如果你問(wèn)一個(gè)男人這輩子最不能少的一輛車，很多男人都會(huì)選擇奔馳，即使你已經(jīng)擁有其它汽車，但是還會(huì)想擁有一輛奔馳，就像大咖一樣！大咖現(xiàn)在有兩輛車，一輛是運(yùn)動(dòng)中型車，一輛是手動(dòng)擋的性能車，這不最近想為家里填一輛新車，主要是我和老爸開(kāi)，因此豪華中型SUV成為家里第三輛車的最佳選擇。

在看過(guò)熱門的幾款豪華中型SUV之后，我最后還是被奔馳新一代長(zhǎng)軸距GLC深深吸引，因?yàn)樗峭?jí)別車型里最豪華的，而且是一輛奔馳。巧的是大咖在4S店看完之后，沒(méi)過(guò)幾天就來(lái)到嘉峪關(guān)試駕新一代長(zhǎng)軸距GLC。今天大咖就說(shuō)說(shuō)這輛車哪里吸引我！

外觀進(jìn)化，變得更加運(yùn)動(dòng)

其實(shí)GLC在剛上市的時(shí)候大咖并不是特別喜歡，因?yàn)橛X(jué)得外觀有點(diǎn)女性化，但是新一代長(zhǎng)軸距GLC變得更加運(yùn)動(dòng)，前臉進(jìn)氣格柵為最新家族設(shè)計(jì)，“飛翼式”單幅飾條點(diǎn)綴著閃鉆格柵，要知道這在以前可是只有在奔馳的高性能車上才有；前后都加裝了AMG的運(yùn)動(dòng)包圍，還可選裝AMG20英寸輪轂，看起來(lái)會(huì)更加戰(zhàn)斗；

大燈采用火焰式設(shè)計(jì)，當(dāng)你打開(kāi)雙閃就會(huì)被吸引；尾燈也采用了極具力量感的造型，夜晚你可以成為村里最亮的仔。而且車漆的顏色和高級(jí)感上，也讓人愛(ài)不釋手，尤其是松石綠色，不信的話你可以自己去對(duì)比BBA。

內(nèi)飾進(jìn)化，吸引你買單

如果你說(shuō)那款車可以因?yàn)閮?nèi)飾讓你買單，那肯定是奔馳了。新一代長(zhǎng)軸距GLC內(nèi)飾的進(jìn)化主要在尊貴感、科技感和舒適感。尊貴感方面，采用了開(kāi)孔型岑木和胡桃木內(nèi)飾，新增了四種全新座椅配色，車鎖鍍鉻按鈕，64色環(huán)境氛圍燈。

科技感方面，數(shù)字儀表板升級(jí)為12.3英寸，中央觸控屏升級(jí)為10.25英寸，還有全新的多功能方向盤和觸摸板。并搭載最新的MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)，語(yǔ)音指令的識(shí)別速度也很快，不會(huì)讓你感覺(jué)要等上五百年，還可以根據(jù)聲音的來(lái)源辨別是主駕駛還是副駕駛的指令，另外新增了實(shí)景穿越導(dǎo)航、行車記錄儀和前排無(wú)線充電功能，而遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、幾何多光束LED大燈、帶360°攝像頭的智能泊車、輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、交通標(biāo)識(shí)輔助系統(tǒng)、平視顯示、駕駛輔助組件則讓你的駕駛會(huì)更加愜意，相信我這些功能在你跑高速的時(shí)候都有用。

舒適感方面，新一代長(zhǎng)軸距GLC SUV為后排乘客提供 7 項(xiàng)中國(guó)專屬配置，包括后排化妝鏡、天窗遮陽(yáng)板控制器、后排發(fā)光迎賓踏板、座墊加長(zhǎng)30毫米、紳士功能、全新后排中央扶手、加長(zhǎng)中央扶手箱，這些東西在用起來(lái)就會(huì)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)師的用心。而且在NVH上新車也更加出色采用雙層結(jié)構(gòu)后軸隔音板、加厚隔音棉、特殊材質(zhì)的隔音墊，在120km/h巡航的時(shí)候車內(nèi)依然很安靜，再加上柏林之聲的音響，長(zhǎng)途會(huì)變成一種享受。

在這一級(jí)別的BBA里，新一代長(zhǎng)軸距GLC的后排空間絕對(duì)是最大，即使大咖身高192坐在后排依然很舒適，無(wú)論是空間、座椅角度和軟硬程度都讓我滿意，買這輛車我更愿意坐在后排。不過(guò)我們這次試駕了兩款車型，一款是300L 4MATIC豪華型，一款是300L 4MATIC AMG Line，AMG Line方向盤的質(zhì)感要明顯比豪華型的質(zhì)感好很多，還有座椅按摩功能，靠背的支撐甚至都可以立體調(diào)節(jié)，但價(jià)格也貴了將近10萬(wàn)。

動(dòng)力進(jìn)化，百公里加速6.9秒

這次試駕一共兩天，都是300L車型，差不多跑了將近1000公里，大咖對(duì)新車的動(dòng)力和底盤基本都有了比較深的體會(huì)。動(dòng)力采用最新的代號(hào)為M264的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比優(yōu)化至11 ：1 ；并且工程師還提升曲軸箱的強(qiáng)度，采用了新的塑料發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架，增加馬力的同時(shí)還改善了來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)艙的噪音、振動(dòng)和不平順性。其最大馬力258匹，最大扭矩370牛·米，匹配奔馳9AT的變速箱，而且有經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)和個(gè)性化幾種模式。

舒適模式應(yīng)該是日常駕駛最常用的，這時(shí)候油門會(huì)變得沒(méi)有那么靈敏，即使你不太能精準(zhǔn)的控制油門也能把車開(kāi)得很平順，但當(dāng)你深踩油門370?！っ椎呐ぞ啬軒湍爿p松超車，即使是120km/h再加速也不會(huì)感覺(jué)到動(dòng)力不足。當(dāng)你換到運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)模式，它不會(huì)完全的人格分裂，油門會(huì)靈敏很多，但也不會(huì)竄，變速箱會(huì)更愿意保持在較高的轉(zhuǎn)速，做到動(dòng)力隨傳隨到，讓人驚喜的是，即使大咖比較暴力的駕駛，百公里的油耗才9升多。

底盤的調(diào)教可以明顯感受出偏運(yùn)動(dòng)，有比較豐富的路感，側(cè)向的支撐也不錯(cuò)，但是遇到減速帶顛簸的有點(diǎn)大，尤其是坐在后排會(huì)更顛，對(duì)于這款SUV來(lái)說(shuō)我更希望它能更舒適一點(diǎn)。方向盤屬于運(yùn)動(dòng)和舒適都比較適中的調(diào)教，缺少了一點(diǎn)和駕駛員的溝通，相信買這輛SUV的朋友也不是看中方向盤的指向性多精準(zhǔn)，這樣剛剛好。

大咖點(diǎn)評(píng)：

為什么會(huì)想要一輛新一代長(zhǎng)軸距GLC？首先它是輛奔馳，開(kāi)出去有面子，其次它的外觀內(nèi)飾都讓你感覺(jué)是同級(jí)最豪華的，然后它的后排空間也是最大的，細(xì)節(jié)也很用心，最后是它還很省油。至于能不能越野我真不在乎，相信很少有人會(huì)拿它真的去越野，有4MATIC全時(shí)四驅(qū)和一定通過(guò)性就夠了。如果你更在乎操控感，天天想著去跟這個(gè)比比跟那個(gè)比比，那還是個(gè)弟弟，GLC L不適合你。