★旅游地點：鎮(zhèn)江西津渡之救生博物館

要說大門真心不大，原以為沒有多少歷史遺存供我們憑吊，畢竟救生會也不是鎮(zhèn)江獨此一份。沒想到走進去才發(fā)現(xiàn)其實地方還挺大，而鎮(zhèn)江救生會的影響曾經(jīng)還是很大的。

鎮(zhèn)江是世界上最早開展江上義渡和救生的城市，會址至今仍然保存得很完好，時間之早，影響之大，保存之好，這在全國乃至全世界都是僅有的?，F(xiàn)在的救生會遺址始建于清康熙年間，后來在咸豐年間毀于戰(zhàn)亂，光緒年間重建。如今江岸線已經(jīng)北移，救生會也退出了歷史舞臺，但曾經(jīng)的歷史卻仍然被今人銘記。

走進去是一段不算太長的走廊，旁邊有座八角亭，亭中有石桌石凳，還有三位官員一坐二立，大概是在商辦什么公事。

從亭子里看出去，雖說不能把整個西津渡一覽無余，但這個視角還是能看到周圍屋舍儼然，大大方方的灰色和磚紅色，邊緣部分的樹木也長得密密挨挨。

救撈館又稱水難救助館，走進去就是一幅影像，不過這可能是比較現(xiàn)代的救澇方式了，因為出現(xiàn)了直升機。走進展館一看，果然是新中國以后成立的救澇組織。

作為國家應急反應體系的重要組成部分和有生力量，救撈系統(tǒng)是我國唯一一支國家專業(yè)海上救助打撈隊伍，救澇的宗旨是“保障海上人命財產(chǎn)安全，保護海洋環(huán)境清潔?！背袚覈Ｓ蛉嗣戎⒋昂拓敭a(chǎn)救助、海上應急搶險打撈、海上消防、溢油污染清除等重要使命。

館內(nèi)除了圖文資料，還有海上航行船只的模型。感覺這個館的設立，只是為了豐富博物館的內(nèi)容，其實和西津渡的關系不大。畢竟西津渡的渡口是在長江岸線，況且早在新中國成立的時候，西津渡已經(jīng)離長江有段距離了。

院子里有一艘紅色的搜救船，下面用灰白色做成了波浪的造型，船頭還有一面鑼鼓，艙門很小，顯然這是經(jīng)過了同比例縮小的。

這里才是中國鎮(zhèn)江救生博物館的正館，二層樓建筑，面闊五間，黑瓦紅墻，整個建筑都顯得很古雅莊重。

博物館以救生會成立的時間為主線，用展板、文史資料、復制實物、模型、幻影成像、多媒體等手段，著重介紹了起于南宋乾道年間官辦義渡救生至清朝民辦官助救生，直到民國興辦輪船為止，歷時七百五十八年的歷史。共分為“救生始源”“斷辦救生”“民辦公助”“江船義渡”“天下紅船”等幾個部分，

清朝“京江畫派”畫家周鎬還根據(jù)江上救生的義舉創(chuàng)作了《江上救生》圖，旁邊還有《揚子江救生船歌》，還有歷代畫家關于救生組織的畫作，歷代文人關于救生組織的記載等等。當時沒有照片，自然無法記錄當時救助的實況。

隋唐以前，長江在西津渡的江面寬達四十多里，當時渡江用小船渡載，每遇風浪，常有沉船亡人的慘劇發(fā)生。因此，孟浩然有“江風白浪起，愁煞渡頭人”的詩句。

宋代乾道年間，鎮(zhèn)江郡守在西津渡設立了救生組織，建造五條大船，桅桿上掛“利、涉、大、川、吉”旗號，這是世界上最早的救生組織。

當時沒有瞭望臺，發(fā)現(xiàn)江中沉船事件，船員立即敲鑼報警，在狂風驟雨中，紅船沖過巨浪，向落水者靠攏進行救助。當然，以古時候的救助條件，還是有過往旅客不幸遇難。

水火無情人有情，救生會組織的設立，畢竟讓大多數(shù)旅客幸免遇難，幸存者都很感謝救生會。到了清朝康熙四十二年，京口蔣元鼐等十五人各自捐款，在觀音閣成立救生會。

自駕游：鎮(zhèn)江西津渡

10月初秋