在價(jià)格上“打垮”奧迪A4L，純進(jìn)口的奔馳GLC比A7還拉風(fēng)，提速僅需6.6s。都說現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)當(dāng)中競(jìng)爭(zhēng)激烈，不管是在受眾非常廣的中高檔領(lǐng)域，還是在豪華車領(lǐng)域，都存在著這種環(huán)境和趨勢(shì)，這就讓很多的車企和品牌不得不不斷更新自己旗下的車型以及本身的技術(shù)實(shí)力，另外，也是各個(gè)企業(yè)營(yíng)銷策略的斗爭(zhēng)，能不能最好最快的把握住消費(fèi)者的需求變化成為了車企發(fā)展的重中之重。

眾所周知，目前豪華車品牌最出名的三家就是寶馬、奔馳和奧迪，也就是大家所俗稱的“BBA”。當(dāng)然，這三家企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也是一直沒有停過，之前從銷量和成績(jī)上來說，奧迪是豪華車領(lǐng)域中的“最強(qiáng)者”，然而在奔馳開始推出國(guó)產(chǎn)的A級(jí)以來，奧迪的地位就開始不保了。

而奔馳從那之后，也開始逐漸向中低端的領(lǐng)域發(fā)展，推出了奔馳GLA這樣非常具有吸引力的豪車。它的吸引力我們不妨從它的外觀部分看起，這款奔馳GLA主打的是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，從前臉上我們就不難看出來，圓角梯形形狀的星輝式鍍鉻非常經(jīng)典，而奔馳的“三叉星”則是佇立在它的上面，看起來非常的豪華和霸氣。兩側(cè)的LED大燈非常犀利，配上很夸張的三進(jìn)氣口造型，透露著非常強(qiáng)悍的運(yùn)動(dòng)氣息。

說到動(dòng)力方面，這款車選擇搭載了2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及一款1.3T的版本，最大功率的數(shù)據(jù)為165Kw和120Kw，最大扭矩的數(shù)據(jù)是350牛米和165牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面搭載的均為7速雙離合的變速箱，裝配了適時(shí)的四驅(qū)系統(tǒng)。其中1.3T版本的百公里加速只需要8.6秒，2.0T版本的要6.6秒。

進(jìn)入到車內(nèi)，整個(gè)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是非常的亮眼，雖然使用的仍然是經(jīng)典的家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但是卻在細(xì)節(jié)部分有所不同，空調(diào)的出風(fēng)口被設(shè)計(jì)成五個(gè)圓形的央視，而內(nèi)飾氛圍燈的科技感也是體現(xiàn)的非常好。中控部分配備了貫穿式的雙聯(lián)屏，左邊是一個(gè)使用皮革和金屬材質(zhì)相結(jié)合的三幅式多功能方向盤，大氣又上檔次，很符合時(shí)下年輕人的審美需求。

在車身的側(cè)面部分，可以很明顯看到的是它的大溜背造型，這點(diǎn)也是為了要迎合現(xiàn)在很多消費(fèi)者的喜好。輪轂是多幅式的，為了要體現(xiàn)出車身的運(yùn)動(dòng)感，從而達(dá)到一種轎跑的感覺。尺寸上，該車車的長(zhǎng)寬高為4695mm，1830mm和1425mm，空間表現(xiàn)還行。車尾部的尾燈有著特別“鋒利”的視覺體驗(yàn)，點(diǎn)亮之后也是非常的吸睛。

價(jià)格上，這款車雖然是定位為純進(jìn)口的豪車，不過由于動(dòng)力系統(tǒng)的關(guān)系，1.3T 的發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的是23.28萬(wàn)的終端價(jià)格，這樣的價(jià)格連奧迪A4L都感到很大的威脅性，而且假如你要是覺得動(dòng)力不足還可以選擇2.0T版的，不知道大家對(duì)這款車有沒有興趣呢？