性方面，主副駕駛座椅均支持10項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)，并配備加熱和通風(fēng)功能。在后排空間，175cm的乘客可以獲得一拳的頭頂余量和一拳三指的腿部表現(xiàn)，同時(shí)后排地板也較為平整，就算是中間的乘客長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)覺得太過憋屈。另外，后排座椅靠背可進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)，配有加熱功能。舒適性配置上，這臺(tái)車配有方向盤加熱、方向盤記憶、雨量感應(yīng)式雨刷等等，而且還擁有9個(gè)揚(yáng)聲器的ALPINE阿爾派音響，音質(zhì)表現(xiàn)非常出色。
后備箱的儲(chǔ)物方面，前排在杯架位置配有一個(gè)單獨(dú)的儲(chǔ)物格，這里可以放置手機(jī)或是一些小件物品。后備廂的空間毋庸置疑，在不放倒后排座椅的情況下，可以很容易的放下20、24、28英寸三種規(guī)格的拉桿箱，同時(shí)剩余的空間也很足夠。而將第二排座椅放倒之后，將與后備箱形成一個(gè)趨近于純平的平面，儲(chǔ)物空間將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，足夠滿足多人長(zhǎng)途出行的儲(chǔ)物需求。既然是80周年紀(jì)念版本，那在外觀上自然就會(huì)區(qū)別于普通版車型，這臺(tái)車在車身許多地方都加入了專屬的銘牌，輪圈、進(jìn)氣格柵、前后包圍的裝飾面板全都使用了熏黑設(shè)計(jì)，十分具有運(yùn)動(dòng)屬性。在如今“黑武士”元素盛行的當(dāng)下，這樣的設(shè)計(jì)還是很受熱愛個(gè)性化的消費(fèi)者喜歡的。車頭依舊使用了JEEP家族標(biāo)志性的7孔式豎狀格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部是蜂窩網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，并使用了槍灰色啞光材質(zhì)裝飾，兩側(cè)的頭燈較為小巧，樸素的設(shè)計(jì)風(fēng)格符合JEEP一貫的風(fēng)格。車頭下方加入了兩根醒目的拖車鉤，不僅可在越野環(huán)境下提供更好的脫困能力，還使造型樣式更為硬派。車身側(cè)面保持了硬朗的輪廓，通過型面的凹凸造型來展示肌肉感，前后輪拱處使用了梯形的方正造型，增加其硬派作風(fēng)。車尾部分整體保持方正風(fēng)格，平直且硬朗的折角看上去很陽(yáng)剛，尾燈的造型與頭燈呼應(yīng)都是簡(jiǎn)約風(fēng)格，上下兩個(gè)分層燈帶體現(xiàn)出實(shí)用主義的做派，雖然只采用了單邊單出的排氣布局，但這臺(tái)車絕對(duì)不是只有表面這些實(shí)力如此簡(jiǎn)單。80周年紀(jì)念版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與普通版車型一致，都是以實(shí)用性為主的布局，每個(gè)功能區(qū)域都十分合理，讓人挑不出什么毛病，空調(diào)控制使用了按鍵設(shè)計(jì)，日常使用會(huì)很順手。雖然在設(shè)計(jì)層面它并不出彩，但畢竟也是售價(jià)達(dá)到60萬(wàn)的SUV，在做工用料上還是有所保證。 三輻式多功能方向盤的造型中規(guī)中矩，大小和握感也比較適中，并且還具備電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，使用起來很方便。只是在內(nèi)飾科技氛圍感的營(yíng)造上這臺(tái)車就沒有太過突出的表現(xiàn)，像儀表盤為液晶屏+機(jī)械指針的設(shè)計(jì)，但在使用過程中卻并沒有展現(xiàn)出明顯的短板，中間區(qū)域的屏幕上可顯示的功能也很豐富，屬于非常實(shí)用性的配置。8.4英寸中控屏使用內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，UI界面比較簡(jiǎn)潔，像是主流的CarPlay和CarLife互聯(lián)功能也都配上了，但并沒有配備遠(yuǎn)程OTA和車聯(lián)網(wǎng)這些功能，未來還有一定的提升空間。此外，在語(yǔ)音控制系統(tǒng)上，可以對(duì)導(dǎo)航、電話、多媒體以及空調(diào)進(jìn)行控制，而且識(shí)別率和反應(yīng)速度都還算不錯(cuò)，在同級(jí)車型中屬于常規(guī)水平，雖亮點(diǎn)不多但也讓人挑不出毛病。上文我們也提到了，Jeep大切諾基有著寬大的車身尺寸，相信看到這里會(huì)有不少人對(duì)這款車的動(dòng)力以及操控表現(xiàn)有著一些疑惑。接下來我便重點(diǎn)來分享一下整車在動(dòng)態(tài)方面的表現(xiàn)。動(dòng)力上，目前現(xiàn)售的Jeep大切諾基全系車型均采用3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率234馬力，峰值扭矩285N·m，與之匹配的是8速手自一體變速箱。在如今這個(gè)時(shí)代，使用大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型可謂是越來越少，所以Jeep大切諾基絕對(duì)算是當(dāng)今為數(shù)不多配備全時(shí)四驅(qū)的大排量自吸SUV了。底盤為前雙叉臂式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，并帶有可以高低調(diào)節(jié)的空氣懸架、低速四驅(qū)、中差鎖止功能。無(wú)論在任何路況都能有著相對(duì)不錯(cuò)的駕駛表現(xiàn)，這對(duì)于經(jīng)常有戶外需求的消費(fèi)者來說，無(wú)疑是個(gè)不錯(cuò)的選擇。在實(shí)際體驗(yàn)當(dāng)中，這臺(tái)3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力的響應(yīng)上中規(guī)中矩，油門初段被調(diào)校得較為柔和，是偏舒適性的取向。如果需要超車的話，當(dāng)你深踩油門雖然轉(zhuǎn)速會(huì)攀升很快，但等動(dòng)力傳導(dǎo)到車輪上還是會(huì)有一些時(shí)間。在旅行或是郊游的途中，“走爛路”是難以避免的情況。在空氣懸架的加持之下，Jeep大切諾基的舒適性會(huì)有很好的保證，特別是在通過一些非鋪裝的道路時(shí)，懸架可以將絕大部分的振動(dòng)通通化解掉，再加上柔軟的座椅，給人一種如履平地的感覺。因?yàn)橛兄p層隔音玻璃和主動(dòng)降噪系統(tǒng)的助力，Jeep大切諾基在NVH上的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，特別是在胎噪和風(fēng)噪的隔絕都十分到位，要知道對(duì)于這樣尺寸的一款SUV車型來說，能有這樣的表現(xiàn)還是難能可貴的。作為Jeep旗下的旗艦SUV，大切諾基在自動(dòng)駕駛輔助方面也有著比較出色的表現(xiàn)。當(dāng)開啟車道居中保持系統(tǒng)和智能巡航后，車輛能夠很從容地在當(dāng)前道路上行駛。在實(shí)際的體驗(yàn)中，確實(shí)非常好用，可以減輕駕駛者在長(zhǎng)途出行時(shí)的負(fù)擔(dān)。能夠看到，歷經(jīng)多年Jeep大切諾基依舊保持著出色的實(shí)用性與通過性，這也讓它既可以兼顧城市道路和越野場(chǎng)景。如今，現(xiàn)款大切諾基已上市將近10年有余，無(wú)論是在造型設(shè)計(jì)、智能化配置、環(huán)保水平等方面都有那么些跟不上潮流。但是，在駕駛質(zhì)感特別是越野能力等方面還是可圈可點(diǎn)。如果你更想擁有一臺(tái)個(gè)性、舒適又有強(qiáng)大越野能力的車型，這臺(tái)大切諾基80周年紀(jì)念版是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
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