說(shuō)起“中國(guó)式豪華”，非紅旗莫屬。暫不說(shuō)成立之初它的地位，即便是如今，它依然有著非比尋常的意義。為了保持高端的形象，紅旗曾推出過(guò)H7、H5等車(chē)型，但在今非昔比的市場(chǎng)環(huán)境下，并沒(méi)有取得預(yù)想的結(jié)果。隨后紅旗開(kāi)始更加細(xì)分的多元化道路，近日推出了旗下首款中型SUV——紅旗HS5。

在HS5身上，我們看到了紅旗所傾注的心血，外觀造型充滿(mǎn)了中國(guó)元素，且寓意美好。比如前臉進(jìn)氣格柵的鍍鉻直瀑設(shè)計(jì)，取名自“高山飛瀑、中流砥柱”，狹長(zhǎng)的立標(biāo)寓意“氣貫山河”。車(chē)身的其他部位雖然還保留有原來(lái)紅旗的經(jīng)典元素，但明顯精致許多。加上20寸的輪轂和全新的logo，整個(gè)造型看起來(lái)穩(wěn)重飽滿(mǎn)，有一股不怒自威的王者之氣。

紅旗HS5的尺寸為4760*1907*1700mm，軸距為2870mm。就軸距而言，要比漢蘭達(dá)、探岳等有優(yōu)勢(shì)。

大氣磅礴的外觀之下，是撲面而來(lái)的豪華和精致感。中控臺(tái)雙12.3英寸貫穿液晶屏可以實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，功能分區(qū)和空調(diào)出風(fēng)口分區(qū)明確，鍍鉻飾條恰到好處地進(jìn)行點(diǎn)綴。座椅采用Nappa真皮+Alcantara拼接形式，可進(jìn)行12向電動(dòng)調(diào)節(jié)。此外，還有專(zhuān)屬定制的Bose12聲音響系統(tǒng)、253色氛圍燈等，不遺余力地打造豪華的車(chē)內(nèi)氛圍。

在智能配置上，紅旗HS5也搭載了不少主流配置，比如，涵蓋了包括SACC高級(jí)巡航系統(tǒng)、交通標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)、擁堵跟車(chē)系統(tǒng)及后方盲區(qū)警示系統(tǒng)等11項(xiàng)駕駛輔助系統(tǒng)在內(nèi)的HD2.5智能駕駛系統(tǒng)。這種防患于未然的安全配置，再一次契合了該車(chē)的定位。

在動(dòng)力方面，紅旗HS5搭載了自主研發(fā)的CA4GC 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為165kW，峰值扭矩為340Nm，變速箱則匹配愛(ài)信的6AT變速箱。并且還提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種車(chē)型，其中四驅(qū)系統(tǒng)是由博格華納提供的新一代電磁式四驅(qū)系統(tǒng)。

紅旗HS5的售價(jià)為18.38-24.98萬(wàn)元，對(duì)于一輛豪華中型SUV而言，這個(gè)售價(jià)并不過(guò)分。在這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域內(nèi)，我們常見(jiàn)的車(chē)型不外乎奧迪Q5L、寶馬X3、漢蘭達(dá)、途觀等車(chē)型，尤其是漢蘭達(dá)，以成熟的品質(zhì)贏得了市場(chǎng)和消費(fèi)者的信任。那么對(duì)于售價(jià)相當(dāng)?shù)亩叨裕t旗HS5算是青銅級(jí)還是王者級(jí)？

作為“SUV公敵”的存在，漢蘭達(dá)接受著來(lái)自市場(chǎng)上幾乎每款中型SUV的“攻擊”和對(duì)比，不過(guò)并沒(méi)有哪款SUV實(shí)質(zhì)性地撼動(dòng)了它的地位。那么對(duì)于紅旗HS5來(lái)說(shuō)，軸距、內(nèi)飾、配置、智能及排放方面，都可以說(shuō)超越了漢蘭達(dá)。那么，這位國(guó)產(chǎn)豪華SUV能否取而代之呢？

紅旗HS5是紅旗制造的首款SUV，之前的紅旗一直以制造商務(wù)轎車(chē)為主，在SUV方面經(jīng)驗(yàn)不如豐田豐富?，F(xiàn)款漢蘭達(dá)是其發(fā)展史上的第四代車(chē)型，產(chǎn)品力已經(jīng)非常成熟，而且也頗受人們信任，以至于“加價(jià)購(gòu)車(chē)”的現(xiàn)象十分普遍。一直以來(lái)，大空間、可靠性和耐用性成就了它均衡的口碑。那么從品牌和市場(chǎng)信任度上而言，紅旗HS5僅靠情懷，估計(jì)很難和漢蘭達(dá)對(duì)抗。

紅旗HS5采用了6AT的變速箱，這和現(xiàn)款漢蘭達(dá)一致。但HS5作為一款新車(chē)，變速箱的選擇與這款十年前的“老車(chē)”一致，顯得有些落后。畢竟，途達(dá)已經(jīng)采用了7AT，上市不久的勝達(dá)采用了8AT。紅旗HS5談不上落后，但也并不算先進(jìn)。

自國(guó)產(chǎn)以來(lái)，漢蘭達(dá)的累計(jì)銷(xiāo)量已有80多萬(wàn)臺(tái)，就算在全球范圍內(nèi)，漢蘭達(dá)都是暢銷(xiāo)的中型SUV之一。而眼下，漢蘭達(dá)也到了換代的時(shí)機(jī)，基于豐田TNGA架構(gòu)下的新車(chē)型已經(jīng)率先在海外亮相，2.5L混動(dòng)和3.6L V6或?qū)⒀永m(xù)到國(guó)內(nèi)?？梢韵胂螅碌臐h蘭達(dá)將會(huì)帶來(lái)更低油耗和更低的養(yǎng)車(chē)成本，細(xì)數(shù)目前的非豪華品牌的中型SUV中，主力銷(xiāo)售車(chē)型為混動(dòng)車(chē)型鳳毛麟角，漢蘭達(dá)只會(huì)更吃香。這位王者選手，會(huì)大概率延續(xù)自己的榮耀。

盡管如此，我們還是看到了紅旗HS5的誠(chéng)意。畢竟，曾經(jīng)的情懷還在心中流淌，而在競(jìng)爭(zhēng)中，它也慢慢褪去固有的印象，變得更加親民。外觀設(shè)計(jì)也更符合品牌定位和國(guó)人認(rèn)知，這款車(chē)或許會(huì)顛覆不少人的刻板認(rèn)識(shí)，雖然面對(duì)漢蘭達(dá)，HS5的優(yōu)勢(shì)并不突出，但如果要追求精致、高級(jí)感或者舒適的感受，紅旗HS5還是合格的。