拉缸的意思是氣缸受到了異常磨損，氣缸壁被劃傷了，這是一個(gè)比較嚴(yán)重的故障。氣缸壁被劃傷，相當(dāng)于發(fā)動機(jī)受了嚴(yán)重內(nèi)傷，不能正常運(yùn)行了。會發(fā)出異響，并且氣缸壓力也會受到影響，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)劇烈抖動，加速無力，車就不能繼續(xù)開了。維修方法只能是大修發(fā)動機(jī)，下缸套修復(fù)氣缸，更換活塞及活塞環(huán)，再找出故障原因并維修。那么發(fā)動機(jī)為什么會拉缸？在什么情況下會拉缸？有以下幾種情況。

1.機(jī)油失效導(dǎo)致拉缸。保養(yǎng)用了假機(jī)油，或者好幾萬公里沒有保養(yǎng)了，拉缸的概率就很大。不只是拉缸，凸輪軸也可能會受到嚴(yán)重磨損。曾經(jīng)遇到過一輛君威車，兩三萬公里都沒有保養(yǎng)過，機(jī)油都成了漿糊狀，最終發(fā)動機(jī)產(chǎn)生了異響，經(jīng)檢查是凸輪軸受到了磨損。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞在氣缸里面上下往復(fù)高速運(yùn)動，還要保證足夠好的氣密性，活塞和氣缸壁件磨損很小，靠的就是機(jī)油的潤滑。機(jī)油潤滑效果越好，磨損越小，一定就不會因機(jī)油問題拉缸。如果機(jī)油失效潤滑不良，拉缸是必然的。

2.水溫高導(dǎo)致拉缸。年限比較長的老車中，水溫高的現(xiàn)象很常見，如果水溫高了還繼續(xù)開車，必然會拉缸。有兩方面原因：水溫高了說明冷卻系統(tǒng)出了故障，發(fā)動機(jī)整體的溫度也會很高，特別是燃燒室周圍，因?yàn)槠驮谶@里燃燒?；钊臏囟群芨?，受熱必然要膨脹，膨脹后與氣缸間的間隙會越來越小，最后卡死在氣缸中。在即將卡死的時(shí)候，因活塞一直在運(yùn)動，就會對氣缸壁造成磨損。其次水溫高了繼續(xù)開車，氣缸墊必然會損壞，冷卻液會進(jìn)入到機(jī)油油道中，機(jī)油的性能也隨之大大下降。不能對運(yùn)動部件有良好的潤滑，其他部件也會受到不同程度的磨損。

3.發(fā)動機(jī)經(jīng)常爆燃爆震。爆震是指發(fā)動機(jī)不正常燃燒，燃燒室出現(xiàn)了多個(gè)著火點(diǎn)。氣缸內(nèi)燃燒雜亂無章，能量互相沖擊，就會使氣缸左右搖擺，產(chǎn)生敲缸現(xiàn)象。此時(shí)踩油門能聽到明顯的噠噠聲，這就是敲缸。活塞和氣缸壁發(fā)生撞擊，次數(shù)多了必然二者會受傷，氣缸壁被損壞的幾率很大。爆震敲缸大都是由于所加的汽油不好所致，還有可能是缸內(nèi)積碳過多所致，維修方法是清除缸內(nèi)積碳，更換汽油。

4.發(fā)動機(jī)長時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)。高速運(yùn)轉(zhuǎn)指的是五六千轉(zhuǎn)接近紅線的轉(zhuǎn)速，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高，負(fù)荷增大，甚至水溫也會升高，拉缸的幾率則會大大提升?？梢院唵卫斫猓瑑蓚€(gè)物體在一起摩擦，低速慢慢的摩擦磨損不會太多，如果快速摩擦就會產(chǎn)生大量的熱，磨損也會很嚴(yán)重。當(dāng)然短時(shí)間的高轉(zhuǎn)速不會有問題，時(shí)間久了才有拉缸的風(fēng)險(xiǎn)。