【原】【e汽車(chē)】“看得見(jiàn)”的「人馬一體」到底長(zhǎng)什么樣？

快看車(chē)市 2022-08-02 發(fā)布于天津

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當(dāng)我們?cè)桨l(fā)深入到汽車(chē)市場(chǎng)中，有些問(wèn)題就越像個(gè)哲學(xué)問(wèn)題，比如以汽車(chē)操控來(lái)說(shuō)，到底是更看重人還是更看重車(chē)？

有人說(shuō)，操控當(dāng)然是以機(jī)械的出色性能為主，不然寶馬和馬自達(dá)是如何成為操控代表的？也有人說(shuō)，汽車(chē)歸根結(jié)底還是要以人為主?；卮鹞寤ò碎T(mén)，但要回答這個(gè)問(wèn)題，就要先知道另一個(gè)問(wèn)題。

操控是什么？

在汽車(chē)圈，操控就是一門(mén)玄學(xué)。一萬(wàn)人眼中就有一萬(wàn)個(gè)哈姆雷特，同一款車(chē)，不同的人駕駛會(huì)有不同的操控感受。但當(dāng)汽車(chē)已經(jīng)有了100多年的發(fā)展史之后，車(chē)企們對(duì)于操控二字的理解，也有著不同的表現(xiàn)形式。

比如，有的車(chē)企還在研究操控技術(shù)，而有的車(chē)企，已經(jīng)在制定和研究操控的新標(biāo)準(zhǔn)。

馬自達(dá)，這個(gè)將操控融進(jìn)DNA的品牌，顯然屬于后者。

在馬自達(dá)的眼中，對(duì)于操控的追求分為三個(gè)階段。

首先是輕松感，就是在操控汽車(chē)時(shí)，享受駕駛體驗(yàn)，并且能夠在駕駛過(guò)程中收獲輕松感，這是操控的初級(jí)階段；

其次是人車(chē)交流的快感，車(chē)輛感知到駕駛者的意圖，并做出精準(zhǔn)的動(dòng)態(tài)反饋，力求實(shí)現(xiàn)人與車(chē)的對(duì)話(huà)，這是操控的中級(jí)階段；

最后便是最高的階段，車(chē)輛能夠合乎人的意圖而行駛，人能感受到“安心感”和“一體感”。

這便是馬自達(dá)“人馬一體”的核心要義。如今，“人馬一體”再升級(jí)，它帶來(lái)的將是怎樣的全新升級(jí)？

當(dāng)「人馬一體」可以被看見(jiàn)

在馬自達(dá)擁躉的世界里，人或許分兩種：開(kāi)過(guò)馬自達(dá)的人和沒(méi)有開(kāi)過(guò)馬自達(dá)的人。這便是馬自達(dá)的魅力所在，但馬自達(dá)何以擁有這樣的魅力呢？在筆者看來(lái)，“人馬一體”便是答案。

在我看來(lái)，因?yàn)轳R自達(dá)已經(jīng)將操控融入到一輛車(chē)的靈魂之中，使車(chē)主與愛(ài)車(chē)之間形成了無(wú)意識(shí)的一體感。

當(dāng)人車(chē)的交流愈發(fā)密切，不知不覺(jué)中，輪胎仿佛成為身體的一部分在動(dòng)作。如果能夠達(dá)到這層境界，便能收獲更完美的駕乘體驗(yàn)，而這也正是馬自達(dá)“人馬一體”駕乘愉悅的奧義。

長(zhǎng)安馬自達(dá)即將推出的「i-DM人馬一體駕駛評(píng)價(jià)系統(tǒng)」，便是讓“人馬一體”的駕乘愉悅變得可視化、具象化，讓之前玄之又玄的“人馬一體”終于被看得見(jiàn)。

何謂「i-DM人馬一體駕駛評(píng)價(jià)系統(tǒng)」？從字面上理解，“i-DM”就是“intelligent-Driver Master”的縮寫(xiě)，它能夠有效幫助駕駛者降低油耗、提升駕駛技能，并且使車(chē)內(nèi)所有成員乘坐起來(lái)更加舒適。簡(jiǎn)而言之，它的加入，并不是使車(chē)輛的某項(xiàng)參數(shù)直接提升，而是通過(guò)可視化的方式，通過(guò)軟件評(píng)分以及駕駛等級(jí)的劃分，在增強(qiáng)車(chē)輛與人員互動(dòng)性的同時(shí)，推動(dòng)人車(chē)之間形成一種更加默契的關(guān)系。

具體來(lái)說(shuō)，日常情況下，當(dāng)你頻繁踩油門(mén)時(shí)，不僅車(chē)內(nèi)人員會(huì)覺(jué)得不舒服，燃油也會(huì)出現(xiàn)不同程度的浪費(fèi)。這時(shí)馬自達(dá)的「i-DM人馬一體駕駛評(píng)價(jià)系統(tǒng)」便會(huì)對(duì)你進(jìn)行提醒，提醒你如何踩剎車(chē)油門(mén)，能更好地感受操控，并有效減少不必要的燃料消耗；另外，通過(guò)「i-DM人馬一體駕駛評(píng)價(jià)系統(tǒng)」，駕駛員能夠?qū)崟r(shí)清楚地感知車(chē)輛的啟動(dòng)、行駛、轉(zhuǎn)彎、駐停各個(gè)駕駛狀態(tài)下自身的操作和車(chē)輛的反饋，由此他們的駕駛技術(shù)將更加精進(jìn)，也能更深層次地體驗(yàn)到“人馬一體”的駕乘愉悅感。

值得一提的是，全新的「i-DM人馬一體駕駛評(píng)價(jià)系統(tǒng)」也更加注重家人的乘坐感受。由于其能夠帶來(lái)駕駛者駕駛技術(shù)的提升，從而可以減少駕駛過(guò)程中晃動(dòng)與剎車(chē)帶來(lái)的不適，所以也提升了車(chē)內(nèi)乘員的舒適感。據(jù)了解，因?yàn)樽⒅剀?chē)內(nèi)人員的乘坐感受，包括「i-DM人馬一體駕駛評(píng)價(jià)系統(tǒng)」在內(nèi)，馬自達(dá)的各項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)獲得了日本國(guó)內(nèi)的兒童設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。

「i-DM人馬一體駕駛評(píng)價(jià)系統(tǒng)」不僅讓“人馬一體”的樂(lè)趣“進(jìn)入了尋常百姓家”，其可視化的特征，更是重新定義了汽車(chē)行業(yè)的“操控新標(biāo)準(zhǔn)”。

更加令人興奮的是，「i-DM人馬一體駕駛評(píng)價(jià)系統(tǒng)」即將來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)，即將上市的次世代MAZDA 3 昂克賽拉黑曜版以及MAZDA CX-30黑曜版將全系標(biāo)配「i-DM人馬一體駕駛評(píng)價(jià)系統(tǒng)」。但這兩款車(chē)的亮點(diǎn)卻不僅僅是「i-DM人馬一體駕駛評(píng)價(jià)系統(tǒng)」那么簡(jiǎn)單，還有對(duì)于“魂動(dòng)2.0”設(shè)計(jì)美學(xué)的全新探索。

當(dāng)“魂動(dòng)2.0”設(shè)計(jì)遇到大美之色

有人說(shuō)，“設(shè)計(jì)是馬自達(dá)品牌的核心價(jià)值之一”，的確如此。

馬自達(dá)在設(shè)計(jì)方面始終堅(jiān)持自己獨(dú)特的路線，它希望汽車(chē)不再是冰冷的代步機(jī)器，“賦予汽車(chē)生命之美”是馬自達(dá)“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)哲學(xué)的奧義所在，所以在馬自達(dá)堅(jiān)持在設(shè)計(jì)中更多使用人而非機(jī)械去完成。

而如何賦予一款車(chē)生命力？顏色上的創(chuàng)新，便是重要體現(xiàn)方式之一。于是，次世代MAZDA 3 昂克賽拉和MAZDA CX-30的魂動(dòng)2.0設(shè)計(jì)迎來(lái)了新的升級(jí)版本——黑曜版。

在汽車(chē)界，黑色意味著更多的運(yùn)動(dòng)感。在很多汽車(chē)品牌中，黑化版代表著更運(yùn)動(dòng)的版本。而馬自達(dá)一直以來(lái)，便是一個(gè)將運(yùn)動(dòng)基因刻進(jìn)DNA的品牌，而次世代MAZDA 3 昂克賽拉黑曜版和MAZDA CX-30黑曜版，便是馬自達(dá)運(yùn)動(dòng)精神的最好傳遞，也彰顯了其讓運(yùn)動(dòng)基因進(jìn)入家用車(chē)市場(chǎng)的堅(jiān)定態(tài)度。

兩款新車(chē)出自馬自達(dá)海外最佳工廠——長(zhǎng)安馬自達(dá)南京工廠，它們不僅擁有官方認(rèn)定的改裝版本身份，同時(shí)也擁有著馬自達(dá)在全球頂尖的品質(zhì)保證。那么，次世代MAZDA 3 昂克賽拉黑曜版和MAZDA CX-30黑曜版在設(shè)計(jì)方面都有哪些地方進(jìn)行了升級(jí)呢？

承襲馬自達(dá)獨(dú)有的「魂動(dòng)2.0」設(shè)計(jì)，這兩款車(chē)上，對(duì)黑色的運(yùn)用延續(xù)了經(jīng)典的“減法美學(xué)”，以刪繁就簡(jiǎn)、畫(huà)龍點(diǎn)睛的方式將黑色運(yùn)用于輪轂、后視鏡以及車(chē)頂行李架（MAZDA CX-30黑曜版）之上，輔以亮黑色的鋼琴烤漆工藝處理，讓整車(chē)散發(fā)出強(qiáng)烈的速度感、運(yùn)動(dòng)感和力量感。此外，次世代MAZDA3昂克賽拉黑曜版還新增了備受用戶(hù)喜愛(ài)的極境灰車(chē)漆，為用戶(hù)帶來(lái)雅致輕奢的審美品味。

黑色，永遠(yuǎn)經(jīng)典，永不過(guò)時(shí)。

而更令人興奮的是，長(zhǎng)安馬自達(dá)為次世代MAZDA3昂克賽拉黑曜版、MAZDA CX-30黑曜版新增勃艮第紅座椅，搭配極具手工匠心感的紅色內(nèi)飾縫線，營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍，激發(fā)用戶(hù)駕駛欲望的同時(shí)，使簡(jiǎn)約優(yōu)雅的內(nèi)飾設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出前所未有的高級(jí)質(zhì)感。讓黑色之中的一抹驚鴻，成為了這兩款車(chē)無(wú)可替代的驚艷標(biāo)簽。

黑與紅的極致搭配，長(zhǎng)安馬自達(dá)將東方美學(xué)意識(shí)中的元素融入其中，歷經(jīng)反復(fù)雕琢，最終攀上全新的審美高峰，也讓這兩款車(chē)再次成為了家用車(chē)中的美學(xué)巔峰之作。

所以，當(dāng)我們?cè)倩剡^(guò)頭來(lái)看，馬自達(dá)的“人馬一體”究竟是什么？是以「i-DM人馬一體駕駛評(píng)價(jià)系統(tǒng)」為代表，技術(shù)高度人性化的新境界；也是以極致設(shè)計(jì)為代表的品牌魅力的表達(dá)。

也唯有馬自達(dá)這樣的長(zhǎng)期有著堅(jiān)定信念的品牌，才能在如今迅速變化的市場(chǎng)中，做出如此極致的產(chǎn)品。

寫(xiě)在最后：

有人說(shuō)，“人馬一體”是當(dāng)今汽車(chē)行業(yè)的一大玄學(xué)，但以長(zhǎng)安馬自達(dá)次世代MAZDA3昂克賽拉黑曜版、MAZDA CX-30黑曜版為載體，“人馬一體”終于以可視化的方式，被消費(fèi)者看見(jiàn)。

而縱觀當(dāng)下的汽車(chē)市場(chǎng)，馬自達(dá)「i-DM人馬一體駕駛評(píng)價(jià)系統(tǒng)」開(kāi)辟了一個(gè)能夠肉眼可見(jiàn)核心技術(shù)的全新開(kāi)端。當(dāng)其他車(chē)企還在研究馬自達(dá)的操控是如何做到極致的時(shí)候，馬自達(dá)已經(jīng)開(kāi)始制定行業(yè)的操控新標(biāo)準(zhǔn)了。

記者 | Tiffany 編輯 | 十三叔