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近日 國(guó)內(nèi)首臺(tái)“懸掛式施工電梯” 成功應(yīng)用于中建三局投資建設(shè)的 武漢大東湖深隧項(xiàng)目 填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)超深基坑施工 與人員同步垂直運(yùn)輸?shù)目瞻?/strong> “懸掛式施工電梯” 由中建三局工程技術(shù)研究院 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資公司 聯(lián)合湖北某建筑工程機(jī)械有限公司 歷時(shí)4個(gè)月完成研發(fā) 全國(guó)首條污水處理深隧 武漢大東湖深隧項(xiàng)目 超深基坑深達(dá)50多米 施工人員在土方開(kāi)挖和結(jié)構(gòu)施工時(shí) 只能依靠樓梯步行上下 存在諸多不便和安全隱患 傳統(tǒng)的施工電梯只有在 基坑全部施工完成后 才能在基坑底部安裝相關(guān)配套設(shè)備 實(shí)現(xiàn)垂直運(yùn)輸 “懸掛式施工電梯” 創(chuàng)新使用了導(dǎo)軌架懸掛裝置 將電梯懸掛于基坑頂部 通過(guò)導(dǎo)軌架在電梯頂部加節(jié) 實(shí)現(xiàn)垂直運(yùn)輸行程與基坑開(kāi)挖面同步 極大便利施工人員上下施工作業(yè) 為保證加節(jié)后導(dǎo)軌架下移 設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)配套研發(fā) 導(dǎo)軌架下移驅(qū)動(dòng)裝置 和滑動(dòng)附墻裝置 可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)軌架系統(tǒng)在工作狀態(tài) 加節(jié)狀態(tài)及整體下移狀態(tài)的快速切換 大大提高施工效率和設(shè)備穩(wěn)定性 該技術(shù)已獲3項(xiàng)專利授權(quán) 2項(xiàng)專利申請(qǐng)已得到受理 未來(lái)在市政、公路、水利、采礦領(lǐng)域 超深基坑、豎井施工中 具有現(xiàn)實(shí)的科技意義和推廣前景 素材：基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資公司、綠投公司 作者：張家敏 陳偉 樊祥敘 阮哲予 |
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來(lái)自： cxag > 《住房與建設(shè)》
