城市，引人們蜂擁而至；擁擠，讓健全的雙腿步履蹣跚；一種期待，是觸碰天邊的無(wú)盡荒野；一種命運(yùn)，是心情澎湃卻現(xiàn)實(shí)依然。

很多人都有一顆向往真正自由的心，而擁擠的公路似乎并不想將你送至哪里；有人說(shuō)越野車的路越來(lái)越窄，因?yàn)殇佈b路面將越來(lái)越廣；但鋪裝路面的飛速擴(kuò)張，并非是將你的自由放大，而是將真正的自由縮小了。當(dāng)你還沒(méi)有感受過(guò)360度的純凈荒野、當(dāng)你只能在網(wǎng)頁(yè)瀏覽羌塘、當(dāng)你還在看著一個(gè)個(gè)羅布泊的故事，那你應(yīng)該需要一臺(tái)屬于自己的越野車了。

越野車車種相對(duì)較少，因?yàn)榕渲煤苤苯?；選擇它們不必考慮花哨的外表，直接看動(dòng)力數(shù)據(jù)、幾把鎖、懸架系統(tǒng)等，就可以直接根據(jù)自己的興趣選擇了。休閑越野、“輕奢”的穿越旅行、或只想找個(gè)沒(méi)人的地方喝點(diǎn)自己煮的福爵咖啡，總之想要滿足這些，一臺(tái)“山貓”就足夠了。

它沒(méi)有途樂(lè)的高大，也沒(méi)有陸巡的帥氣，同樣也沒(méi)有霸道的超高人氣，可能它有的只是“忠誠(chéng)”。所謂的忠誠(chéng)，就如普拉多的車主對(duì)2700那般，沒(méi)有太多理由，只是剛剛好。

2019款帕杰羅（進(jìn)口），3.0 V6的它擁有174匹的最大馬力和255N·m；搭配全時(shí)四驅(qū)和中后兩把差速鎖，可謂是硬派越野車中性價(jià)比超高的一款車型了。這樣的動(dòng)力數(shù)值與越野配置，在素裝情況下就可輕易完成Moderate2的越野難度（Moderate2：有車轍或者車轍和石塊混合路面，有大約9英寸高的石塊，和不超過(guò)車輪高度一半的水流；不難通過(guò)的泥潭和15°高的中等上坡路面，路面傾斜達(dá)到15°左右。）

不過(guò)19款帕杰羅的整體設(shè)計(jì)更加“親近生活”，同時(shí)也更適合在越野路上享受過(guò)程，而非如陸巡那般滿眼都是挑戰(zhàn)?？砷_(kāi)啟的全景天窗、原廠自帶的手機(jī)互聯(lián)、可支持實(shí)時(shí)路況的導(dǎo)航系統(tǒng)，這些城市、生活中才會(huì)用到的功能它都支持；而這些功能出現(xiàn)在這些老牌越野車上確實(shí)少見(jiàn)，如途樂(lè)、酷路澤、普拉多等都不屑配備。

的確大多數(shù)人并不追求極限越野，而對(duì)于休閑越野來(lái)說(shuō)，一臺(tái)帕杰羅即可保衛(wèi)你的整個(gè)旅途。很多外行人都說(shuō)帕杰羅是承載式車身，然而只有了解的人才明白什么是內(nèi)嵌式大梁；還有人說(shuō)多連桿獨(dú)立后懸支撐性不好，但了解的人知道什么是非鋪裝路面的極致舒適；總之太多的先入為主和太多的并不在乎。

當(dāng)?shù)谝谎劭吹健渡截埻．a(chǎn)，一代越野神車已隕落》的類似文章時(shí)（當(dāng)時(shí)并不了解只是在日本本土停產(chǎn)），第一時(shí)間感覺(jué)很特別；我想很多越野人的感覺(jué)一定也是百感交集的，有未曾擁有的可惜、有曾經(jīng)擁有的惋惜、也有還在追求之路的嘆息。近些年三菱帕杰羅年銷量雖然一路下滑，但其在世界的名氣的依然很大，受到全球170多個(gè)國(guó)家消費(fèi)者的喜愛(ài)。也許正如很多人說(shuō)的“情懷車”只是用來(lái)調(diào)侃的，銷量不會(huì)因?yàn)榍閼讯黾樱?/span>但越野人卻說(shuō)“情懷車絕非如此”。

“久居城邦，心必向野”——三菱Pajero（帕杰羅），這是一個(gè)來(lái)自山貓的傳說(shuō)，這個(gè)名字源于Pampas cat（潘帕斯貓）。