眾所周知，氫能源作為清潔能源，具有很強(qiáng)的應(yīng)用前景。但是現(xiàn)階段氫能源的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)遲緩，這時(shí)部分車(chē)企便將目光轉(zhuǎn)向了甲醇重整燃料電池。那么甲醇重整燃料電池有哪些優(yōu)缺點(diǎn)，它的前景如何？湃客和你聊聊自己的看法。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，甲醇重整燃料電池汽車(chē)就是將制氫的環(huán)節(jié)從工廠轉(zhuǎn)移到了車(chē)上。其工作原理是：甲醇與水蒸氣可以在一定的溫度和壓力條件下，通過(guò)催化劑發(fā)生甲醇裂解反應(yīng)和一氧化碳的變換反應(yīng)，生成氫和二氧化碳。通過(guò)它的工作原理，我們已經(jīng)可以大致了解它的優(yōu)缺點(diǎn)。

甲醇重整燃料電池的優(yōu)點(diǎn)就是可以擺脫對(duì)加氫站的依賴(lài)，目前國(guó)內(nèi)的加氫站網(wǎng)點(diǎn)較少，氫能源車(chē)的配套基礎(chǔ)設(shè)施比較薄弱。如果運(yùn)用甲醇重整燃料電池技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)在車(chē)內(nèi)制氫，無(wú)需花費(fèi)高額成本建立加氫站，同時(shí)也能享受到氫能源汽車(chē)的超長(zhǎng)續(xù)航和卓越性能。

比如愛(ài)馳汽車(chē)之前推出過(guò)一款電動(dòng)超跑RG概念車(chē)，使用的正是甲醇重整燃料電池技術(shù)。通過(guò)添加甲醇，理論續(xù)航里程可達(dá)1200km，百公里加速僅需2.5秒。

不過(guò)甲醇重整燃料電池的缺點(diǎn)也是顯而易見(jiàn)的，首先相比傳統(tǒng)的氫能源，甲醇重整燃料電池不可避免得會(huì)產(chǎn)生二氧化碳排放，這與氫能源環(huán)保的主旨不符。然后從制作甲醇的流程來(lái)看，目前主流的方式是一氧化碳、二氧化碳加壓催化氫化法合成甲醇，也就是說(shuō)甲醇的制作過(guò)程本身就需要?dú)錃狻?br>

而氫氣目前主要還是依靠電解水的方式產(chǎn)生。所以從能量的流動(dòng)路徑來(lái)看，傳統(tǒng)氫能源燃料電池車(chē)的路徑是“電能——?dú)淠堋娔堋保状贾卣剂想姵氐穆窂绞恰半娔堋獨(dú)淠堋状肌獨(dú)淠堋娔堋?，可想而知甲醇重整燃料電池的能量損失較高。而且在車(chē)內(nèi)通過(guò)甲醇重整制氫，除氫氣外還會(huì)產(chǎn)生CO等有毒有害氣體，提純和降溫都需要額外的設(shè)備，如果裝備甲醇重整燃料電池的車(chē)輛較多，這也是一筆不小的開(kāi)支。

通過(guò)分析我們可以發(fā)現(xiàn)，甲醇重整燃料電池雖然可以短時(shí)間內(nèi)緩解氫能源基礎(chǔ)設(shè)施不完善的問(wèn)題，但是屬于治標(biāo)不治本的解決方案。而且甲醇重整燃料電池還會(huì)產(chǎn)生二氧化碳，設(shè)計(jì)上并不如單純的氫能源來(lái)得環(huán)保。湃客認(rèn)為它最多被當(dāng)作目前的過(guò)渡技術(shù)，一旦氫能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成，甲醇重整燃料電池便沒(méi)有了存在的意義。

甲醇重整燃料電池只能作為氫能源普及前的過(guò)渡方案，湃客并不看好。同時(shí)湃客也期待氫能源汽車(chē)能夠盡快普及開(kāi)來(lái)，解決大家的續(xù)航里程焦慮。如果氫能源車(chē)普及開(kāi)來(lái)，你會(huì)考慮買(mǎi)一輛嗎？