在外賣平臺、商家、外賣騎手、消費者這四個關聯(lián)方中，外賣騎手可謂是其中最弱勢的一方，而外賣平臺則是最強勢的一方。

外賣平臺的強勢在互聯(lián)網(wǎng)中已有太多的負面信息，早年外賣平臺為了吸引商家入駐，外賣平臺僅收取了8%的傭金抽成，然而隨著外賣平臺逐漸占據(jù)優(yōu)勢市場份額，如今的外賣平臺收取的傭金抽成早已達到兩成，甚至最高達到三成，數(shù)年間提高數(shù)倍。

傭金抽成的不斷上漲，讓餐飲商家承受著巨大的壓力，今年由于疫情的爆發(fā)，餐飲商家經(jīng)營艱難，于是餐飲商家抱團聲討某外賣平臺，包括云南、四川、廣東等地的餐飲聯(lián)盟紛紛發(fā)表公開信聲討某外賣平臺。

面對洶涌的輿論，某外賣平臺對這些聲音幾乎是置之不理，直到央視對這些新聞進行報道，某外賣平臺才最終出面與餐飲商家協(xié)商，平息事端，由此可見某外賣平臺的強勢！

在對待外賣騎手方面，外賣平臺就更加強勢了，目前外賣平臺普遍將外賣騎手外包給第三方，以此來降低成本，這也導致了外賣騎手沒有社?；蛞援?shù)刈畹凸べY標準繳納社保。

在盡可能的節(jié)省外賣騎手的人工成本的同時，外賣平臺卻在盡可能的壓榨外賣騎手的血汗，此前有知名視頻作者加入外賣騎手行列體驗外賣騎手的辛酸，視頻作者表示外賣平臺給外賣騎手規(guī)劃的路線都是以步行方式的最短路線，而外賣騎手普遍騎行電動車，這就迫使外賣騎手不得不沖紅燈、逆行等違法行為來節(jié)省時間。

上海的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示平均2.5天就死亡一個外賣騎手，而外賣騎手受傷的幾率更高，由此導致了外賣騎手成為高危行業(yè)。

面對洶涌的輿論，這次有外賣平臺表示將提供選項希望顧客給予外賣騎手更多時間，這種做法其實是在推卸責任，迫使外賣騎手加速送外賣的明明是外賣平臺，為何卻要顧客給外賣騎手更多時間？這完全是本末倒置！

柏銘科技認為外賣平臺已逐漸形成幾個占據(jù)優(yōu)勢市場份額的強企，它們也是時候考慮社會責任，根據(jù)相關的法規(guī)來給予外賣騎手合適的收入，對于迫使外賣騎手違規(guī)逆行的算法進行改進，這才能解決根本的問題。

-------------------------------

柏銘科技 BMtech007