今天，我們聊聊系統(tǒng)化，結(jié)構(gòu)化的方法用來分析根本原因，以解決質(zhì)量問題。這是我在日常審核中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)的現(xiàn)象。企業(yè)面對內(nèi)、外部質(zhì)量問題，比如投訴和退貨，以及批次性不良，僅僅用文字羅列解決問題的方法而缺少系統(tǒng)化分析。

所謂系統(tǒng)化，結(jié)構(gòu)化，是指按照事件的發(fā)生發(fā)展邏輯，層層剖析，建立y=f(x)關(guān)系。在諸多變量(x)中，找出導(dǎo)致結(jié)果y的最直接變量。這必須依靠一定的工具。早期的工具，是我們常見的魚骨圖，也就是日本質(zhì)量管理學(xué)家石川馨教授發(fā)明的因果圖，即，將導(dǎo)致結(jié)果的諸多因素按照人，機(jī)，料，法，環(huán)進(jìn)行一層和多層排列和分析，最后找出根本原因。大家也能夠發(fā)現(xiàn)，新版AIAG-VDA FMEA七步法原因分析的底層邏輯也是魚骨圖。

近10年來，新的方法被不斷提出，應(yīng)用最多的是8D方法。這是一種誕生于福特Ford汽車的系統(tǒng)化問題解決方法，由8個Disciplines構(gòu)成。單純使用8D還不能稱作完全的結(jié)構(gòu)化方法，其中的D-4根本原因分析，還要采用5why的方法，5why，是最早由豐田汽車公司的董事大野耐一提出。大野耐一先生被日本尊稱為“穿工裝的圣賢”，他提出的案例從設(shè)備宕機(jī)到過濾網(wǎng)管理，就是最典型的經(jīng)過5個why而識別出根本原因的案例。

近5年來，顧客要求企業(yè)使用更加結(jié)構(gòu)化的分析方法，如DOE試驗(yàn)設(shè)計(jì)，F(xiàn)TA故障樹分析等等，特別是FTA的應(yīng)用，讓工程師們通過“與門“和“或門“的關(guān)系加上發(fā)生概率計(jì)算，再加上“情景再現(xiàn)”，而直接鎖定根本原因。

質(zhì)量控制，強(qiáng)調(diào)的是預(yù)防，防止再發(fā)生，當(dāng)然要找到問題根本原因。希望各位質(zhì)量同仁深刻理解和領(lǐng)會。

文章轉(zhuǎn)載自，校長質(zhì)量咖啡館