|
1. 主機(jī) 主機(jī)的運(yùn)行和調(diào)整可以在下列5個(gè)界面上進(jìn)行： 1.1操作 1.2狀態(tài) 1.3處理信息 1.4氣缸負(fù)荷 1.5氣缸壓力 界面1.1和1.2和主機(jī)的起動(dòng)準(zhǔn)備和日常運(yùn)行有關(guān)，界面1.3，1.4和1.5與主機(jī)的調(diào)整 有關(guān)。 操作員點(diǎn)擊導(dǎo)航欄上的第二個(gè)按鈕“主機(jī)”按鈕，進(jìn)入這五個(gè)運(yùn)行和調(diào)整界面。
1.1 操作(見圖70324) 操作是航行期間控制柴油機(jī)的主界面。這個(gè)界面在“主機(jī)備車”和“完車”之間的大部 分時(shí)間是運(yùn)行的。 在這個(gè)界面上，在起動(dòng)之前可以執(zhí)行“準(zhǔn)備起動(dòng)”和“慢轉(zhuǎn)”命令。 圖70324展示了整個(gè)界面。在下面，會(huì)給出每個(gè)區(qū)域的詳細(xì)描述。 1.1.1 主狀態(tài) 主狀態(tài)區(qū)域包括3個(gè)狀態(tài)區(qū)域來指示當(dāng)前的輔助車鐘狀態(tài)命令和主機(jī)的狀態(tài)。 圖形的背景色的含義： ·藍(lán)=正常狀態(tài) ·黃=警告狀態(tài) ·紅=報(bào)警狀態(tài) ·灰/暗=沒有使用。 上部區(qū)域指示當(dāng)前下級遠(yuǎn)控命令狀態(tài)，可能是下面的狀態(tài)之一： ·FWE(完車) ·備車 ·舶海 中間的區(qū)域指示主機(jī)的狀態(tài): ·(空白) (主機(jī)根據(jù)下級輔助車鐘執(zhí)行運(yùn)行或鎖住操作) ·主機(jī)沒有鎖住 (黃色背景色：如果上部區(qū)域是“完車”狀態(tài)) ·主機(jī)沒有準(zhǔn)備就緒(黃色背景色：如果上部區(qū)域是“準(zhǔn)備”或“在海上”狀態(tài)） 產(chǎn)生“主機(jī)沒有鎖住”或“主機(jī)沒有準(zhǔn)備就緒”狀態(tài)的原因可以在狀態(tài)界面（圖70325） 的起動(dòng)狀況區(qū)域上找到。 按鍵區(qū)域通過黃色或紅色報(bào)警指示了柴油機(jī)沒有準(zhǔn)備就緒的原因： ·(空白的)(主機(jī)準(zhǔn)備就緒) ·當(dāng)增加的限制器起作用的時(shí)候，就會(huì)顯示黃色，并且柴油機(jī)運(yùn)行狀態(tài)不是“完車”狀態(tài)， “起動(dòng)鎖定”狀態(tài)或“停車”狀態(tài)。增加的限制器是一種報(bào)警狀態(tài)。 ·當(dāng)（紅色）顯示激活時(shí)，并且柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)不是“完車”，并且“停車” 狀態(tài)沒有激活?！皢?dòng)鎖定”是一個(gè)報(bào)警狀態(tài)。 當(dāng)“停車”顯示激活時(shí)，就會(huì)顯示紅色?！巴＼嚒笔且环N報(bào)警狀態(tài)。
1.1.2 命令[RPM] 命令指示按鍵包括6個(gè)或8個(gè)狀態(tài)區(qū)域。高亮的兩個(gè)區(qū)域指示當(dāng)前起作用的控制站（橋 樓、集控室，分控室或本地操作臺(tái)）和為每個(gè)控制站設(shè)置的實(shí)際速度命令。實(shí)際選擇的工 作 站 用深藍(lán)（正常選擇）或黃色（獲得命令）指示，如下。 橋樓控制站和集控室控制站是遙控控制系統(tǒng)的一部分，一次只能一個(gè)控制站起作用 。 起作用的控制站通常通過“遙控控制系統(tǒng)請求認(rèn)可系統(tǒng)”選擇。然而，可以通過來自主 機(jī)控制室或本地控制臺(tái)的命令按鍵越過該系統(tǒng)。命令按鍵直接與主機(jī)控制系統(tǒng)接線并且位于 控制站面板上。 如果從主機(jī)控制室和本地操作臺(tái)同時(shí)發(fā)出“控制”信號(hào)，以本地操作臺(tái)信號(hào)優(yōu)先。 1.1.2.1轉(zhuǎn)速微調(diào) 按住轉(zhuǎn)速命令按鍵可以將轉(zhuǎn)速微調(diào)工具欄顯示出來。它允許在操作員級別下對轉(zhuǎn)速設(shè)定 點(diǎn)進(jìn)行調(diào)節(jié)。例如如果速度命令的設(shè)定點(diǎn)時(shí)119.5轉(zhuǎn)/分，可以微調(diào)到120轉(zhuǎn)/分，移動(dòng)手柄可 以關(guān)閉微調(diào)模式。微調(diào)的最大范圍是±2轉(zhuǎn)/分 · 如果起作用的控制站的選擇是不一致的，主機(jī)控制系統(tǒng)就會(huì)保持最后選擇的有效的控制 站為當(dāng)前有效的控制站，直到新的選擇是有效的。 如果從主機(jī)控制室和本地操作臺(tái)同時(shí)發(fā)出“控制”信號(hào)，以本地操作臺(tái)信號(hào)優(yōu)先。 1.1.2.1轉(zhuǎn)速微調(diào) 按住轉(zhuǎn)速命令按鍵可以將轉(zhuǎn)速微調(diào)工具欄顯示出來。它允許在操作員級別下對轉(zhuǎn)速設(shè)定 點(diǎn)進(jìn)行調(diào)節(jié)。例如如果速度命令的設(shè)定點(diǎn)時(shí)119.5轉(zhuǎn)/分，可以微調(diào)到120轉(zhuǎn)/分，移動(dòng)手柄可 以關(guān)閉微調(diào)模式。微調(diào)的最大范圍是±2轉(zhuǎn)/分 注意：轉(zhuǎn)速微調(diào)模式只能在主機(jī)控制室命令模式下進(jìn)行。 1.1.3 運(yùn)行模式和調(diào)速器模式 每個(gè)主機(jī)運(yùn)行模式和調(diào)速器模式的按鍵都包括一個(gè)狀態(tài)區(qū)域指示當(dāng)前起作用的模式。 運(yùn)行模式可能是經(jīng)濟(jì)模式或低排放模式；兩種附加的模式可能都有。如果只有經(jīng)濟(jì) 模式，排放模式選擇就不會(huì)起作用。 調(diào)速器模式可能是轉(zhuǎn)速控制，扭力控制或指數(shù)控制。 可以通過點(diǎn)擊運(yùn)行模式的按鈕切換運(yùn)行模式。點(diǎn)擊按鍵后會(huì)出現(xiàn)一個(gè)工具欄，在 工具欄上可以選擇當(dāng)前的運(yùn)行模式。按動(dòng)任何一個(gè)可提供的模式的按鍵，就會(huì)有命令給 控制系統(tǒng)切換相應(yīng)的模式。 切換調(diào)速器模式的方式與切換運(yùn)行模式的方式類似。 1.1.4 壓力指示 壓力指示器包括一個(gè)柱狀圖表和一個(gè)狀態(tài)指示區(qū)域。 柱狀圖表和狀態(tài)指示區(qū)域指示實(shí)際媒介的實(shí)際壓力。 1.1.5 輔助系統(tǒng)狀態(tài)指示器 系統(tǒng)狀態(tài)指示器顯示受主機(jī)控制系統(tǒng)控制的輔助系統(tǒng)的操作模式的信息。這些是所有 的指示器，并且不允許改變模式或狀態(tài)。可能的控制在實(shí)際系統(tǒng)的面板上實(shí)現(xiàn)。指示器是： ·HPS（液壓動(dòng)力供給單元）：手動(dòng)，自動(dòng) ·注油器：運(yùn)行停止，預(yù)潤滑，LCD開。 ·PTO(軸帶發(fā)電機(jī))：停止，請求，允許，請求（黃色顯示并且報(bào)警，如果接通PTO上的開 關(guān)參數(shù)沒有實(shí)現(xiàn)）?？蛇x，如果主機(jī)有PTO。 ·輔助風(fēng)機(jī)有兩個(gè)狀態(tài)指示區(qū)域，一個(gè)指示運(yùn)行模式，該模式可能是自動(dòng)或手動(dòng)。另一個(gè) 指示風(fēng)機(jī)的當(dāng)前狀態(tài)，這個(gè)狀態(tài)可能是停止，起動(dòng)，運(yùn)行或故障。 ·Var.XBP(可變排氣旁通):開啟的百分比.可選，如果安裝了XBP。 ·On/OffXBP(排氣旁通):開啟或關(guān)閉?？蛇x，如果安裝了XBP。 1.1.6 起動(dòng)狀態(tài)指示器 起動(dòng)狀態(tài)指示器包括一個(gè)單個(gè)的顯示，顯示嘗試起動(dòng)時(shí)的狀態(tài)信息。 顯示的狀態(tài)可能是下列幾個(gè)狀態(tài)中的一個(gè): ·停機(jī) ·運(yùn)行 ·重啟(黃色) ·慢轉(zhuǎn)失敗(紅色) ·起動(dòng)失敗(紅色) 1.1.7 速度[RPM] 速度指示器包括一個(gè)條形圖表。條形圖表以0為中心，正的和負(fù)的分別顯示上升和下 降。 在圖表上面有兩個(gè)顯示器顯示速度設(shè)定點(diǎn)和實(shí)際運(yùn)行的速度。 最重要的顯示是速度命令修正。速度修正是可以越控實(shí)際轉(zhuǎn)速命令并控制主機(jī)轉(zhuǎn)速的 轉(zhuǎn)速系統(tǒng)設(shè)定點(diǎn)的功能。設(shè)定點(diǎn)對速度進(jìn)行修正的功能。當(dāng)這個(gè)功能起作用，控制模式在 速度指示器上顯示出來?？捎玫降哪Ｊ绞牵?/div> ： 起動(dòng)/穩(wěn)定化 穩(wěn)定化修正定義了一個(gè)速度設(shè)定點(diǎn)能夠確保主機(jī)起動(dòng) 的速度設(shè)定點(diǎn)。 停止 停止修正是將速度設(shè)定點(diǎn)設(shè)到0 最小轉(zhuǎn)速命令 最小速度命令定義了在主機(jī)運(yùn)行期間最小的速度設(shè)定點(diǎn)。 最大轉(zhuǎn)速命令 固定轉(zhuǎn)速設(shè)定 當(dāng)運(yùn)行在來自橋樓的螺距反饋模式時(shí)，固定速度設(shè)置激活。 （CPP系統(tǒng)可選） 關(guān)閉 慢轉(zhuǎn) 軸帶發(fā)電機(jī) 在輔機(jī)起動(dòng)期間為了保證軸驅(qū)發(fā)電機(jī)連接，速度要比設(shè)定的速度 快。 速度斜度 通過負(fù)荷圖和斜度限制了速度的增加。 負(fù)荷控制程序 負(fù)荷控制修正定義了速度的最大設(shè)定點(diǎn)保證不會(huì)超過最大燃油指 數(shù) 限制速度范圍 指示了修正器從從內(nèi)部一個(gè)限定范圍的預(yù)設(shè)值改變到斜度的或下 限或上限主機(jī)可能有0-2個(gè)限定的速度范圍。 轉(zhuǎn)速精調(diào) 速度根據(jù)通過在操作屏幕上在RPM精調(diào)工具欄上輸入的設(shè)定值進(jìn) 行修改。 最大速度命令定義了在主機(jī)運(yùn)行期間最大的速度設(shè)定點(diǎn)。 如果使用這個(gè)功能，設(shè)定的速度范圍在條形圖表的側(cè)面設(shè)定。大多數(shù)主機(jī)有兩個(gè)限 定范圍，并且這個(gè)范圍在前進(jìn)和后退方向是一樣的（定螺距螺旋槳系統(tǒng)）。當(dāng)在控制室 和橋樓控制，速度設(shè)定自動(dòng)的保持在這些范圍之外。
1.1.8 螺距指示器 螺距指示器由一個(gè)標(biāo)簽和一個(gè)條形圖表組成，指示當(dāng)前的螺距設(shè)定。標(biāo)簽用“+”或 “-”指示正（前進(jìn)）或負(fù)（后退）螺距。條形圖以0為中心，并且正和負(fù)分別表示上和下。 。 螺距指示器只有在可控螺距螺旋槳的船舶才配備。 ? 螺距指示器條形圖表用一個(gè)點(diǎn)的連線表示當(dāng)前的螺距。 1.1.9 燃油指數(shù)指示器[%] 燃油指數(shù)指示器包括一個(gè)條形圖表和一塊狀態(tài)指示區(qū)域。上部狀態(tài)區(qū)域指示當(dāng)前有效 的或最近的限制器。電子管理器會(huì)根據(jù)主機(jī)實(shí)際運(yùn)行的情況限制燃油指數(shù)命令。如果當(dāng)前 沒有限制器起作用，最接近的限制器會(huì)顯示亮藍(lán)色的光。當(dāng)一個(gè)限制器起作用，它就會(huì)顯 示深藍(lán)色背景光，可用到的限制器是： 限制器狀態(tài)指示區(qū)域下面是動(dòng)態(tài)標(biāo)簽，顯示了實(shí)際燃油指數(shù)和當(dāng)前燃油指數(shù)限制。 1.1.10 準(zhǔn)備起動(dòng)按鍵 如果主機(jī)停了一段時(shí)間后起動(dòng)，在起動(dòng)之前一般使用準(zhǔn)備起動(dòng)功能。按動(dòng)這個(gè)按鍵 會(huì)啟動(dòng)氣缸預(yù)潤滑和輔助鼓風(fēng)機(jī)（如果停止的話）。 起動(dòng) 起動(dòng)限制器定義了起動(dòng)期間第一次噴射時(shí)的固定燃油噴射量。 管理員 主要限制器根據(jù)設(shè)定值定義了燃油噴射的最大量，這個(gè)設(shè)定值是通過氣缸 負(fù)荷界面的操作員設(shè)定。 掃氣空氣壓力 為了避免主機(jī)噴射燃油過量，掃氣空氣壓力限制器根據(jù)實(shí)際掃氣壓力定義 了最大燃油噴射量。 扭距 扭距限制器根據(jù)實(shí)際主機(jī)的速度定義了最大燃油噴射量。這樣確保了主機(jī) 扭距不會(huì)超過建議的等級。限制范圍在負(fù)荷圖中定義。 液壓動(dòng)力 供給 為了確保液壓動(dòng)力供給壓力不會(huì)低于運(yùn)行限制的最小值，液壓動(dòng)力供給限 制器根據(jù)實(shí)際液壓供給的要求，定義了最大燃油噴射量。限制器只有在 HPS故障的時(shí)候才起作用。 空白 當(dāng)沒有指數(shù)限制的時(shí)候，狀態(tài)區(qū)域是空白的。 限制器狀態(tài)指示區(qū)域下面是動(dòng)態(tài)標(biāo)簽，顯示了實(shí)際燃油指數(shù)和當(dāng)前燃油指數(shù)限制。 1.1.10 準(zhǔn)備起動(dòng)按鍵 如果主機(jī)停了一段時(shí)間后起動(dòng)，在起動(dòng)之前一般使用準(zhǔn)備起動(dòng)功能。按動(dòng)這個(gè)按鍵 會(huì)啟動(dòng)氣缸預(yù)潤滑和輔助鼓風(fēng)機(jī)（如果停止的話）。 當(dāng)按下按鈕的時(shí)候，按鈕會(huì)保持按下狀態(tài)直到程序完成。 只有當(dāng)主機(jī)停車并且準(zhǔn)備起動(dòng)程序沒有運(yùn)行的時(shí)候，命令才是有效的。 1.1.11 慢轉(zhuǎn)按鈕 起動(dòng)之前做準(zhǔn)備工作的時(shí)候使用手動(dòng)慢轉(zhuǎn)，并且一般在示功閥打開的時(shí)候使用。慢轉(zhuǎn) 用于吹氣的肉眼檢查。當(dāng)選擇了這個(gè)開關(guān)的時(shí)候，只要控制手柄起作用，主機(jī)就通過慢轉(zhuǎn) 閥依靠啟動(dòng)空氣運(yùn)轉(zhuǎn)。動(dòng)空氣通過慢轉(zhuǎn)閥的狀態(tài)下。 1.1.12 自動(dòng)按鈕 當(dāng)起動(dòng)工作準(zhǔn)備就緒的時(shí)候按下自動(dòng)按鈕，主機(jī)就會(huì)起動(dòng)。當(dāng)選擇這個(gè)按鈕的時(shí)候， 主機(jī)會(huì)執(zhí)行正常自動(dòng)起動(dòng)命令。 1.1.13 空氣運(yùn)轉(zhuǎn)按鈕 空氣運(yùn)轉(zhuǎn)按鈕功能只有在管理員等級時(shí)是有效的。 空氣運(yùn)轉(zhuǎn)按鈕在下面情況下可以使用： 當(dāng)檢查轉(zhuǎn)速計(jì)系統(tǒng)（測試），起動(dòng)空氣閥測試和維修之后（檢查盤車機(jī)之后）為了 檢查功能和運(yùn)動(dòng)。 空氣運(yùn)轉(zhuǎn)功能與慢轉(zhuǎn)功能類似，區(qū)別在于空氣運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)主起動(dòng)閥是打開的并且主機(jī)運(yùn) 行的更快（仍然沒有燃油噴射）。 當(dāng)手柄位于“運(yùn)行”位置時(shí)，慢轉(zhuǎn)和空氣運(yùn)轉(zhuǎn)被促動(dòng)。這兩種方法會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)主機(jī)直 到手柄在“停止”位置（或者主機(jī)在按動(dòng)自動(dòng)按鍵的情況下起動(dòng)）。
|
|
|
