起重機(jī)械又叫起重搬運(yùn)機(jī)械，它是現(xiàn)代世界各工業(yè)企業(yè)中實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的重要設(shè)備和工具。在冶金、機(jī)械、交通、建筑、港口、倉(cāng)儲(chǔ)、礦業(yè)等部門廣泛運(yùn)用。其作業(yè)特點(diǎn)與一般機(jī)械作業(yè)的特點(diǎn)相比有著顯著的不同。它一般是多人協(xié)同作業(yè)，將物品在一定的空間范圍內(nèi)進(jìn)行升降、移動(dòng)，作業(yè)中與外界環(huán)境接觸面較大，危險(xiǎn)性高。

一 基本類型

1、輕小型起重設(shè)備

2、橋式起重機(jī)

3、臂架式起重機(jī)

4、塔式起重機(jī)

二 塔式起重機(jī)基本類型

1、按結(jié)構(gòu)型分類

2、按回轉(zhuǎn)型分類

3、按架設(shè)方式分類

4、按變幅方式分類

5、按專業(yè)性質(zhì)分類

固定式小車臂架變幅式塔式起重機(jī)

塔式起重機(jī)基本性能

一 起重量

起重量就是吊鉤所能吊起的重量，其中包括吊索或容器的重量。不同的幅度有不同的起重量，因此，起重量包括兩個(gè)參數(shù)：一個(gè)是最大幅度時(shí)的起重量，另一個(gè)是最大起重量。

小車變幅起重臂有單、雙起重小車之分。單小車時(shí)又有2繩和4繩之分，小車變幅起重臂的最大幅度起重量是小車位于臂頭以2繩工作時(shí)的額定起重量，而最大起重量則是單小車4繩時(shí)的額定起重量。

二 幅度

幅度是從塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心線至吊鉤中心線的水平距離，通常稱為回轉(zhuǎn)半徑或工作半徑。當(dāng)小車行至臂架頭部端點(diǎn)位置時(shí)，為最大幅度。當(dāng)小車處于臂架根部端點(diǎn)位置時(shí)，為最小幅度。

三 起重力矩

起重量與相應(yīng)幅度的乘積為起重力矩。起重力矩過(guò)去管用的計(jì)量單位為t*m，現(xiàn)按國(guó)家規(guī)定計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)改用KN*m。

表示塔式起重機(jī)工作能力的最主要參數(shù)為額定起重力矩。對(duì)于塔式起重機(jī)的額定起重力矩的計(jì)算方法目前很不一致，有的以最大工作幅度與相應(yīng)的最大起重量的乘積值計(jì)，也有的以最大起重量與相應(yīng)的最大幅度的乘積計(jì)。

我們統(tǒng)一為最大幅度與相應(yīng)額定起重量的乘積。

四 起升高度

起升高度又稱吊鉤高度。固定式塔式起重機(jī)的起升高度是從混凝土基礎(chǔ)表面起到吊鉤中心的垂直距離。對(duì)于小車變幅式起重機(jī)來(lái)說(shuō)，其最大起升高度并不因幅度變化而改變。

在實(shí)際使用過(guò)程中，起升高度不是實(shí)際使用高度。能實(shí)際使用的高度，是在起升高度的基礎(chǔ)上減去捆綁 的長(zhǎng)度及安全跨越距離。在頂升加節(jié)及附墻時(shí)、計(jì)算塔吊的吊運(yùn)高度時(shí)尤為重要（因?yàn)樵诟綁r(shí)要考慮砼強(qiáng)度因素）。注意：

最大起升高度繼續(xù)上升，必然要造成起重臂損壞和重物墜毀甚至整機(jī)傾翻的嚴(yán)重事故。因此每臺(tái)塔式起重機(jī)上都裝有吊鉤高度限制器，當(dāng)?shù)蹉^上升到最大高度時(shí)，限制器便自動(dòng)切斷電源，阻止吊鉤繼續(xù)上升。高度限制器一般設(shè)置在主卷?yè)P(yáng)鋼絲繩卷筒上，原理是記錄鋼絲繩的長(zhǎng)度。

五 工作速度

主要是吊鉤的升降速度、起重臂的旋轉(zhuǎn)速度、小車的變幅速度。此3項(xiàng)，尤其是吊鉤升降速度決定塔吊的工作效率。

工作速度也是我們更好、更安全操作的依據(jù)：比如危急搶鉤，同步到位等。不同型號(hào)的塔吊，工作速度也不一樣，這就要靠我們?cè)趯?shí)際操作中的經(jīng)驗(yàn)而定。

塔式起重機(jī)安全防護(hù)裝置

一 限位裝置

主要包括高度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、變幅限位器、力矩限制器、起重量限制器.

作用：a、高度限位：主要是防止吊鉤繼續(xù)上升撞擊起重臂，造成臂架斷裂或鋼絲繩斷裂。b、回轉(zhuǎn)限位：防止連續(xù)同方向回轉(zhuǎn)造成塔吊電源線絞斷；在回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)有障礙物是，可用此限位限制回轉(zhuǎn)面，防止和障礙物碰撞（但必須預(yù)留回轉(zhuǎn)慣性距離）。c、變幅限位：包括向內(nèi)、向外雙向限位；向內(nèi)限位，主要是防止誤操作時(shí)吊物與塔身相撞。向外限位主要是防止小車從臂端沖出。d、力矩限制：主要是限制各個(gè)幅度內(nèi)的起重量防止超負(fù)荷運(yùn)作。e、起重量限制：主要是限制最大起重量，防止超符合運(yùn)作而導(dǎo)致斷繩及倒塔事故。

▲高度限位器

▲回轉(zhuǎn)限位器

▲變幅限位器

▲力矩限位器

▲起重量限位器

二 吊鉤保險(xiǎn)

種類：自重式和彈簧式

作用：防止吊繩從吊鉤上脫落。

特點(diǎn)：只能向內(nèi)打開，不能向外打開。

吊索吊具

一 卸扣

在使用過(guò)程中，卸扣發(fā)生以下情況者，一律予以報(bào)廢：

1、卸扣已有明顯永久變形，橫銷已不能轉(zhuǎn)動(dòng)自如；

2、本體與橫銷任何一處橫載面磨損超過(guò)名義尺寸10%；

3、卸扣任何一處發(fā)生裂紋。

注：卸扣與橫銷永久變形和發(fā)生裂紋，不得以任何方式去修復(fù)

二 鋼絲繩

鋼絲繩連接的主要方法有編結(jié)法、卡結(jié)法：

a、編結(jié)法：鋼絲繩一頭繩端按規(guī)定方法編插在繩中，末端用細(xì)鋼絲扎緊，編插長(zhǎng)度l≥20—25d（繩徑），同時(shí)不應(yīng)小于300mm。

b、卡結(jié)法：要求卡子數(shù)不得少于3個(gè)，且卡子壓板在長(zhǎng)頭（受力鋼絲繩）一邊；卡子間距≥6d（繩徑），最后一個(gè)卡子距繩頭≥150mm，且卡子擰緊到把鋼絲繩壓扁2/3左右。

三 鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)

鋼絲繩遇有下列情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：

a、鋼絲繩直徑減少量達(dá)7%；

b、出現(xiàn)整股斷裂；

c、有明顯的內(nèi)部腐蝕；

d、局部外層鋼絲繩伸長(zhǎng)顯“籠”狀崎變；

e、鋼絲繩纖維芯的直徑增大較嚴(yán)重；

f、發(fā)生扭結(jié)、彎折、塑性變形、麻芯脫出，受電弧高溫灼傷影響鋼絲繩性能指標(biāo)；

g、一捻距內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)到鋼絲總數(shù)的10%。（一捻距，是指n股鋼絲繩母線上數(shù)n節(jié)的間距）。

四 吊斗

使用時(shí)檢查鋼絲繩，吊鉤等的安全狀況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即停止使用且及時(shí)整改。

其他注意事項(xiàng)

一 對(duì)講機(jī)的使用

使用對(duì)講機(jī)，講話距離5-20cm為宜。發(fā)指令之前先按住發(fā)送鍵再發(fā)指令?？诹畋仨毻伦智逦?，簡(jiǎn)潔有力度，必須符合塔機(jī)各個(gè)檔位的操作次序。盡量使用普通話。司機(jī)對(duì)指令沒(méi)有聽清時(shí)必須詢問(wèn)，由信號(hào)指揮再發(fā)指令，不得好像是而動(dòng)作。司機(jī)在聽到任何人發(fā)出的“?！钡目诹顣r(shí)，必須停止動(dòng)作。問(wèn)清原因后再動(dòng)作。指揮在指揮起吊或落放吊物時(shí)，必須命令周邊施工人員撤離。

二 “十不吊”

1）起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不吊；

2）指揮信號(hào)不清不吊；

3）超載或被吊物重量不明不吊；

4）物件捆綁、吊掛不牢或不平衡可能引起吊物滑動(dòng)不吊；

5）斜拉重物不吊；

6）遇有拉力不清的埋置物不吊；

7）被吊物上有人或有浮置物時(shí)不吊；

8）光線陰暗，看不清場(chǎng)地不吊；

9）安全裝置失靈不吊；

10）重物棱角處與捆綁繩之間未加襯墊時(shí)不吊。

三 群塔作業(yè)“五避讓”原則

1、低塔讓高塔：在塔機(jī)起重臂作業(yè)交叉區(qū)域內(nèi)運(yùn)行時(shí)，低塔應(yīng)避讓高塔。

2、后塔讓先塔：在塔機(jī)起重臂作業(yè)交叉區(qū)域內(nèi)運(yùn)行時(shí)，后進(jìn)入該區(qū)域塔吊應(yīng)避讓已在該區(qū)域作業(yè)的塔吊。

3、輕塔讓重塔：兩塔或多塔同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，空載塔機(jī)應(yīng)主動(dòng)避讓負(fù)荷塔機(jī)。

4、動(dòng)塔讓靜塔：在塔機(jī)起重臂作業(yè)交叉區(qū)域內(nèi)運(yùn)行時(shí)，需運(yùn)轉(zhuǎn)的塔機(jī)應(yīng)避讓處于靜止?fàn)顟B(tài)的塔機(jī)。

5、客塔讓主塔：進(jìn)入相鄰的其他工地或本工程其他塔吊的主作業(yè)區(qū)時(shí)應(yīng)主動(dòng)避讓他方塔機(jī) 。

四 材料捆綁

1、兩根捆綁鋼絲繩的穿向保持一致；

2、卸扣必須旋滿絲扣，卸扣的銷軸和U型底部為受力點(diǎn)；

3、兩繩與吊物重心對(duì)稱捆綁，保持吊物平衡；

4、模板與木方、鋼管、鋼筋不可混吊，須分開吊運(yùn)；

5、箍筋須用鋼絲繩穿繞捆綁，不得捆箍筋外邊；

6、小件（如扣件、頂托、管卡、拉鉤、小箍筋等）必須用吊斗吊運(yùn)；

7、為方便穿繩須吊起材料一頭時(shí)，不的借助起吊材料包扎帶，起吊高度不得大于20cm.

8、材料需要一個(gè)吊點(diǎn)起吊時(shí)，須取下另外一根捆綁繩。

9、對(duì)沒(méi)有專用吊點(diǎn)的設(shè)備，必須捆綁吊運(yùn)。

10、起吊重量較大的構(gòu)件時(shí)，必須選用與能承載構(gòu)件重量的卸扣和鋼絲繩。

五 材料的起吊與落放

1、材料起吊、落放、回轉(zhuǎn)、變幅動(dòng)作前，須鳴笛示警；

2、起吊材料時(shí)，吊鉤需在捆綁點(diǎn)的中間部位。禁止歪拉斜吊。

3、作業(yè)人員沒(méi)有撤離安全范圍不起吊。

4、指揮人員沒(méi)有發(fā)出起鉤指令不起吊。

5、材料超過(guò)容器邊緣不起吊。

6、捆綁不可靠不起吊。

7、配電箱、施工設(shè)備（焊機(jī)、空壓機(jī)、圓盤鋸）周邊2米范圍內(nèi)不的落放材料。

8、屋面架體、平板臨邊、預(yù)留洞2米范圍內(nèi)不得落放材料。

9、外防護(hù)架上嚴(yán)禁落放材料。

10、安全防護(hù)棚上不得落放材料。

11、吊物下方有人時(shí)不得落放材料。

12、不能承受材料重量的承臺(tái)、架體上不落放材料。

13、眀敷的電纜、電線上不得落放材料。

14、材料下方無(wú)便于脫出鋼絲繩的墊木時(shí)，不的落放材料。

15、重量超過(guò)卸料臺(tái)的承載力時(shí)，不得落放在卸料臺(tái)上。

16、平斗在未確認(rèn)卸干凈時(shí)，不的豎吊。

▲捆綁鋼絲繩穿向一致

▲吊斗在未確認(rèn)卸干凈時(shí)不得起吊

六 班前檢查

1、每班前檢查項(xiàng)：五限位、兩保險(xiǎn)，剎車，電壓，運(yùn)轉(zhuǎn)聲音有無(wú)異響，塔身連接銷軸，吊斗、吊具、捆綁繩、卸扣、對(duì)講機(jī)調(diào)試等。

2、司機(jī)檢查范圍：吊鉤以上部分及機(jī)構(gòu)和結(jié)構(gòu)連接銷軸。

3、指揮檢查范圍：吊鉤以下及全部輔助吊具。

4、司機(jī)、指揮聯(lián)合檢查項(xiàng)：對(duì)講機(jī)，變幅限位。

▲吊鉤