作者｜鄧經(jīng)權(quán)

編輯｜島島

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來源：人和島會員

“新能源車又上熱搜啦！”源于漲價和“限時保價”政策，這次市場反應(yīng)有點負(fù)面。

補(bǔ)貼退坡和原材料價格上漲背景下，主動承擔(dān)成本壓力？還是將壓力傳導(dǎo)給消費(fèi)者？這已成為新能源車企必須面對的問題。

圖片來自百度，僅為配圖所用

近期，比亞迪旗下的王朝和海洋系列車型上漲 1000元至7000 元；小鵬汽車全系漲價 4300元至 5900 元；特斯拉Model 3以及Model Y兩款車型后驅(qū)版分別上漲1萬元和2.1萬元。除此之外，已有十余家新能源車企宣布3月份漲價。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示：“此輪漲價是隨著補(bǔ)貼退坡、鋰礦價格上漲和電池企業(yè)議價的要求而發(fā)生變化的，近期可能還有個別企業(yè)會有價格調(diào)整，或通過推出新款車型來調(diào)整價格體系，是一個正常的舉措。”

原材料價格上漲已經(jīng)突破車企成本警戒線，2月23日晚，歐拉品牌CEO董玉東發(fā)布聲明稱，在2022年原材料價格大幅漲價后，黑貓單臺虧損超過萬元，為公司帶來了巨額虧損。目前黑、白貓停止接單，正積極尋求解決辦法。

• “如果買車的話，建議最好在2月28日前訂車，晚買一天可能會需要多付幾千元?！?/span>

• “保險補(bǔ)貼少了3000元，廠方國家補(bǔ)貼2月底即將結(jié)束，之后會上漲5400元，相當(dāng)于貴了8400元?！?/span>

• 比亞迪4S店一位老總說到：“我們對市場非常有信心，目前在手訂單預(yù)計交車要到4月初。因為我們是預(yù)付鎖定價格的，所以這次上漲對已經(jīng)訂車的車主沒有影響，但后續(xù)能否保持銷量高增長還需要觀察?！?/span>

• 長崔東樹認(rèn)為：“漲價對新能源汽車有影響，尤其是在初期，消費(fèi)者沒有完全接受漲價，會形成訂單量較明顯的下降”。

• 一位4S店銷售經(jīng)理告訴人和島記者：“漲價對我們的業(yè)績影響會很大，依據(jù)去年銷售勢頭，今年公司各部門軍令狀上的KPI指標(biāo)都定得很高。主機(jī)廠和公司非常的強(qiáng)勢，如果未達(dá)成目標(biāo)的話就會面臨離職?！?/span>

• 一位車企負(fù)責(zé)人表示：“新能源賽道每每超預(yù)期是資本追捧和高估值的基礎(chǔ)，如果受價格上漲短期降速的話，資本可能會放緩或者撤離賽道對后續(xù)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展會有一定影響。這方面是我的擔(dān)憂?！?/span>

新能源車行業(yè)中企業(yè)競爭越來越激烈，賽道從原來的春秋“百家爭鳴”向戰(zhàn)國“群雄逐鹿”開啟短兵相接的肉搏模式。

1、硬件賽道趨于同質(zhì)化。

硬件賽道由原來的“手機(jī)+車輪”、“電池+車輪”和“互聯(lián)網(wǎng)+車輪”等想象空間，在市場的驗證下逐步趨中，向滑板底盤模式過渡，各車企零部件上技術(shù)和性能上的差別已經(jīng)很小，成本競爭十分激烈。

2、行業(yè)規(guī)范加強(qiáng)，試錯擔(dān)責(zé)成本高。

包括目前強(qiáng)制安裝的EDR（汽車黑匣子），促進(jìn)對新能源汽車出現(xiàn)問題后的責(zé)任劃分，有效規(guī)范軟件、硬件、駕駛?cè)藛T及道路基建方面的責(zé)任，改變原來各系統(tǒng)、各企業(yè)互相推諉責(zé)任分?jǐn)偟木置?。這就是特斯拉每每發(fā)生事故，卻依然穩(wěn)居全球銷量冠軍的原因，它能通過EDR數(shù)據(jù)分析，認(rèn)定是人還是道路，是車還是軟件導(dǎo)致的事故原因。

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3、自動駕駛進(jìn)入L3級深水區(qū)，研發(fā)和商業(yè)化應(yīng)用投入資金將成倍增加。

根據(jù)全國自動駕駛試點城市數(shù)據(jù)來看:今年 L3會逐步走向商業(yè)應(yīng)用層，L3到L4正處于攻堅階段，越往上智能化程度越高，投入也越大。

4、軟件賽道切換太快，前期沉沒成本大。

前期需要在量產(chǎn)車型中保證足夠的利潤，以保證后期研發(fā)的投入。

智能駕駛軟件目前有兩個賽道：一個賽道在打造智能的車，另一個賽道在打造智慧的路。前者以特斯拉為代表，依據(jù)人類仿生學(xué)原理，不斷升級傳感器和單車算力系統(tǒng)。后者以國內(nèi)企業(yè)為代表，旨在提升道路的交通信息。在路燈上裝傳感器和監(jiān)控裝置，通過5G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行車路互聯(lián)達(dá)到自動駕駛。

智慧的車要求不斷地升級硬件和軟件系統(tǒng)，提升輔助數(shù)據(jù)庫和算力，單車科技感十足但成本較高。而且目前道路測試的里程要求和高精地圖對國家安全的政治敏感，商業(yè)化緩慢。

此輪漲價潮對新能源汽車行業(yè)發(fā)展是一種保護(hù)，有利潤才有資本和社會資源連續(xù)在這個賽道上發(fā)力。創(chuàng)新領(lǐng)域需要不斷的進(jìn)行研發(fā)投入，這正與我們創(chuàng)新的大時代背景吻合。新能源汽車一定會在時代發(fā)展大趨勢下健康、穩(wěn)健的發(fā)展。