6.98萬的售價，不只是大咖和消費者，連所有合資品牌的小型SUV都有點慌神，而且還不是那種啥配置都沒有的車型，跟長安汽車之前上市的悅翔一個樣，配置不錯、質(zhì)量不錯而且還便宜，起亞到底是怎么了？從目前韓系車的作風(fēng)來說，其實這個定價也是可以理解的，首先它們近些年在華的境遇大家都有目共睹，低價賣肯定是因為要吸引消費者。

其次，弈跑采用了成本更低的1.4L自然吸氣發(fā)動機，成本控制又可以更低一點。它的造型在同級別中還是有點優(yōu)勢的，畢竟自2002年入華到現(xiàn)在起亞對性價比和設(shè)計顏值有很多心得的。配置方面有一鍵啟動、后視鏡加熱、Carplay、TPMS胎壓監(jiān)測、陡坡緩降等等，對于一款這樣價格的合資車來說，可以說很領(lǐng)先了。起亞奕跑現(xiàn)在已經(jīng)拉下了合資的架子，想靠性價比來走一波量，不過，在當(dāng)前SUV整體銷量下滑的環(huán)境下，起亞奕跑能夠如愿以償么？我們拭目以待。

如果說弈跑是最便宜的SUV，那么柯米克可以說是最便宜的德系SUV了，它是跟斯柯達柯珞克一起要攻打緊湊型SUV細分市場的。外觀內(nèi)飾都不用介紹了，非常家族風(fēng)，全系標(biāo)配8英寸顯示屏是一個賣點，畢竟時下消費者都喜歡，不過對于無“T”不歡的消費者來說，全系1.5L自然吸氣發(fā)動機，可能會是個槽點了。對于柯米克來說，這算是斯柯達首款針對中國市場度身定做的車型，它的尺寸夠大、空間不錯，指導(dǎo)價也夠低，所以最終的目的肯定是要沖量的。它定位也與斯柯達低于大眾的品牌定位比較搭，而作為一款德系合資SUV，在品質(zhì)與口碑上也有它獨特的天然優(yōu)勢，很適合做斯柯達的銷量支柱，從目前的反饋來看，這種可能性也較大。

從很多角度去看它的話，勁客都是把競爭矛頭直接指向XR-V和繽智這對姐妹花去的，不論是口碑還是實用性，日產(chǎn)和本田豐田一樣有著“省油省心”的標(biāo)簽?，F(xiàn)在勁客用較低的價格來跟它們進行錯位競爭，是一個不錯的戰(zhàn)略。除了最低配的車型之外，其它車型都給你配了包括前排側(cè)氣囊、前/后頭部氣囊在內(nèi)共6個安全氣囊。雖然日系品牌里面還有鈴木維特拉這款售價也低的SUV，但是它口碑不行而且保有量已經(jīng)越來越少了，本文就不作介紹了。另外勁客的自動擋車型門檻也不高，而且還是匹配舒適性較高、油耗表現(xiàn)不錯的CVT變速箱，這個也是該價位消費者看重的指標(biāo)之一。因為成本都花在安全配置上了，所以什么自動空調(diào)、電動天窗之類的它都沒有，如果以后的改款中能增配，那它的競爭力就會提高不少。

憑借著個性的外觀造型與較為低廉的售價確實吸引了不少的消費者，不過也是由于造型個性，并不是每個人都可以接受得了，估計起亞奕跑也可能會遇到這樣的窘?jīng)r。作為中期改款，前臉和翼虎類似、內(nèi)飾更年輕，做工用料意料之中，符合這個價位水平，后排空間表現(xiàn)一般，更適合小兩口。2.0L車型，不僅擁有前麥弗遜后多連桿獨立懸掛，還匹配了四驅(qū)系統(tǒng)，相信面對一些惡劣的路況會更加從容，這也是該車的亮點之一。在國內(nèi)消費者的印象中，福特一直都是以操控聞名的。雖然翼搏身為小型SUV會損失一部分運動基因，但畢竟血統(tǒng)還在，依然有一定的駕駛樂趣。主動安全幾乎是全系標(biāo)配一樣的，如果不介意手動擋的話，丐版也是值得入手的，因為這是一款配置差異并不是很大的車型，售價那么低，跟它們的口號一樣——放手一搏。

采用了類似于全新科魯茲的雪佛蘭家族式前來設(shè)計，整部車看起來線條感更強了，由一個小胖子練成了有肌肉的小帥哥。內(nèi)飾也用了雪佛蘭的新款式，不過雙屏內(nèi)飾配色還是保留著的，看起來和外觀調(diào)性很符合，年輕時尚。配置上也不吝嗇，搭載新一代雪佛蘭MyLink智能車載互聯(lián)系統(tǒng)的7英寸觸摸屏、胎壓監(jiān)測、智能啟停功能、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、無鑰匙進入以及車載導(dǎo)航等。換掉1代6AT，換上表現(xiàn)還可以的3代6AT，指導(dǎo)價沒發(fā)生變化而且部分車型指導(dǎo)價略微下調(diào)，對于一些小年輕的潛在買家來說是個好事?？傮w來說還是不錯的，目前優(yōu)惠力度也不少，值得關(guān)注一下，畢竟老百姓買車還是圖個實惠，土豪始終是少數(shù)。

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