在國內市場，奔馳有著相當高的認知度，而且給人的感覺就是高端、豪華的代表，不少消費者都希望可以擁有一臺奔馳車，就像一種身份的象征，但其昂貴的售價讓不少消費者望而卻步，不過隨著奔馳GLB的出現，讓擁有一款奔馳SUV的夢想成為了可能。售價為29.28-34.88萬元的奔馳GLB堪稱是最便宜的7座豪華SUV，但很多人認為30萬左右的價格，買輛1.3T小排量動力的緊湊型SUV，實在有些不值。其實奔馳也知道GLB的產品力不足以支撐它的價格，因此在終端優(yōu)惠上不會吝嗇。

打開鳳凰新聞，查看更多高清圖片

根據車主之家的報價來看，目前奔馳GLB全國多地均有8萬元左右的優(yōu)惠（僅供參考，不同地區(qū)降價幅度不同，詳情請咨詢當地經銷商），2021款 GLB 180 動感型參考最低價僅為20.48萬元，最便宜的七座版本，2021款 GLB 180 時尚型則降到了21.48萬元，相比豐田漢蘭達、大眾途昂這些非豪華品牌的7座SUV的價格都還要低，誘惑力無疑是非常強的。不過巨大讓利的背后，消費者依然需要理性地看待奔馳GLB是否與自己實際需求相匹配，接下來我們就來了解下這款豪華7座SUV的實力到底如何？奔馳GLB又值不值得購買呢？

首先從外觀來看，奔馳GLB方方正正的造型令它充滿硬核氣質，在氣勢的營造上是比較到位的。鏤空的銀色雙鍍鉻飾條鑲嵌在進氣格柵上，配合上豪氣十足的奔馳“三叉星徽標”，在彰顯豪華氣質的同時又不失野性。兩側矩形大燈設計充分迎合了車身硬朗風格，不過兩款低配車型使用了鹵素大燈，從售價31.88萬的動感型開始使用LED遠近光燈，頂配和次頂配車型還支持選裝幾何多光束燈源，其它LED日間燈、自動頭燈、延時關閉這些都是全系標配。下格柵處為密集的黑色蜂窩網狀結構，底部增加了一段鏤空狀鍍鉻防擦板，提升了細節(jié)處的質感，搭配兩側LED霧燈區(qū)，進一步增加車頭的厚重氣息。

由于車型定位更傾向于家用領域，因此在車身設計上兼顧了更多空間上的考慮，例如整體工整的輪廓、較短的前后懸比例、以及車型貫通式行李架，讓其看起來更具實用氣息。同時車身飽滿的高腰線，搭配下方大塊內凹式處理，以及19英寸大盤輻花瓣樣式輪轂，又為其增添了幾分肌肉感。尾部上窄下寬的輪廓看起來更顯敦實厚重，熏黑處理的尾燈內部采用“回”字形LED燈組，點亮后具有很高的辨識度。底部造型壯碩的雙邊共出排氣尾喉與寬大的車頂擾流板，則帶來的一定的運動氣息。總體而言，作為一臺城市SUV，GLB的整車造型給人一種較為硬朗和敦實的感覺，保持了精致時尚并且符合居家風格的設計調性。

進入車內，經典的雙聯屏、圓形空調出風口、車門上的金屬按鍵……都以堆砌的形式呈現在我們面前，無論是玻璃+金屬帶來的質感，還是細膩的做工，都很好地呈現出了一個豪華品牌表面上應有的精致度。而為了突出個性，設計師還為它加入了一些野性因素，諸如副駕駛前方的銀色飾板以及粗壯的門把手，在精致的基礎上多了些灑脫。具體來看，奔馳家族款式的多功能方向盤，能夠傳遞很好的舒適感和操作便利性。另外全系標配的全液晶儀表和搭載了MBUX智能人機交互系統(tǒng)的中控屏幕的功能性表現也令人滿意，支持AR實景導航、CarPlay和CarLife手機互聯、語音識別控制、以及車聯網等諸多時下主流功能。

而在其他配置方面，諸如主動剎車/主動安全系統(tǒng)、自動泊車入位、無鑰匙啟動系統(tǒng)、定速巡航、倒車影像、駕駛模式切換、自動駐車、分段式全景天窗、電動后備廂、真皮多功能方向盤、10.25英寸全液晶儀表盤+中控屏、皮質座椅、主駕駛座電動調節(jié)、自動空調、后視鏡電動調節(jié)、感應雨刷以及10揚聲器等等實用配置均為全系標配，可謂入門即高配。同時全速自適應巡航、并線輔助、車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、360度全景影像、HUD抬頭數字顯示、車載行車記錄儀、手機無線充電、64色氛圍燈以及13揚聲器的柏林之聲音響等智能與豪華配置也支持選裝，實屬增強豪華感的利器。

從定位來看，奔馳GLB屬于緊湊型SUV，但是比起同屬于緊湊型SUV的GLA，奔馳GLB的尺寸要大得多，4638/1834/1700mm的長寬高甚至比寶馬X1還要大了一圈，2829mm的軸距也讓第二排有著非常寬敞的乘坐空間，即便是7座車型的第三排乘坐空間有限備受吐槽，但確確實實增加了消費者選擇。其實，奔馳的思路非常清晰，凡是7座SUV，第三排的乘坐舒適性都會大打折扣，這是SUV車型的先天缺陷，而奔馳GLB的推出，就是主打精致緊湊的類型，第三排座椅就是為了應急用的。在絕大多數情況下，它還是將第三排座椅放平，化身5座SUV供人使用的，這才是它存在的價值。

最后在動力方面，奔馳GLB全系1.3T渦輪引擎也會是其備受吐槽的因素之一，好在發(fā)動機仍為四缸，接受度尚可。結合7速雙離合變速箱，可實現120千瓦（163馬力）的最大輸出功率與250?！っ椎姆逯蹬ぞ?，從參數上看，難免會給人一種“小馬拉大車”的感覺，但在城市里正常通勤是沒有任何問題的，當然這也是奔馳GLB降價的原因。不過在發(fā)動機技術方面，奔馳GLB擁有同級獨有的智能閉缸功能，帶來更佳的燃油經濟性，百公里綜合油耗低至6.3L/100km。底盤則采用了前麥弗遜、后多連桿的獨立懸掛，高配車型上還搭載4MATIC全時四驅系統(tǒng)，出色的底盤調校功底，無愧于“坐奔馳”三個字的真正含義。

綜合來看，四缸、7座、硬派、品牌，這些國人最在乎的點在這臺奔馳GLB上我們都能找到，但駕駛性不是它的強項。如果從城市需求的角度出發(fā)，大氣的高顏值、豪華的內飾氛圍、高科技的配置、7座的布局，這些先天的優(yōu)勢是很多競品不能比的，結合如今跌至20萬出頭的價格來看，奔馳GLB更適合那些注重車內空間，有較多載人載物需求，同時對品牌知名度有較高要求的年輕家庭用戶。那么，對于奔馳GLB您有什么看法，歡迎留言評論。