現(xiàn)在有越來越多的人支持國貨,隨著國貨質(zhì)量越來越好,從手機(jī)市場到汽車市場，像是“現(xiàn)象級產(chǎn)品”坦克300的爆紅，成功的將坦克這個年輕的品牌推向SUV市場的百尺竿頭。出場即巔峰的狀態(tài)，讓我們不由的去思考，坦克品牌未來還可否給到我們新的驚喜。而它并沒有讓我們等候很久，瞧，坦克品牌的第二款SUV車型坦克500來了。

說實(shí)話，在當(dāng)下這個排放標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)苛的時(shí)代，許多車企都不斷的推出小排量渦輪增壓車型，而就目前來看主流車型的動力部分，基本都控制在1.5T與2.0T之間。但像坦克這樣，推出一臺搭載3.0T動力系統(tǒng)的車型，在如今可謂是極為罕見的。那么，在3.0T+9AT的動力系統(tǒng)加持下，坦克500會帶給我們什么樣的驚喜呢？它的綜合實(shí)力能否打破豐田普拉多多年的統(tǒng)治呢？通過車云菌的深度試駕，我們來一看究竟。

坦克500搭載長城自主研發(fā)的3.0T V6+9AT動力總成，賬面參數(shù)為最大功率260kW，峰值扭矩500N·m，在1000rpm就可迸發(fā)出340N·m超強(qiáng)扭矩。另外，3.0T發(fā)動機(jī)通過雙電子節(jié)氣門、雙VGT增壓器、集成水冷中冷設(shè)計(jì)等，減少了渦輪遲滯的現(xiàn)象，很大程度的提升了響應(yīng)速度，實(shí)現(xiàn)越野場景下動力性能的良好表現(xiàn)。

越野能力一定是坦克系列車型不得不說的一項(xiàng)，坦克500采用帶有機(jī)械鎖止功能的第三代智能四驅(qū)系統(tǒng)，它可以依據(jù)不同的路況條件實(shí)現(xiàn)前后橋扭矩(0~100): (100~0)毫秒級內(nèi)智能調(diào)配，在時(shí)速80km/h以內(nèi)，AWD/4Hlock/2H模式可以任意切換；4Hlock\4Llock使用了機(jī)械滑套鎖式鎖止，可使前后橋扭矩1:1分配，低速速比為2.64，具備滑套式鎖緊裝置。

沒有讓車云菌感到意外的是，3.0T V6的洪荒之力。輕踩油門澎湃的動力輸出不是四缸機(jī)能比的。在正常駕駛模式下，9AT變速箱會更加傾向于的用頻繁的升擋來提升駕駛的平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性，在非激烈駕駛的條件下，時(shí)速90km/h便已經(jīng)升至到最高擋位。至于動力儲備，超過120km/h油門還沒過半，動力依舊是隨叫隨到。

相對于這樣尺寸的硬派SUV車型來講，轉(zhuǎn)向模糊好像是此類車型比較尋常的特點(diǎn)。與普拉多或途樂這些車型相比，坦克500的轉(zhuǎn)向是值得稱贊的，車輛在低速狀態(tài)時(shí)，不會有明顯的打手狀況，當(dāng)完成轉(zhuǎn)向或是掉頭時(shí)，并沒有因?yàn)檩^大的車身尺寸而給駕駛者帶來不便。而在高速狀態(tài)并線時(shí)，由于較長的懸架行程坦克500會有“大車”獨(dú)特的坐船感，這一點(diǎn)無可厚非，城市里就像座雙人觀光船，高速上變成了萬噸郵輪。遇到開裂、破碎的路面，甭減速，“咚咚”兩聲干脆利落，多余的晃動或沖擊？不存在的。

官方給坦克500的定位是商務(wù)豪華SUV，但根據(jù)整車的定位與類型，相信一定會有不少消費(fèi)者會將這款車型與普拉多、途樂等一眾硬派越野車型拿來對比。但車云菌想說的是，就在豪華氛圍感的營造上，當(dāng)你真正體驗(yàn)過坦克500之后，你會真切的發(fā)現(xiàn)這款車型不同于普拉多、途樂等車型的地方。特別是在車輛的隔音方面，坦克500使用了雙層玻璃和多項(xiàng)隔音材料，在行駛時(shí)有著相當(dāng)不錯的靜謐性，并且在風(fēng)噪、發(fā)動機(jī)噪音的抑制上也是相當(dāng)優(yōu)異。

在自動駕駛輔助方面，當(dāng)打開自適應(yīng)巡航、車道居中功能，只扶著方向盤讓它自己開最輕松。自動加速或制動時(shí)，它就像個老司機(jī)，動作柔和不會嚇你一跳，過彎也很自然。不過方向盤用的是扭矩傳感器，你要時(shí)常左右輕晃一下，否則儀表盤上會出現(xiàn)脫手警告。

那坦克500就真的美無缺？當(dāng)然并非是這樣，任何一輛車都存在優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)，坦克500同樣遭遇一些質(zhì)疑，這些聲音都不約而同指向一個方向，那便是油耗。車云菌在本次試駕中進(jìn)行了簡單的測試，為還原真實(shí)的用車場景，此次測試的路段涉及70%高速道路以及30%城市路段，全程接近120km，車內(nèi)載客4人,并全程開啟空調(diào)的情況下，車云菌開出的平均油耗數(shù)據(jù)為11.4L/100km。因?yàn)楸敬卧囻{多為高速路段，車云菌預(yù)計(jì)如果換成城市路段行駛的話，整車的油耗也大概會維持在15-16L/100km。

坦克500提供給用戶了多種外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，其中商務(wù)版和運(yùn)動版是曝光度最高的。商務(wù)版前外觀設(shè)計(jì)靈感源于中國古典建筑，整個車身線條非常方正，車頭中網(wǎng)采用了大量鍍鉻飾條，充滿了力量感和豪華感，打造東方禮序中的獨(dú)有意境，這種尺寸的鍍鉻也只有坦克500這類體型魁梧的大塊頭才能駕馭。

坦克500使用了坦克家族最新的設(shè)計(jì)語言。區(qū)別于坦克300那種硬派復(fù)古的造型，坦克500在外觀上走的是豪華大氣的路線。外觀設(shè)計(jì)靈感源于中國古典建筑，整個車身線條非常方正，車頭中網(wǎng)采用了大量鍍鉻飾條，此外，坦克500提供給用戶了多種版本車型，基本差異都集中在前臉和中網(wǎng)的造型以及備胎懸掛方式上。

車身側(cè)面，坦克500并沒有使用復(fù)雜的線條，而是利用簡潔的設(shè)計(jì)手法來襯托出這款SUV的氣質(zhì)。尺寸上，坦克500長寬高尺寸分比為5070(4878)/1934/1905mm，軸距為2850mm，除了5座版本的車型，它還推出7座車型。整車接近角為29.6°、離去角為24°、最小離地高度為224mm、涉水深度達(dá)800mm，在越野能力上同樣不容小覷。

車尾部分，在運(yùn)動版車型上有加裝外掛備胎，左右兩側(cè)的尾燈使用了垂直布局，很有精致感。而商務(wù)版在車尾取消了外掛式備胎，整體造型營造的豪華感會更加強(qiáng)烈。

坦克500的內(nèi)飾則取自“壯麗山河”的靈感，同樣是簡約風(fēng)格，用料的顏色和材質(zhì)上更加考究，并使用了大量真皮和木紋飾板以及金屬件所帶來一種沉甸甸質(zhì)感，格調(diào)一下就上來了?？梢哉f，真正的豪華品牌，其實(shí)就是在用這樣的方式為用戶體現(xiàn)其價(jià)值感，坦克500也做到了這一點(diǎn)。

坦克500的各個細(xì)節(jié)上也做到了精心打磨，像是水晶質(zhì)感的擋桿就使用了精美的結(jié)構(gòu)與66個磚石切割形面，有著滿滿的高級感。座椅材質(zhì)采用了Nappa真皮，外側(cè)的包裹性很強(qiáng)，可以完全貼合你的后背，就像躺在酒店的大床上，陷在里面有點(diǎn)懸浮感。值得一提的是，本次試駕的車型前后排座椅均配備了座椅通風(fēng)加熱以及按摩的功能。

車內(nèi)使用了一塊非常醒目的懸浮式14.6英寸中控屏，另一塊12.3英寸的液晶屏被融合進(jìn)了儀表臺內(nèi)，不僅全面釋放前方視野，設(shè)計(jì)上也非常美觀。而且坦克500在前方風(fēng)擋上為我們提供了一塊大面積彩色HUD顯示，可以結(jié)合實(shí)景顯示車輛速度和導(dǎo)航信息。因此一坐進(jìn)車內(nèi)，你就會被2塊屏幕+1塊HUD包圍，在視覺上給你提供很強(qiáng)的科技氛圍。

在這塊14.6英寸屏幕之下，搭載的這套互聯(lián)系統(tǒng)無論是觸控還是劃動，系統(tǒng)的響應(yīng)都非常迅速，觸控交互非常順暢，而且啟動導(dǎo)航、喚醒語音、連接藍(lán)牙/車載熱點(diǎn)的速度都非?？?。

系統(tǒng)集成了深度定制的QQ音樂、喜馬拉雅、愛奇藝等各種在線內(nèi)容，以及智能加油、智能停車、違章查詢、駕照查分等用車服務(wù)。你可以直接通過車機(jī)端“刷臉登陸”，不僅可以直接同步聲音設(shè)置、座椅位置、屏幕亮度設(shè)置、方向盤自定義按鍵、語音自定義喚醒詞等個性化設(shè)置，還能直接無縫銜接同步你的手機(jī)內(nèi)容，真正做到無感互聯(lián)。

不僅如此，你大可以通過一聲“坦克 坦克”直接與它對話，控制車輛、搜索娛樂內(nèi)容、查找資訊甚至是解個悶兒統(tǒng)統(tǒng)都可以，對一些自然語言識別的復(fù)雜指令也都不在話下。比如，你可以讓它“車窗打開1/3”、“音量增加20%”、“空調(diào)吹臉模式”，也可以直接像對朋友一樣說“我餓了”、“我想回家”、“我想抽煙”、“車快沒油了”，還支持“暫停播放”、“下一首”、“增大音量”、“關(guān)閉聲音”等等這些常用功能的免喚醒指令。語音系統(tǒng)用起來不僅得心應(yīng)手，而且可以體會到它的情感反饋，而不是印象中冷冰冰的人機(jī)對話。

另外，導(dǎo)航系統(tǒng)為高德地圖，可顯示實(shí)時(shí)交通情況，隨時(shí)掌握最新路況，合理規(guī)劃路線。具體功能包括，在線地圖/實(shí)時(shí)交通/天氣限行/3D地圖，根據(jù)實(shí)時(shí)交通及天氣限行信息，合理規(guī)劃路線，避免擁堵路段，用戶可選擇更換最佳行車路線快速到達(dá)目的地。路線規(guī)劃/周邊搜索/組隊(duì)出行，組隊(duì)出行游玩時(shí)，規(guī)劃最合理的行駛路線，路途中可搜索周邊的美食、加油站、停車場及景點(diǎn)等功能。

還有一個新增加的功能是全自動泊車和遙控泊車，以及循跡倒車的功能，這項(xiàng)功能降低了不少新手停車的難度，在各個視角下的攝像頭幾乎可以無縫連接來形成一個完整的上帝視角構(gòu)圖。工作條件為車速低于30km/h、側(cè)方停車位尺寸大于車身長度0.8m、垂直停車位尺寸大于車身寬度1m，之后按下按鍵，系統(tǒng)就會計(jì)算最佳泊車軌跡，并通過顯示器或語音給駕駛員提供泊車提示。

在發(fā)稿之前，坦克500已經(jīng)正式上市，售價(jià)為33.5-39.5萬元與預(yù)售價(jià)格相同，也在車云菌預(yù)料之內(nèi)?？梢哉f坦克500的定位是非常清晰且準(zhǔn)確的，在過去的很長一段時(shí)間里國內(nèi)的高端越野車市場長期被豐田、日產(chǎn)、Jeep等合資品牌壟斷，而中國在高端越野產(chǎn)品出現(xiàn)頻率極少，坦克500搭載全新旗艦級動力總成的出現(xiàn)，很大程度代表了自主品牌將正式進(jìn)軍高端越野SUV產(chǎn)品這一細(xì)分市場。如今在這個大排量逐漸稀缺的今天，這也成為了長城品牌一路向上的底氣與決心，我們也有理由相信，坦克500或許會成為坦克品牌下一個銷量擔(dān)當(dāng)。

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